FAQ по запуску инжектора в мороз с первого раза

Stozz · 10 Авг 2009

Stozz написал(а):
если зимой температура опускалась ниже -20

Подкорректирую. Попробовал припомнить поточнее. Такая фигня у меня начиналась при -14.

Valens · 1 Окт 2009

огромное спасибо за совет. можно конечно сомневаться и умничать по поводу эффективности данного способа завести машину : НО КОГДА В МОРОЗ НЕ ЗАВЕСТИСЬ (А ЕХАТЬ НАДО) вот тогда испытаешь все методы и этот тоже: gaz_love:

YuriWhite · 5 Окт 2009

Re: Ответ: FAQ по запуску инжектора в мороз с первого раза

дополнение п.4 - сцепление выжимать обязательно, это увеличивает ресурс стартера.[/QUOTE]

И продлевает жизнь АКБ...

Lesha388 · 6 Окт 2009

Все рассуждения о том как завестись в мороз для тех у кого неисправен двигатель и его оборудование, при регулярном и правильном ТО до -20С 406 двигатель заводится с пол-оборота. Если мороз сильнее, то можно забрать домой АКБ. А продувать двигатель в мороз это глупость т.к. смесь должна быть максимально обогащённой, а при продувке она естественно обеднится, что естественно затруднит пуск двигателя.

Вывод простой следим за машиной и ездим в своё удовольствие.

vlr · 7 Окт 2009

Lesha388 написал(а):
продувать двигатель в мороз это глупость т.к. смесь должна быть максимально обогащённой, а при продувке она естественно обеднится, что естественно затруднит пуск двигателя.

Не всё так просто.Иногда заводится только на продувке.

Добавлено через 29 секунд

Lesha388 написал(а):
Вывод простой следим за машиной и ездим в своё удовольствие.

А вот с этим нельзя не согласиться.

Baklazhan · 10 Ноя 2009

Спасибо всем за советы, до прошлого года мучался с заводкой, заводка машины ниже -5 превращалась в лотерею, спасал только предпусковой подогрев. Все системы в порядке, произведено полное ТО и рекомендуемые замены, но ничего не помогало. После поисков по интернету наткнулся на этот топик и решил испробовать предложенный алгоритм. Машина после 3-х дневной стоянки при температуре -26 завелась с первой попытки! Теперь всегда так завожу (только газ полностью не выжимаю, а на 20-50%, ни разу не подводила.

BOLIVAR · 13 Ноя 2009

sanioka написал(а):
я наверное повторюсь, но отдельной темой будет заметнее и полезнее

в мороз очень часто бывает, что пока на педаль газа не нажмёшь, инжектор "даже не чихнёт"

100% алгоритм запуска я в мороз - это с режимом продувка:

1. прогреваем аккумулятор ближним светом
2. включаем зажигание, все доп.приборы выключаем
3. ждём когда ЭБН остановится (повторяем п.2-3 ещё разок для уверенного давления в топливной системе)
4. при включенном зажигании жмём тапку в пол
(заодно выжав сцепление, если стартер крутит плохо)
5. начинаем крутим стартером с нажатой педалью газа до упора 3 секунды - эти 3 секунды двигатель вообще несхватывает, ибо идёт продувка цилиндров воздухом
6. после окончания 3секунд, не прекращая крутить стартером, отпускаю педаль газа потихоньку - и двигатель схватывает 100%

Внесу некоторые коррективы, с вашего позволения:

1. прогреваем аккумулятор ближним светом
2. включаем зажигание, все доп.приборы выключаем
3. ждём когда ЭБН остановится
4. Выжимаем сцепление и держим.
5. Один начинает крутить стартером а его товарищь впрыскивает в приемную трубу воздухозаборника освежитель воздуха - вот тогда точно заведется, мы так в армии уазик запускали, и в Зарулем в последнем по моему кто то эту фишку описывал. Реально работает.

alexxx · 13 Ноя 2009

BOLIVAR написал(а):
5. Один начинает крутить стартером а его товарищь впрыскивает в приемную трубу воздухозаборника освежитель воздуха - вот тогда точно заведется, мы так в армии уазик запускали,

вообще есть специальные составы для этого дела. быстрый пуск или быстрый старт называются. на основе эфира. второй человек не нужен. брызгаешь в воздухан и идёшь заводить. за 2 секунды он не испарится.
я пару раз пользовался.
НО! не переборщите с ним! очень чревато. у одного взорвался глушитель (он брызгал несколько раз, да по долгу). у второго вообще позагибало шатуны!
так что аккуратнее...

Костян 3102 · 14 Ноя 2009

а ДМРВ, простите, не сдохнет?

alexxx · 14 Ноя 2009

эээ... вообще то я на карбе пользовал. да и те ребята, что переборщили тоже.
я думаю, что специальные составы не должны дмрв повредить. они на это расчитаны.
а вот дезодорант - х.з. как он может на него повлиять.

m21406 · 14 Ноя 2009

понял инструкцию как убить движок я прочитал всем спасибо.
газовать на холодном движке это круто те у кто 406 могут радоваться в их системе нет не одной пластиковой детали.

