работа электровентилятора охлаждения

серегаа написал(а):

Получается что с мотороллой только черезь замок и иначе не получится?часто возникает вопрос,как бы на прямую замострячить(летом глушиш а она бурлит)

Нажмите для раскрытия...

Заводская рекомендация была:

До внедрения измененной программы блока управления двигателя «Крайслер» рекомендуем Вам, при необходимости, устанавливать в бачок радиатора вместо заглушки датчик ТМ-108 (ГАЗ) с подключением электровентилятора через штатное реле.

Нажмите для раскрытия...

http://chiptuner.ru/download/infogaz/cr/06_173.zip

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

серегаа написал(а):

И еще хочу спросить,неполучитсяли приколхозить вентилятор с какой нибудь инки?а то мой когда включается(как самолёт на взлёте)

Нажмите для раскрытия...

Поставить плавное управление скоростью по температуре ОЖ. У меня стоял Силичъ, так в пробках спокойно стоял. Сам вентилятор был помещен в дефлектор от 3110 с 402-м мотором.

Спасибо.
А где этот силичъ купить ичто именно спрашивать?
извеняюсь,просто для меня это ново,неслышал!:blush2:


Ещё раз извиняюсь но ссылку посмотреть немогу поэтому хочу спросить,если перепотключу черезь датчик,небудетли мозг ругатся?

Если от реле отключить управление с ЭБУ, то будет ошибка по обрыву цепи вентилятора, не влияющая на работу мотора. Лампочки чека на вариантах с Моторолой нет. Можно вместо реле подключить резистор, что бы не было ошибки.

http://www.silich.ru/

Спасибо

серегаа написал(а):

Доброго всем здаровья.
Получается что с мотороллой только черезь замок и иначе не получится?часто возникает вопрос,как бы на прямую замострячить(летом глушиш а она бурлит)
И еще хочу спросить,неполучитсяли приколхозить вентилятор с какой нибудь инки?а то мой когда включается(как самолёт на взлёте)ни то что двигатель даже прогаревший глушак неслышно.хотя у меня стот бош,делал как положено без калхоза когда свой в очередной раз отгарел зараза(возвращался с югов с семьёй и на МКАДе в пробке ...!!!).:gaz_love:

Нажмите для раскрытия...

Когда во Франции у меня сгорел вентилятор мне с разборки нашли с Сеата 1,4 встал в рамку на мои крепления. Только он размером меньше,но работал лучше чем родной.Я с Франции на нём до дому доехал,заехав ещё в Бельгию, Голландию и на выезд через Германию и Польшу,в общем это ещё где то 5000км.А дома купил новый родной и поменял.Брал пекар и поменял думаю зря. В этом году ездили с женой в Грузию,Армению.Доехали до Волгограда,почувствовал запах палёного провода,посмотрел,начали плавиться провода на вентилятор,купил в запас Лузар, сразу скажу,такое г....но,когда на обратном пути не доезжая 500 км. до дома сгорел вентилятор,поставил Лузар,так он у меня через 100 км. сгорел,но был ещё в запасе Сеатовский,вот на нём и доехал.Сейчас снова купил Пекаровский,поставил, а Сеатовский поставил спереди радиатора с кнопкой в салоне,но ещё не пробовал как будет охлаждать. Есть вопрос,может кто подскажет почему так быстро сгорают вентиляторы? На трассе он не включается,только в городе и в пробках,ну и в горах на перевалах,потому что я ехал с прицепом домиком.У меня вентиляторы выдерживали примерно по 5000-6000 км.

конт написал(а):

,может кто подскажет почему так быстро сгорают вентиляторы?

Нажмите для раскрытия...

Дык,сделаны они так - обмотки очень слабые.Из отечественных(а вместо них щас Китай,практически везде) даже и порекомендовать нечего.Тока БОШ будет работать долго.Ну,или ваш от Сеата...

Лузар,изготовитель Санкт Петербург,поузнавал,говорят Китай.Когда покупал Пекаровский Бошевского не было,да и что то упустил его из виду. Ну сейчас уж до следующего года будет всё как есть. А в следующем году планирую через Балканы до Греции доехать,вот перед поездкой буду думать что делать,там жарко,брать в запас Бошевский или два как сейчас сделал вытянут? Ну у Вас в Волгограде и дороги.В сторону Грузии проехали через Мамаев Курган,как то мне показалось и быстрее проехали и меньше ям было.Обратно ехали,это конечно что то,да ещё с домиком,много нецензурных слов там оставил.

Ещё вопрос возник.То что я поставил вентилятор спереди радиатора и он стоит от радиатора далеко,так как стоит мотором к нему,получилось не о чём.Работает не очень хорошо,а именно сильно разбрасывает воздух по сторонам.Вот я и думаю,если я его поставлю лопастями к радиатору и поменяю полярность,что бы он крутился в обратную сторону,думаю для вентилятора это ни чем плохим не обернётся?

конт написал(а):

думаю для вентилятора это ни чем плохим не обернётся?

Нажмите для раскрытия...

В моторе щетки могут быть рассчитаны под определенное вращение. Крыльчатка вентилятора тоже рассчитана на определенное направление.

Я пробовал в обратную сторону крутить,воздух тянет, может не так мощно как в правильную сторону. По поводу щёток, не знаю, но спрашивал у электрика,сказал что мотору от этого худо не будет.

конт написал(а):

спрашивал у электрика,сказал что мотору от этого худо не будет.

Нажмите для раскрытия...

Это если мотор изначально спроектирован реверсивным. На моторах предназначенных для вращения в одну сторону возможно установка щеток под углом.

Хорошо,под углом,но они так и сношены под углом и когда будет мотор крутиться в обратную сторону их не должно например завернуть в обратную сторону.