Есть ли смысл?

zerstorer написал(а):

Тут не столько цена... Вопрос в том, не останется ли кузов кривым?

Нажмите для раскрытия...

Останется, конечно, в большей или меньшей степени. Даже лучшие мастера как было уже не сделают, могут только сделать, что бы следов аварии не было.
Но это повреждение не такое уж сильное.

zerstorer написал(а):

Но есть один момент. Страховки у ауди нет. За рулем гр-н из солнечной азии. Владелец в прибалтике.

Нажмите для раскрытия...

:shok::shok::shok:
Авто из-за рубежа все равно стопроцентно должно иметь ОСАГО "Зелёная карта"!!!
Без страховки авто по дорогам России запрещено использовать!!! На таможне обязательно делают страховку на весь срок пребывания.
Куда смотрят ГИБДД?

Мак( Хохол написал(а):

Авто из-за рубежа все равно стопроцентно должно иметь ОСАГО "Зелёная карта"!!!

Нажмите для раскрытия...

Все так. Но если машина ввезена х.з. когда, то страховка могла и кончится, а новую гр-н делать не стал. А вобще в Москве азиатских бомбил с прибалтийскими номерами никто не проверяет. Нечего с них взять. Только Домодедовский пост работает. Но в аэропорты они особо не суются. А последнее время и вовсе бардак дикий. Такое ощущение, что в прибалтике живем. Каждая десятая, ушатанная инопомойка древних лет, именно с такими номерами.

hcbm написал(а):

полковник2 дело пишет. Не торопись и спокойно покажи её разным кузовщикам. Кто, что скажет.

Нажмите для раскрытия...

Так, кто же спорит. Покажу непременно.

hcbm написал(а):

Если машина на ходу, то посмотри - если сейчас она едет ровно, то вероятно кузов не убит окончательно и ремонт возможен.

Нажмите для раскрытия...

До замены дисков и подвески - это, увы не выяснить. А есть ли смысл их менять - пока непонятно.

Если лонжероны не повело то думаю востановить можно если повело уже не вылечишь у меня после аварии повело даже не стал голову ломать на счет ремонта к тому же хотел волгу-универсал подвернулась 2402 была 3110 теперь у меня кузов 2402 все остальное 3110 включая салон подвеску и коробку 5ст

Добавлено через 7 минут 57 секунд
Присмотрелся к фото думаю сделать можно порог все одно под замену а с ним можно и пол заменить вырезав его по лонжероны а целый на разборке купить и приварить

Все не так уж и страшно. Сварка и молоток + квалифицированные руки восстановят без проблем. А вообще жестяньщики выправляют такие кузова которые думаешь никогда не поедут. В вашем случае все просто: срезается старый порог, выправляется днище и приваривается новый порог. Главное в кузовном восстановлении что бы не задеты были лонжероны, от них вся геометрия и управляемость пляшет. А пороги это ерунда, исправимо.

Вон у нас на фирме грузовик в аварию попал двери ломом открывали. Ничего жестяньшик вытянул, даже ни одной новой детали не переваривали. Уже год после ремонта отъездили.

Я то думал там пол машины в хлам. А тут только порог на замену. Не пысай в рюмку Эта лечица!!! А выше уже насоветовали , я со всеми согласен.

Вовка Дибилкофф написал(а):

Не пысай в рюмку Эта лечица!!!

Нажмите для раскрытия...

Единственное что меня смущает, так это состояние подвески. Если пострадал рычаг, то какой же силы был удар. Это могло и на лонжероне сказаться.
Лонжероны правятся, только это совсем другой класс работ. Это не просто пороги переварить. Нужно обязательно провести обмеры и вытягивать геометрию.

полковник2 написал(а):

Если пострадал рычаг, то какой же силы был удар. Это могло и на лонжероне сказаться.

Нажмите для раскрытия...

Не должно. Волга не жигули. Я дважды гнул рычаг. ПЕрвый раз в бордюр врезался колесом неплохо а второй поболее когда в заправку влетел. Левое колесо взорвалось преодолев огромный бордюр и рычаг сильно согнуло и пальцы нижнего рычага тоже (у меня сквозной болт стоит.) и ничего

zko666 написал(а):

Не должно. Волга не жигули.

Нажмите для раскрытия...

Но проверить надо.
Надо проверить параллельность осей передней и задней, а также их перпендикулярность относительно продольной оси кузова. Сделать это можно и простыми инструментами - рулеткой, линейкой.
Сложнее, но тоже возможно, проверить плоскость осей передка и задка. Для этого можно использовать строительный жидкостный уровень: две стеклянные трубки с делениями на основании, связанные трубкой и заполненные водой.

полковник2 написал(а):

Надо проверить параллельность осей передней и задней, а также их перпендикулярность относительно продольной оси кузова.

Нажмите для раскрытия...

Ну когда порог переваривать будут, мастера посмотрят геометрию. Обычно где варят там и проверяют кузов на гнутость. Если чего не так поправят. Просто мастерам сразу надо будет сказать чтоб померили геометрию.

