Компрессор

а мне казалось что на таких волгах компрессора нету а стоит просто шкив с роликом паразитным. Смысл? НУ может чтобы потом просто подключить всё к компрессору без проблем.

Это что же такое народ курил при сборке что поставил основную часть кондишина компрессор не поставили ничего остального
Да уж комплектация

У меня такая байда на двигуне. Я прошлым годом сразу после НГ хапнул подешовке Волжанку с крайсом. Чото там у них акция была по распродаже прошлогоднего и мне за нал 264 тыр достался мой пепелац.У меня брат работает перегонщиком шаси на наш завод самосвалов,работал вернее-кризис млин, мы с ним долго бошки ломали,чо за фигень? Он на заводе у своих бывших узнавал. Короче это или работа гонщиков салонов, могли минус тюнинх провести.Ктото говорил братану чо вроде наши кулибины пытались модернуть двигун.Я оставил как есть,а приятель возит на такойже 02 босса- они кондей поставили. Грит обошлось в 8 тыр.Я хотел снять,там какато замора с ремнём -надо короткий ставить т ролик новый. Разбогатею поставлю кондей! Напрягает токо что когда заглушиш чёто жужит еще с полминуты,летом больше, щас мало.

Чернявый написал(а):

чёто жужит еще с полминуты

Нажмите для раскрытия...

Турботаймер? ))

P.S. Вопрос владельцам Волгокрайса. Реально ли раскрутить на второй до 60-70-ти с ощущением, что это далеко не предел?

Йохан написал(а):

Реально ли раскрутить на второй до 60-70-ти с ощущением, что это далеко не предел?

Нажмите для раскрытия...

Это типа поработать испытателем?Можното наверно можно,а нафига?
Тихо-тихо начать гробить двигун?Тебе ск. годков?Или не твоя или легко досталась?Тогда уж зубило лутше приобресть и с прямотоком девок катать!
Такие экспременты хорошо на дядиной тачке проводить.Про крайсы грят чо они по мильону бегают.Шепни адресок,я для испытаний те свою 10ку подгоню, ну а ты мне для работы свою.
Жалко Волжанку,когда она в такие руки попадает!У меня таксёрка 10ка с 406м,и есть крайс, так я его токо на вип-выезды заряжаю.

А ЗАЧЕМ??????
Ну можно и на 1 положить тахометр и потом радоваться что у тебя движок развалился
Хотя для твоих годочков как раз максимализм предназначен чтобы музыка была такая что двери вышибает и обороты свыше РАЗУМНОГО
Вспомнил недавнюю поездку по гололеду по трассе
Еду около 70 скользко меня почти никто не обгоняет за исключением
Тонированных в хлам Крузаков и конечно так же тонированных Девятых ТАЗиков
А сзади меня с пяток Волг выстроилось и так на протяжении 100 км не было даже попытки обогнать!
Самое интересное на всем пути в кювете несколько Тонированных в хлам Крузаков и конечно так же тонированных Девятых ТАЗиков
Сорри за отступление от темы

Началось...
Начнём с того, что я езжу на 31029 92-го года, что явственно видно в подписи под аватарой. Меняемся? )))
Езжу я довольно вежливо и спокойно. Оценку "по годкам" прошу оставить при себе, поскольку Вы обо мне мало что знаете. Тонированной в хлам "зубилы" с прямотоком у меня не будет никогда по идеологическим соображениям.
По поводу "жалко когда в такие руки попадает", прошу умерить пыл, ибо с моим отношением к автомобилям Вы не знакомы, а ваше мнение мне представляется не соответствующим действительности.

Собственно, меня интересовала теоретическая возможность. Мой 402-й вообще редко раскручиваю выше 2500 оборотов, и я не представляю себе предел РАЗУМНЫХ оборотов крайслера. Потому и спросил, РЕАЛЬНО ли это вообще.

Спасибо за внимание

Наверное реально. Но я думаю что ни кто из форумчан пробовать не будет,т.к. народ сдесь не особо зажиточный что-бы вбухивать бабло в последующий ремонт движка и трансмиссии

Суть вопроса в том, что знаком с 31105 euro 2, выпущенной на рубеже 2007-2008 годов с установленным на заводе компрессором.
Хозяин утверждает, что компрессор работает на наддув двигателя, а сам двигатель имеет не мексиканские, а бразильские корни.
Однозначно могу сказать, что динамика этой машины гораздо лучше, чем у машин с крайслером euro 3, но в области высоких оборотов (хотя, всё это может и субьективно). При разгоне примерно в районе 80 км/ч у машины открывается "второе дыхание", при этом бортовой компьютер регистрирует увеличение мгновенного расхода сразу на 2 л (педаль газа положение не меняет). После заглушки движка что-то ещё какое-то время шумит.

Мне это всё кажется как-то не совсем реальным для "Волги", из любопытства пытаюсь узнать, может кто что знает. Сразу не обозначил суть вопроса, так как считаю себя глубоко некомпетентным в системах сложнее карбюратора (

Йохан написал(а):

Суть вопроса в том, что знаком с 31105 euro 2, выпущенной на рубеже 2007-2008 годов с установленным на заводе компрессором...
...может кто что знает

Нажмите для раскрытия...

