Буксировка волгой др. автомобиля. Как это сделать правильно?

Tregart · 26 Мар 2010

Всех приветствую.

В-общем такая история. Увидел барахтающегося японца в снежной каше, водила попросил его дернуть. Я задницей к нему подъехал и долго искал куда трос прицепить. В итоге, не найдя более подходящего места, прицепил тросс к рессоре, дернул.

Теперь вот думаю - а не навредил ли я своему автомобилю? Как это делать правильно? Куда цеплять тросс?

Благодарю за ответы.

з.ы. Вот эту тему читал, но там к единому мнению так и не пришли. Вроде как за фаркоп нужно цеплять, но у меня-то его нету...

Weebee · 11 Дек 2010

У меня такой вопрос: Если цеплять за мост, баку не достанется?

Влад Титов · 11 Дек 2010

Weebee написал(а):
Если цеплять за мост, баку не достанется?

ВСЕ! Кто боится повредить свою машину в задней части при буксировке, должны отказаться от буксировки. :yes2:

Поскольку САМАЯ большая опасность...это не буксирный трос и возможные повреждения от него, а АВТОМОБИЛЬ, привязанный к Вашей машине.....
Если что... (не дай Бог) он Вам всю задницу разнесет...

Или развернет поперек дороги, так, что ахнуть не успеете...

Я доходчиво объяснил?

Мяут · 11 Дек 2010

Спросите у Дока!!!!!Он очень грамотно вёл машину,мн6е оставалось только ехать!

Лысый капитан · 12 Дек 2010

Влад Титов написал(а):
Поскольку САМАЯ большая опасность...это не буксирный трос и возможные повреждения от него, а АВТОМОБИЛЬ, привязанный к Вашей машине.....

Самая большая опасность это не адекватные действия водителя, как на буксируемой так и на буксирующей машине. ИМХО.

MetalliC · 13 Дек 2010

Ну дык про спуск/подъём никто ни чего не скажет?

ЗУРКА · 13 Дек 2010

MetalliC, да успокойся ничего не будет

Лысый капитан · 13 Дек 2010

MetalliC написал(а):
Ну дык про спуск/подъём никто ни чего не скажет?

При начале спуска буксирующая машина по определению оказывается ниже буксируемой, а это значит, что трос пойдёт в низ. После того как спуск начала буксируемая машина получается тот же вариант как и при движении по горизонтальной поверхности. Вывод: с задним бампером ни чего не произойдёт.
Подъём. Решаем геометрическую задачу наглядным способом: цепляем к машине трос и ..... вручную натягиваем трос и подымаем его в верх до соприкосновения его с бампером. Ответ: я ещё ни разу не видел такой седловины чтобы это произошло, даже в горах. Но и эту проблему легко решить: буксируемая машина должна дать небольшую слабину тросу и всё будет тип-топ. :whistle2:

ИМХО.

Sepherot · 13 Дек 2010

Картина такая сегодня произошла, машину которую мне пришлось тащить стояла намного выше моей, моя же стояла в низине, цеплял себе за рессору трос, трос конечно же при натяжке, начала прогибать бампер... думал хана и заднему, но нет, ни царапин, ни трещин, ни загибов, как будто его ничего и не давило. В общем бояться нечего

MetalliC · 13 Дек 2010

Лысый капитан написал(а):
При начале спуска буксирующая машина по определению оказывается ниже буксируемой, а это значит, что трос пойдёт в низ.

Только всё с точностью до наоборот - при движении буксирующей машины вниз, трос относительно её попы пойдёт вверх - и наоборот.

Лысый капитан написал(а):
буксируемая машина должна дать небольшую слабину тросу и всё будет тип-топ.

Да, только всё равно трос периодически должен натягиваться - ибо тащить надо...

Лысый капитан · 13 Дек 2010

Да, только всё равно трос периодически должен натягиваться - ибо тащить надо...[/QUOTE]

После прохождения седловины трос натянется, т.к. тянем то в верх.

Добавлено через 7 минут 26 секунд

MetalliC написал(а):
Цитата:
Сообщение от Лысый капитан
При начале спуска буксирующая машина по определению оказывается ниже буксируемой, а это значит, что трос пойдёт в низ.

Только всё с точностью до наоборот - при движении буксирующей машины вниз, трос относительно её попы пойдёт вверх - и наоборот.

Вся хитрость то в том, что при начале спуска у буксирующей машины перед ниже зада, вот и получается, что трос относительно плоскости днища как бы идет вниз.
Где-то так. Я это так себе вижу.

MetalliC · 14 Дек 2010

Лысый капитан написал(а):
После прохождения седловины трос натянется

Что такое "седловина"?:haha:

Лысый капитан написал(а):
Вся хитрость то в том, что при начале спуска у буксирующей машины перед ниже зада, вот и получается, что трос относительно плоскости днища как бы идет вниз.
Где-то так. Я это так себе вижу.

