Электробензонасос на карбюратор

Дмитрий Юрьевич · 13 Май 2008

Тема навеяна:

Регулятор давления от инжевой волги 406.1160000-01. Цена 100-150р. Так как регулятор настроен по умолчанию на давление 3,0 атм пришлось его модернизировать срезав часть корпуса регулятора со стороны пружины. Срезанную часть в корзину, а внутренности пружина и т.д. остаются. Затем был изготовлен корпус для регулятора с регулировочной гайкой. Регулировочная гайка нужна для того чтобы изменять давление пружины на мембрану регулятора. Чем сильнее затянута пружина, тем выше давление в магистрали.

Подключается следующим образом: штуцер который закрыт белой полиэтиленовой заглушкой это вход. Под этот штуцер изготовлено что-то вроде топливного коллектора с двумя штуцерами и посадочным местом под манометр для контрольной установки давления в системе. Штуцер который закрыт черной заглушкой - это выход обратки.
Бенз от насоса поступает на вход регулятора и в карбюратор. Затем по обратке часть топлива возвращается в бензобак. При запуске двигателя появляется расход бенза в ветке "регулятор-карбюратор" и пружина регулятора немного разожмется поддерживая заданное давление.

Пускай ЭБН пуляет хоть 10атм я в топливной магистрали все равно оставлю только 0,3 атм, а остальное отправлю обратно в бак

PS Система опробывана, дала и продолжает давать положительные результаты. Особенно в сегодняшние -17гр. на улице.

тема тут: ttp://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=828

Кто, что может сказать? может быть кто-нибудь делал?

ЗЫ: суть проблемы - избавится от механического бензонасоса, как от класса, потому, что крепление бензонасоса ДОСТАЛО!!! масло течет и все! пробовал шлифовать, менять прокладки, разные сорта герметика, затягивать динамометрическим ключем.... хватает на день, хоть убей - течет масло и все!

bear · 13 Май 2008

Ответ: Электробензонасос на карбюратор

Ещё к этой теме. Быть может уважаемые форумчане знают, что кроме роторных существуют ещё и диафрагменные элекробензонасосы ! Такие насосы применяются в частности в бензиновых автономных отопителях российского производства. Такой насос стоит и на отопителе "Запорожца" . Принцип работы - электромагнитный возвратно- поступательный. Особенность данного насоса в том, что всасывание происходит электромагнитом, нагнетание - пружиной, и если напорный трубопровод перекрыт, то насос просто перестает работать до падения давления.
Точно такие же по устройству насосы ставились на многие карбюраторные иномарки, хотя бы Мицубиси Галант моего соседа по гаражу. А другой мой сосед использовал такой насос как резервный для старенького Форда.
Так что простор для дерзаний есть !
З.Ы. Ваня меня уже опередил !

Сергей3s · 13 Май 2008

Ответ: Электробензонасос на карбюратор

Дмитрий Юрьевич написал(а):
как на 406-м двигателе, залез, повернул ключ в рабочее положение - подождал пару секунд и маслай стартером...

:acute:

Добавлено через 53 секунды

не должно бы.... направляющие "поднятые", кольца немецкие, клапана притертые....

А сетка в крышке клапанов????как правило она забита у всех двигателей с достаточным пробегом проверь!

Дмитрий Юрьевич · 14 Май 2008

Ответ: Электробензонасос на карбюратор

Сергей3s написал(а):
с достаточным пробегом проверь!

пробег 8000 после капремонта, сеточка была тщательно промыта.

gorill написал(а):
а вот от 3-х и выше ...не то что лужа,ведром можно черпать будет

дык там для этого переливной клапан и стоит, получается большая часть бензина гоняется обратно в бак, и лишь часть, с давлением 0,3 гонится в карбюратор (получается две обратки - одна от клапана, вторая от карбюратора)

полковник2 · 14 Май 2008

Ответ: Электробензонасос на карбюратор

Дмитрий Юрьевич написал(а):
большая часть бензина гоняется обратно

А насос, бедный, маслает и маслает. Нет бы поставить автомат давления и отключать его. И маленький резервуар - типа рессивера. Хотя возможно хватит и растяжения (раздутия) обычного бензошланга.

Электромагнитные насосы конструктивно имеют такую "автоматику". Электромагнит оттягивает мембрану, которая возвращается в исходное положение под действием пружины преодолевая сопротивление топлива. Подача питания на электромагнит возможна только при полностью "отпущенной" мембране. Т.е. если бензин по магистрали не идет (полный уарбюратор), мембрана будет оставаться "натянутой".

Andrey_982 · 18 Май 2008

Ответ: Электробензонасос на карбюратор

По теме! По всей вероятности ремонт штатного бензонасоса, а вернее только его уплотнения, должен выйти на порядок дешевле, чем такая оригинальная модернизация.
P.S. ГАЗ 3110 движок 4021, 1999 г.в., пробег 61000, масло из под бензонасоса (а так же из других уплотнений) не течет.

