Переходник масляного фильтра

Спасибо. Так и сделаю.

Я не глушил, а поставил второй датчик (думаю здесь ему самое место):

Seregkin написал(а):

Нагреть, можно на газовой плитке, до красна и резко опустить в холодную воду

Нажмите для раскрытия...

это не отжиг а закалка

Хорошая вещь!У меня стоит и всем советую!

ЖёсткО
Это для стали закалка, а для меди отжиг.

Я ставил и чуточку попутал... Завернул трубку намертво снизу вперед потом начал заворачивать на переходнике расстояние между переходником и трубкой ого!!! (фото1) Думал затянется. Снизу одну медную и сверху одну медную шайбы обжег их сначала. Итог 120км и потекло. Матерюсь... дальше подкладываю меняю шайбы больше герметика все одно течь именно справа (фото2) Короче до выворачивался до того что сорвал резьбу сверху переходника. Благо был еще один переходник уже стоявший на машине. Снимаю все ставлю его, ТРУБКУ ПОДГИБАЮ!!! меряю на ничего не затянутое. Затягиваю. ТЕЧЬ! Матерюсь... Еще пару раз покрутив болт туда сюда меняю кол-во шайб, кол-во герметика. Все равно ТЕЧЬ! Делаю так две шайбы снизу обмазав их холодной сваркой одну сверху + герметик затягваю жду 30 мин. Ура ВСЕ СУХО!

P.S: Надеюсь мой горький опыт предостережет от ошибок тех людей которые решат ставить такой переходник.

R_o_m_a_N написал(а):

Я ставил и чуточку попутал... Завернул трубку намертво снизу вперед потом начал заворачивать на переходнике расстояние между переходником и трубкой ого!!! (фото1) Думал затянется. Снизу одну медную и сверху одну медную шайбы обжег их сначала. Итог 120км и потекло. Матерюсь... дальше подкладываю меняю шайбы больше герметика все одно течь именно справа (фото2) Короче до выворачивался до того что сорвал резьбу сверху переходника. Благо был еще один переходник уже стоявший на машине. Снимаю все ставлю его, ТРУБКУ ПОДГИБАЮ!!! меряю на ничего не затянутое. Затягиваю. ТЕЧЬ! Матерюсь... Еще пару раз покрутив болт туда сюда меняю кол-во шайб, кол-во герметика. Все равно ТЕЧЬ! Делаю так две шайбы снизу обмазав их холодной сваркой одну сверху + герметик затягваю жду 30 мин. Ура ВСЕ СУХО!

P.S: Надеюсь мой горький опыт предостережет от ошибок тех людей которые решат ставить такой переходник.

Нажмите для раскрытия...

Как правильно подогнать трубку по месту.Греть нужно? У меня она также как у тебя на фото1. подскажи. на днях ставить.

vktor написал(а):

Как правильно подогнать трубку по месту.Греть нужно? У меня она также как у тебя на фото1. подскажи. на днях ставить.

Нажмите для раскрытия...

Я её просто немного подогнул руками без подогрева и все! но я делал так:
наживил трубку на болт который вкручивается в блок, немного закрутил его, но не затягивал, затем прикрутил его к переходнику, и только после этого затянул в блоке. все на красный герметик!
вот уже скоро 2000 км будет, течей нет!

vktor, Сначала хотел погреть, но не стал так как там гнуть буквально пару мм. Гнул так уперся ею в землю и давил своей массой понемногу на нее (на корточках) как почуствуешь что чуточку прогнулась приложи к движку посмотри, ошибиться трудно фиксируй пальцами вокруг трубки чтобы она на месте была. Я завернул сначала на мертво сверху а уже потом снизу.

когда ставил переходник, сорвал резьбу на блоке, оказалась трубка неровная, сейчас все ок

R_o_m_a_N написал(а):

vktor, Сначала хотел погреть, но не стал так как там гнуть буквально пару мм. Гнул так уперся ею в землю и давил своей массой понемногу на нее (на корточках) как почуствуешь что чуточку прогнулась приложи к движку посмотри, ошибиться трудно фиксируй пальцами вокруг трубки чтобы она на месте была. Я завернул сначала на мертво сверху а уже потом снизу.