Ну. В целом решение принято. Буду искать 3102 2008-го с крысой и полным пакетом с рестайлинговым салоном. Хочу себе "членовоз". А с десяткой, коль скоро так вышло - буду экспериментировать. Поставлю 2 жз турбо, каркас безопасности, замки на капот, другую подвеску и т.д. По восстановлению - восстанавливать в том виде, что было - смысла 0. Аналогичное состояние, аналогичного года стоит дешевле.
Итог жизни в цивиле: пробег 164 000 км из них 105 в такси. Движок 402, коробка конченая. Ставить новую коробку, подеску, править кузов, править стойку (если правильно назвал) лобового стекла,менять дверь, пороги, красить и пр. стоит дороже чем купить машину 1998-го года.
Давно заморачивался по поводу свапа и создания безумного шушпанцера. Откладывал до естественной кончины. Кончина наступила. Хоть и не естественная. Будем делать чудо танк.

полковник2 написал(а):

Если пострадал рычаг, то какой же силы был удар. Это могло и на лонжероне сказаться.

Нажмите для раскрытия...

Рычаг не просто пострадал. Его оторвало начисто.
Сила удара была такая. Ауди А 100 на скорости 55-60 - прямой удар в водительскую дверь.
Дверь свидетели из числа водил, отжимали монтажкой. Ее заклинило. Сейчас понятно, что это не требовалось (мог бы вылезти через пассажирскую), но тогда народ думал, что мне шандец.
Гаишники искренне удивлялись факту, что я цел. При подобных ударах, перелом бедра гарантирован, а то и таза. Меня спас широкий салон и общяя прочность клетки. Был бы в жигулях, писал бы из склифа. Поэтому следующая машина - однозначно Волга.

Сочувствую,а вот что решено с гостем из азии?М?Просто для меня это тож больная тема приезжают хлеб наш отбирают,водят омерзительно "На реальных" тачках,у меня на моем месте где пытаешься копейку заработать на бывшую студентческую жизнь постоянно пытают пригреться грачи устали гонять уже их с парнями

Ничего с ним не решено. Лечится гость из азии. Гаишники постановление вынесли и руки умыли. Впрочем они свою работу выпоолнили. Вот собственно и все.
Гостей из азии и мы гоняли (я таксист), но всех не перегоняешь. Если "точки" отжать еще можно, то от бордюра не отследишь..

Сочучтвую а движок 2 жз турбо сколько стоит ?

Subaru177 написал(а):

Сочучтвую а движок 2 жз турбо сколько стоит ?

Нажмите для раскрытия...

рублей 30-50.

zerstorer написал(а):

Другой вопрос, что не получатся ли они совершенно нереальными и неподъемными?

Нажмите для раскрытия...

Три варианта:
1. Ремонт на автороботе (стапеле). Дорого и 50 на 50 что получится нормально.
2. Рассмотреть вариант замены кузова. Недёшево. Но можно купить как голый каркас так и первую комплектацию т.е. кузов с салоном, оптикой, стёклами и тд. и дособрать. Из плюсов получается реально ручная сборка. Но необходима регистрация замены в ГАИ.
3. Продать и купить новый автомобиль. Самый дорогой вариант. Самый простой.
Я бы купил кузов 3102 первой комплектации и переставил всё недостающее.

zerstorer написал(а):

Непонятно откуда, но есть даже неслабая зарубка на рамке лобового. Стекло, правда на месте.

Нажмите для раскрытия...

Это похоже что маленько в крышу пошло. по фото - да это полная замена порога. А при замене и пол поправиться. Плохо что не всю машину видно. поэтому конкрентно сказать не могу.Если ещё средняя стойка не сложилась то вобщем это уже не так страшно.

тут бабка надвое гадала, ребят. По той фотке, что выложена - порог с коробом, дверь и рихтовка стойки водительской - если лобовое не стрельнуло, крышу не повело. Но вот очень пугает вырванный нахрен рычаг - это уже просто не смешно. Ведь сами подумайте - рычаг крепится к балке и я чёт очень сомневаюсь, что балка не увела оба лонжерона к правому крылу. Да, выломало рычаг при ударе в бордюр или на заправке - это же не был удар полуторатонной болванкой в бок на скорости 60 км/ч. С другой стороны - точные замеры кузова от моторного щита и до заднего бампера на выявление перекоса сразу покажут стоит ли оно того. Если всё хорошо и крыша не хлопнула в ладоши - меняются полностью передние лонжероны, левый короб с порогом, на новые лонжероны навешивается что-то родное, что было мято - новое, новая балка ставится и будет жить машинка. Я б не стал списывать родной и любимый автомобиль при такой ситуации.

Shif_3110white _, так что всё реально. У меня знакомый сварщик собирал Таврию после того, как у той супермазом морду просто оторвало - на дороге валялись остатки капота, а Таврия начиналась с мятого моторного щита и рамки лобового без стекла. Два месяца, 3/4 стоимости ещё одной таврии - собрали машинку. При чём настолько качественно, что развал/схождение на любом СТО выставляется, машина боком не идёт и ни один человек никогда не поверит, что её порвало как хомячка.