NNZMihan · 25 Янв 2009

Масло как то ссало с редукционной дырочки которая для слива бензина если манжета лопнет не в картер а на улицу... но на пекаре вроде такого бонуса нет... возможно есть другие естественные отверстия самого насоса которые и ссат... нужно вниматьно смотреть...

Электро бензонасос это конечно хорошо

только догого и не надежно

но если ставить себе моновпрыск

или переделывать под инжектор

Запоровский насос как чисто в помощь штатному бы пригадился... через реле времени его прилепить чтобы при каждом включении зажигания на 2-5с включался... а так его производительности и надежности не хватит заменить штатный...

Bkmlfh · 26 Янв 2009

на мой взгляд лишнее усложнение конструкции

Баржа_068 · 27 Янв 2009

Эта затея ужасна по дороговизне исходных материалов и бессмыслена по сути!!! У меня возникает только один вопрос нафига... Если на карбюраторе накрывается в пути бензонасос, то и хрен с ним, канистру с бензином выше карбюратора и в путь... На полуторке не было бензонасоса и она ездила!!! Зачем делать лишние движения!!!

Vovan1031 · 27 Янв 2009

Для себя так и не понял, что реально даст мне эта переделка, если вдруг соберусь её делать. Поэтому - против.

Mortis · 27 Янв 2009

Vovan1031
1. Облегчается диагностика. Жужжит - жив, нет - мертв.
2. Для тех, кому не повезло с прямизной привалочной плоскости на блоке, это хороший способ уменьшить течь масла.
3. На какую-то копейку уменьшается потеря мощности, т.к. ЭБН, путем манипуляций с входным напряжением, можно заставить крутиться на минимальных оборотах, независимо от оборотов двигателя.

Лично я собираюсь попробовать.

StrayCat · 28 Янв 2009

Еще плюсик в том, что случае обрыва диафрагмы, в картер не вольется приличная доза бензина. Я тоже подумываю об установке ЭБН. Но только тоже диафрагменного. Надо на разборку иномарочную сгонять, может что подберу такое

Михаил456 · 28 Янв 2009

Баржа_068 написал(а):
Если на карбюраторе накрывается в пути бензонасос, то и хрен с ним, канистру с бензином выше карбюратора и в путь... На полуторке не было бензонасоса и она ездила!!!

ну а электронасос тут причем? :whistle2:

полковник2 · 28 Янв 2009

StrayCat написал(а):
Но только тоже диафрагменного. Надо на разборку иномарочную сгонять, может что подберу такое

Возьми насос от Запорчика - на отопитель топливо подает мембранный электромагнитный насос потсясающей живучести!

Vovan1031 · 29 Янв 2009

Т.к. я в оппозиции к этой переделке, то

Mortis написал(а):
1. Облегчается диагностика. Жужжит - жив, нет - мертв.

А если жужжит, а бензина нет.

Mortis написал(а):
2. Для тех, кому не повезло с прямизной привалочной плоскости на блоке, это хороший способ уменьшить течь масла.

А её что, фрезеруют иногда полукругом?

Mortis написал(а):
3. На какую-то копейку уменьшается потеря мощности,

Эта копейка лежит эа пределами точности измерительных приборов.

ValtroN · 1 Фев 2009

У меня стоял электронасос от карбюраторной японки, по конструкции схож с запорожским, включался от тумблера, установлен только по той причине что машина постоянно бегала на газу на бензине очень редко, а штатному насосу от этого лучше не будет, вот и поставил...

dj_sap · 9 Фев 2009

Переместил тему, ибо переделки налицо!

По сабжу: тоже буду себе ЭБН инсталлировать.

GRooVE · 9 Фев 2009

NNZMihan написал(а):
Запоровский насос как чисто в помощь штатному бы пригадился... через реле времени его прилепить чтобы при каждом включении зажигания на 2-5с включался... а так его производительности и надежности не хватит заменить штатный...

Стоит у друга на БМВ 520 R6 198.. г.в. И я бы не сказал, что его производительности не хватает.

Дмитрий Юрьевич · 9 Фев 2009

Vovan1031 написал(а):
А её что, фрезеруют иногда полукругом?

незнаю каким и "полу-чем" ее фрезеруют, но не далее как вчера опять притачивал плоскости, т.к. в очередной раз погнало масло.

StrayCat написал(а):
Надо на разборку иномарочную сгонять, может что подберу такое

не забудь отписацца, модель/давление/цена

Vovan1031 · 9 Фев 2009

Дмитрий Юрьевич написал(а):
незнаю каким и "полу-чем" ее фрезеруют, но не далее как вчера опять притачивал плоскости, т.к. в очередной раз погнало масло.

В большинстве случаев проблема с плоскостью бензонасоса, а с плоскостью на блоке что может случится, поведётся что-ли?

dj_sap · 9 Фев 2009

Vovan1031 написал(а):
а с плоскостью на блоке что может случится, поведётся что-ли?

Может быть разве что некачественно изначально обработана поверхность фланца.

Электробензонасос на карбюратор

Завсегдатай

Свой человек

Завсегдатай

Завсегдатай

Старейшина

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Житель

Завсегдатай

Постоялец

Старейшина

Завсегдатай

Постоялец

Житель

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Житель