У меня крайс ноября 2007,брал в январе 2008, по СоРТС Е2. Брат тогда ещё в нижний мотал,пробил ВИН в сбыте.Ну там не скрученный ли,не гонялая ли. Так там ему сказали,чо около 300 шт замороченных 105х было.Их ВИНы вхвосте имеют цифири с ....690 по ...999, год-начало вина Х96. С компресом там типа были попытки слекка наддуть воздух, потому и стоит.Даже парили чо при этом лошади малость шустрее.Цифирь называли нереал и 180 и чоли 200.У меня мой № не попал в эти 300,но компр стоит. ***- не знаю?Есть у знакомого 02я с крайсом,у него ВИН попал туда,водила мой знакомый,он говорил,чото после сотки жрёт немеряно,но динамика офигенная, он наспор тоёту на пиво развёл.Они потом на компр поставили кондей.Как щас не знаю,увижу его токо после 23го- спрошу.Ты Йохан походу прикупить эту стопятку хочешь?Пробей ВИН.Хотя если на рубеже 07-08,врятли.Еще грили чо эти тачки для наших црушников делали и чото переиграли,так их по "нашим-вашим" раскидали.У тебя этот хозяин не из органов?

Добавлено через 13 минут 53 секунды

Йохан написал(а):

Началось...

Нажмите для раскрытия...

Нутут ты сам виноват!Когда теретически узнают,потом пракчически пробуют!У меня братан своим газоном при перегоне маза с обочины вынул,так еле до завода колымагу догнал- масла влил ведро!Вот комуто подарочек самосвальный буит!
А про крайсы сам читал перевод с инета, ходят долго,не любят перегрев и большие обороты.За 5000обор. минут десяток погонять и можно пристрелить-масло начинают кушать больше бензина.Америкосы ваще ограничитель ставят на них, превысил -чото вырубается и завести моно токо после диагностики.

Добавлено через 21 минуту 0 секунд

Йохан написал(а):

... при этом бортовой компьютер регистрирует увеличение мгновенного расхода сразу на 2 л (педаль газа положение не меняет...(

Нажмите для раскрытия...

А эт чо за компутер? У мене нет таких данных.Там токо часы,напряжение и давление масла.Как посмотреть расход? И чо ещё моно настроить?Я перерыл весь мануал- там тишина.

Чернявый написал(а):

Они потом на компр поставили кондей.

Нажмите для раскрытия...

У вас один компрессор и на впуск, и на кондиционер?

Вот так и рождаются легенды о супер-пупер Волгах...

Йохан написал(а):

P.S. Вопрос владельцам Волгокрайса. Реально ли раскрутить на второй до 60-70-ти с ощущением, что это далеко не предел?

Нажмите для раскрытия...

Тю... а что здесь нереального. Первая без проблем выкручивается до 40 вторая до 80... третию не пробовал потому что там скорость за 130... И это я на своём 406м. Не думаю что крайслер не хуже.

Разогнатся то можно, но ехатьна 2й 70 км\ч не желательно.

Хохол написал(а):

Первая без проблем выкручивается до 40 вторая до 80... третию не пробовал потому что там скорость за 130... И это я на своём 406м.

Нажмите для раскрытия...

А потом "бортжурнал" со списком ремонтов плавно разрастается до объемов "БСЭ"

Зубов бояться,..... продолжать?
И с другой стороны- ничто не вечно под Луной, так что же теперь двигатель не заводить вообще, а если тяжело и дорого машину содержать, так надо ее продавать и все.

xxil

А много в нём написано про неисправности ДВИГАТЕЛЯ, каробки и ЗМ????

Кто компрессор кондея видел, какой там на фиг наддув? там поршней внутри компрессора куча, они масло гонят с хладагентом на пару!
На счет динамики е-2 динамичнее чем е-3 но не на много. Зато е-3 тюнится и становится быстрее чем е-2! А с е-2 ничерта не сделать из-за блока управления моторола (((

Чернявый написал(а):

А эт чо за компутер?

Нажмите для раскрытия...

Точнее, сказать, маршрутный, а не бортовой. Дополнительно ставится. Там вот такой:
_ttp://www.avtogsm.ru/index.php?productID=1041

Чернявый написал(а):

Хотя если на рубеже 07-08

Нажмите для раскрытия...

Я неточно выразился, она приобретена в салоне в это время.

Есть вероятность, что такой автомобиль перейдёт ко мне "по наследству"

Прочитано все от корки до корки я так и не понял о чем разговор
Я подумал лично что стоит обычный компрессор кондиционера
Но далее говорят воообще о чудо машине с турбонаддувом
И вдруг просто попытка раскрутить двигло до скоростей разлетания
Давайте в теме всетаки обсуждать именно тему вопроса
Это и в правилах форума!
Меня заинтересовало всетаки что же там стоит и могут ли кто сфоткать это для общего обозрения!
У обычных стоит компрессор как у меня на фото
Да и компьютер все таки и бортовой и маршрутный в одном флаконе устанавливается на Волгу самостоятельно Лично у меня БК Престиж 105 под Крайслер! Вс еданные снимает линии диагностики ( К-line) ЭБУ двигателя
Из описания к компу
Маршрутный диагностический компьютер серии ПРЕСТИЖ- (далее БК)–это многоуровневая система контроля технического состояния и параметров движения современных отечественных автомобилей с инжекторными двигателями
Компьютер обрабатывает информацию, поступающую от электронного блока управления двигателем, датчика расхода топлива, датчика скорости автомобиля, датчика уровня топлива в баке, датчика внешней температуры, а также осуществляет контроль напряжения бортовой сети автомобиля. На основе непрерывно получаемой информации компьютер отображает в удобном для пользователя виде большое количество мгновенных и статистических параметров движения автомобиля, а также диагностическую информацию о состоянии системы управления двигателем и электрооборудования автомобиля.
Компьютер позволяет проводить полную профессиональную диагностику электронной системы управления двигателем.
Это не реклама