Нажмите для раскрытия...

Вчера собрал движок почти. я его капиталил. С переходником поступил так. Сначала прикрутил к нему верхнию трубку. Потом нижнию подгибал при помощи руки. Подложил родные и новые медные шайбы. Пока без герметика. Если будут течи переделаю.

Я тож сначала верхнюю, потом нижнюю, а шайбы все родные, только я их фумлентой обмотал(кста и краник радиатора тоже на ней), вот уж полгода ничего не течет

Уважаемые Волговоды!
Скажите, как снять штатный масляный стакан?
Мешает болт крепления двигателя (нижний конец стакана упирается в головку болта).
Или для того, чтоб снять стакан надо открутить крепление двигателя?

Alexandro87, по идее не должен мешать... по крайней мере когда я менял. Выкрути раз мешает, никуда двиг не денется. только обратно не забудь прикрутить после установки переходника =)

при капиталке поставил данный переходник. ничего нигде не течет. сначала был дешевый фильтр от ВАЗа, при смене масла поставил дорогой фильтрующий элемент. очень доволен. и место освободилося и к бензонасосу можно подобраться без проблем

Полгода сей девайс валялся в багажнике, наконец решил при смене масла его поставить. Стакан снялся легко - правда болт крепления двигла открутить пришлось... (Главное - я не забыл его прикрутить обратно). Привалочные поверхности трубки очистил от краски и обнаружил кольцевые риски... От греха подальше зашлифовал все до зеркала. Шайбочки отжег, все ставил без герметика, с трубкой как у всех - Камасутра, но и мы не пальцем деланые против лома нет приема - согнул как надо, сперва накрутил не затягивая нижний болт, потом с затяжкой верхний и дотянул нижний. Тьфу-тьфу ничего не течет, акромя блин штуцера шланга маслянного радиатора, буду менять шланг... Фильтр поставил Колан для 406, масло Shell минералка, 200 км. полет нормальный. Раньше горячая на холостых аварийка подмаргивала - нынче нет того. Датчик показометра не работал - вкрутил новый - ёлы зеленые!!! при включении зажигания давление 2! При работающем двигле - на границе с верхней красной зоной, придется новый датчик покупать... Но вот форум надо повнимательней читать - в одной из веток предлагается полые болты поменять местами - верхний вниз и наоборот, и тогда будет всем счастье, краник радиатора сверху - крути не хочу. Сейчас так бы поставил.
ИМХО - переходник дело хорошее, так что :gaz_love: не обязательно!

Вот мне интересно этот производитель переходников из Ульяновска вообще знает что не одна его трубка не подходит как надо к переходнику? Не давно ставили клубовцу такой, так тоже сверху не ложится,(как у меня и у всех) гнули, поставили три медные отженные шайбочки, на след. день опять потекло... Блин, жил бы в Ульяновске достал бы их, может и стали бы как следует делать.
Клубни из славного города Ульяновска! Сходите на предприятие ШАНС, покажите какие надо делать трубки! Вам будут благодарны очень много Волговодов не только в нашей стране.

Ставил на первой машине (31029).
Достоинства:
Проще менять фильтр, закрутил его и все. А из под крышки старого - периодически сопливило.

Недостатки:
Снять стартер стало сложнее ибо фильтр выпирает в сторону. Думаю, со старым - проще. Хотя не столько фильтр там мешается, сколько трубка щупа.

В общем и целом, мне понравилась эта штуковина и на сторую свою машину тоже купил. Но вот на сторой машине трубка в местах соединения довольно хорошо подтекала. Протянул на теплом двигателе и вроде все стало нормально. Теперь не течет. В общем, кому как.

поставил на свою, как и у всех, кто начинал с нижнего крепления - провернул его в блоке, но намазав по жирнее герметиком в крутил,езжу больше двух лет - не где не чего не течёт... а кроме бензанасоса ? но это совсем другая история.
Да и менял стартер с переходником,gooamoko, проблем не заметил из за фильтра.

поставил после ремонта, подложив медные шайбы под трубку с двух сторон, итог: пока 1000км полет нормальный