Ну немножко не так вы это себе видете. Тут главное чтобы (может сейчас немного запутано скажу) плоскости днищ 2-х машин (буксируемой и буксируещей) были на одном уровне и в одной плоскости. Другими словами - не важно едите ли вы вниз, вверх, горизонтально - главное чтоб одновременно вы так ехали. Опасны же переходные моменты (без которых и не бывает спуск/подъёмов),- вот например буксирующая машина доехала до конца спуска, и уже вверх пошла, или горизонтально стала,- а буксируемая ещё под уклон идёт - вот тут то бампер тросом у буксирующей и может поджать, как писал Sepherot.

Лысый капитан · 14 Дек 2010

MetalliC написал(а):
Что такое "седловина"?

Седловина это переход от спуска к подъёму. И вот здесь то и надо дать слабину тросу. Важно что бы водители понимали манёвры друг друга и не поцеловались и не порвали трос из-за рывка.

MetalliC написал(а):
вот например буксирующая машина доехала до конца спуска, и уже вверх пошла, или горизонтально стала,- а буксируемая ещё под уклон идёт - вот тут то бампер тросом у буксирующей и может поджать, как писал Sepherot.

Это может возникнуть при очень крутой седловине и я ни разу такой не видел таких даже в горах.

MetalliC написал(а):
Сообщение от Лысый капитан
Вся хитрость то в том, что при начале спуска у буксирующей машины перед ниже зада, вот и получается, что трос относительно плоскости днища как бы идет вниз.

В начале спуска буксирующая машина пошла вниз, т.е. продольная ось машины относительно горизонта имеет отрицательныый угол, а у буксируемой параллельно горизонта.

MetalliC · 14 Дек 2010

Лысый капитан написал(а):
Это может возникнуть при очень крутой седловине и я ни разу такой не видел таких даже в горах.

Причём тут горы?

Я ж не просто так спрашиваю - просто недавно у друга на яме был... И просто представил что может быть, если я допустим его потащу в его гараж - на на слаломе в гаражном кооперативе такие седловины есть.:haha: И вообще он (ГК) на каком то косогоре построен - хотя подмосква.

Лысый капитан · 14 Дек 2010

MetalliC написал(а):
Причём тут горы? Я ж не просто так спрашиваю - просто недавно у друга на яме был... И просто представил что может быть, если я допустим его потащу в его гараж - на на слаломе в гаражном кооперативе такие седловины есть. И вообще он (ГК) на каком то косогоре построен - хотя подмосква.

А вот в данном случае возможно всё. Стоит поберечься. Гаражи есть гаражи.

Tolstuy · 26 Дек 2010

Отличная тема!) Хотел как раз задать вопрос по ней.

Сегодня вытягивал парня, прикурить не получилось, решили с толкача, подъезжаю, думаю, ну сейчас я его заведу!Смотрю, а сзади оп и ничего нет...
(кстати тут Влад Титов, писал что за горловину бензобака тянул - это мощно! - после этого ничего не страшно

)

Подумал подумал, не оставлять же его, рессора должна выдержать, за мост то же хотели, но там тормозные трубки, вдруг пережмёт...
в общем завел я его

.

100 км, полет нормальный вроде никуда ничего не ушло, но все же, как-то стрёмно, особенно учитывая гниль.

Влад Титов · 26 Дек 2010

Tolstuy написал(а):
вроде никуда ничего не ушло, но все же, как-то стрёмно, особенно учитывая гниль.

Учитывая ГНИЛЬ и самому ездить опасно! Не говоря о буксировке :haha:

Tolstuy · 26 Дек 2010

Влад Титов, чуть чуть осталось, и я её в ремонт. )

Саид · 3 Янв 2011

9. Предупредительные устройства для обозначения гибких связующих звеньев при буксировке механических транспортных средств должны выполняться в виде флажков или щитков размером 200 x 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью.

На гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух предупредительных устройств.

...ни разу не видел.
а если нет?

Влад Титов · 3 Янв 2011

Саид написал(а):
Цитата:
9. Предупредительные устройства для обозначения гибких связующих звеньев при буксировке механических транспортных средств должны выполняться в виде флажков или щитков размером 200 x 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью.

На гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух предупредительных устройств.

...ни разу не видел.
а если нет

А если нет - нарушение ПДД.

RiddleSt · 3 Янв 2011

Ну за рессору точно не надо было дергать должна быть как минимум серьга.

Буксировка волгой др. автомобиля. Как это сделать правильно?

Завсегдатай

Постоялец

Свой человек

Бывалый

Завсегдатай

Старожил

Завсегдатай

Завсегдатай

Директор филиала Астрахань

Старожил

Завсегдатай

Старожил

Завсегдатай

Старожил

Завсегдатай

Общительный

Свой человек

Общительный

Общительный

Свой человек

Заблокирован