не знаю при заряженном аккумуляторе все всегда заводилось спокойно.

Игорь Ев · 15 Ноя 2009

Вот что не знал, это в мороз не заводиться. У меня 406i. 2004 г. выпуска, прошлой зимой простояла 10 дней, температура ниже -30. Пришел на стоянку, все смотрели кто там был с интересои, завиду ли. Даже сцепление не выжимал, сам думал не заведу, это впервые столь долго стояла в такой мороз, повернул ключ, а моя девочка с трудом провернула и завелась. И все кто на "жучках" 10 и т.д. ко мне-дай "прикурить". Иномарки и то не все заводились, хотя ночь всего простояли. Вот это гордость за "ВОЛГУ". Да все больше в нее влюбляюсь, если уж менять то только на "мерса"

alexxx · 15 Ноя 2009

m21406 написал(а):
понял инструкцию как убить движок я прочитал всем спасибо.
газовать на холодном движке это круто

да видать не совсем понял.
выжимая тапку перед заводкой ты включаешь продувку цилиндров. топливо в этот момент не подаётся. то же самое к стати касается и карбовых движков.
а как только двиг схватывает и только начинает раскручиваться тапка отпускается. и двиг спокойно выходит с нуля на свои положенные обороты при прогреве. и никакого убийства движка нет.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд

m21406 написал(а):
те у кто 406 могут радоваться в их системе нет не одной пластиковой детали.

есть. башмаки натяжителей цепи например, вкладыши распредвалов, на поздних выпусках пластиковая клапанная крышка.

Сибиряк-Волговод · 15 Ноя 2009

m21406 написал(а):
понял инструкцию как убить движок я прочитал всем спасибо.
газовать на холодном движке это круто те у кто 406 могут радоваться в их системе нет не одной пластиковой детали.

надо было почитать еще мануал...прежде чем ерничать

m21406 · 15 Ноя 2009

в инструкции от завода написано не газовать
если газовать при заводе это приводит к схлопыванию первого слабого элемента(читай пластикового) в системе воздухозабора, а газовать на холодном двигателе ведёт к быстрейшему его износу, чем вам можно радоваться тем что у вас нет в системе воздуха забора не одной пластикового элемента кромя датчика кислорода.

так что народ читайте сами,
как взорвать кортус воздушного фильтра я уже знаю проходил, не советую газовать так на крайслере на не большую кучку денег можно попасть

alexxx · 15 Ноя 2009

m21406 написал(а):
в инструкции от завода написано не газовать

ниразу ничего подобного в инструкции не видел.
да и не газуешь ты. двигатель ещё НЕ ЗАВЕДЁН. обороты то меньше хх. там разряжения мизер.

m21406 написал(а):
чем вам можно радоваться тем что у вас нет в системе воздуха забора не одной пластикового элемента кромя датчика кислорода.

на евро 2 есть какой то дополнительный рессивер. пластиковый.
ну а датчик кислорода далеко не пластиковый и стоит в выпускном тракте. может ты имел в виду дмрв? так его руками то хрен сожмёшь... уж скорее резиновые гофры сложаться. хотя бред это всё.

m21406 написал(а):
как взорвать кортус воздушного фильтра я уже знаю проходил, не советую газовать так на крайслере на не большую кучку денег можно попасть
__________________

а это как ты умудрился?

m21406 · 15 Ноя 2009

ДМРВ имелся ввиду
а в старой от 2001 года было в новой от 2008 нет(посмотрел)

alexxx написал(а):
а это как ты умудрился?

не у всех машин корпуса воздушных фильтров железные газанул один рас при заводе на святогоре и корпус фильтра сложился во внутрь прикольно на 5000 руб попал 2004 году

alexxx · 15 Ноя 2009

m21406 написал(а):
а в старой от 2001 года было в новой от 2008 нет(посмотрел)

не понял. чего было \не было?

m21406 · 15 Ноя 2009

не нажимать на педаль газа надпись.

BOLIVAR · 15 Ноя 2009

alexxx написал(а):
вообще есть специальные составы для этого дела. быстрый пуск или быстрый старт называются. на основе эфира. второй человек не нужен. брызгаешь в воздухан и идёшь заводить. за 2 секунды он не испарится.
я пару раз пользовался.
НО! не переборщите с ним! очень чревато. у одного взорвался глушитель (он брызгал несколько раз, да по долгу). у второго вообще позагибало шатуны!
так что аккуратнее...

....Позагибало шатуны?????!!! С чего? С трех пшиков эфира? Понятно...
У моего товарища в юнности поршня в выхлопную трубу вылетали.... не верите? Я тоже не верю....а они вылетали...с его слов конечно.
В дезодоранте - газ пропан. Только и всего ...А почему дезодорант? Да потому что он всегда под рукой.

FAQ по запуску инжектора в мороз с первого раза

Der Panzerkommandant

Заблокирован

Общительный

Общительный

Знаток

Общительный

Постоялец

Ветеран

Завсегдатай

Ветеран

Завсегдатай

Общительный

Ветеран

Завсегдатай

Завсегдатай

Ветеран

Завсегдатай

Ветеран

Завсегдатай

Постоялец