Завестись с пол оборота?

потому что, мозгам надо поймать точку отсчета датчика положения коленвала и датчика положения распредвала. А также зависит от настройки мозгов

Ну а по чему новая машина сразу заводиться? Если мозги не менялись.

Клаус вертолет написал(а):

А также зависит от настройки мозгов

Нажмите для раскрытия...

и еще от износа цпг, причин много. для начала попробуй порегулировать. Проверь компрессию для интереса.

Cnomarik, у вас какое эбу, от чего отталкиваетесь для интереса.?
к примеру знаю, ителма сразу схватывает, а микас на несколько оборотов больше крутит. Сам с микасом не сталкивался,Форум читал,так говорили.
Как вы спросили почему на новой подругому а поношенной поиному...
Добавлю к сказанному КлаусВерталёту: Одно из часто встречаемых проблем даже на иномарке 1-3 летке:
Грязная дросельная заслонка, грязные форсунки,загаженные свечи и клапана. С нашим бензином , помогает каждые 7-9 ткм,комплексные сильные очистители (бутылочка в бак с бензином.)
Всё это последствия евронорм... всю гадость повторно засасывать в впускной колектор... гор.режим/ пробки/ грязная гарючка с кучей присадок.

Это что за мегабаночки? Как влияют на движку и на прокладки? После нее не придется ли делать капиталку из за разъевшихся или прогоревших прокладок?

Клаус вертолет написал(а):

и еще от износа цпг, причин много. для начала попробуй порегулировать. Проверь компрессию для интереса.

Нажмите для раскрытия...

Доброго вечера!!! у меня похожая проблема,только заводиться стала с третьего раза,заводиться и глохнет и так 3 раза на четвёртый работает нормально. 4062 инжектор Микас 5.4 Что посоветуете?

промыть форсунки и поставить ( если есть возможность ) микас 7.1

Интересна, конечно, сама постановка вопроса Улыбнуло очень!
А что запуск с четвертого оборота, сильно раздражает?
Вообще с половины оборота 4 цилиндровый двигатель может завестись только если его запускают после очень не долгой стоянки. Т.е. когда в каком-то цилиндре осталась готовая рабочая смесь. Если мотор постоял, то хотите-не хотите бензин сконденсируется на стенках и придется сделать, как минимум, два оборота коленчатого вала для выполнения полного цикла впуск-сжатие-рабочий ход-выпуск. Ну а дальше накладываются помехи в виде качества мотора, качества бензина, влажности и температуры окружающей среды.
А вообще, я бы не стал заморачиваться с секундами запуска, а потренировался бы запускать мотор с одного-четырех оборотов коленвала, но после выключения стартера. Очень эффектно выглядит в компании собратьев. Включаете зажигание, коротко включаете стартер и отпускаете..... колено по инерции делает еще один два оборота и вроде бы останавливается.... и тут мотор подхватывает. Красота, все завидуют, женщины бросают в воздух чепчики и кричат ура! Мотор, правда, для этого исправным должен быть, но это уже другая тема...

Cnomarik написал(а):

Это что за мегабаночки? Как влияют на движку и на прокладки? После нее не придется ли делать капиталку из за разъевшихся или прогоревших прокладок?

Нажмите для раскрытия...

Продукты Ликви Моли (Артикул: 7553) , проверено на инке, прокладку не ест, хорошо отмывает.
при сильно 2 бутылки поочереди, или 1х 1раз на 10000 пробега,
Для клапанов (артикул 1989)

А для дроселя есть брызгалка очиститель карбиратора/дроселя, это проще открутить дросель побрызгать протереть.,если лень, то прямо на месте отмочить и завести(инструкции на балончике написаны). арт.: 7578 или 3918 .
если одновременно намерены менять свечи, то лучше всю промывку сделать до замены свечей.
в процессе не обязательно,но может наблюдаться иногда не продолжительное провал/брыкание/троение ... это естественно в процессе прочистки, пока не откатается бак.

я пробовал поочереди сперва 1989, на второй бак 7553, ну а дросель промыл вначале. Результат сразу ппоявился в процессе второго бака,когда уже оставалось пол бака.
после мойки/чистки сделать инициализацию ЭБУ.
http://catalogue.liquimoly.ru/index...=&fields_name=0&catalogue_volume=0&row_end=20

Что такое инициализация ЭБУ?
Спс что разъяснили почему не запускается с пол обороота. Значит не стоит мне эксперементировать с присадками, да тем более для этого надо заливать полный бак.

Cnomarik написал(а):

Что такое инициализация ЭБУ?

Нажмите для раскрытия...

Полное выключение (отключение аккумулятора) не менее 30 сек, лучше 2-3 минуты. После первого запуска 2-3 минуты, можно 5 на ХХ, не трогая педаль. Устаканиваются параметры датчиков, заносятся в память. Т.е. обычный перезапуск компа.

Добавлено через 3 минуты 8 секунд

Cnomarik написал(а):

почему не запускается с пол обороота

Нажмите для раскрытия...

Чисто теоретически инжекторный запускается чуть медленнее дизеля и много быстрее карбюраторного. Но отклонения (см. выше причины) вполне могут быть.

Cnomarik написал(а):

Что такое инициализация ЭБУ?

Нажмите для раскрытия...

Вольга написал(а):

Полное выключение (отключение аккумулятора)не менее 30 сек, лучше 2-3 минуты. После первого запуска 2-3 минуты, можно 5 на ХХ, не трогая педаль.

Нажмите для раскрытия...

это больше всего похоже на имитацию, поставить галочку, типа сделал.
Во первых двигатель должен быть хорошо остывшим(лучше с утра), отключить клемы аккума на 2 часа, если нет времени 30 минут, ,Включаем аккум,гайки клем не забыть затянуть. Лишние потребители электрики надо выключить,свет,музыку,,, Включаем зажигание,ждём пока отработает бензонасос, бензонасос отключился -после несколько секунд тоже отключаем зажигание. Ждём 10-15 секунд, включаем зажигание,как отработает бензонасос, запускаем двигатель, педаль газа невкоем случае не трогаем!!! машина должна сама с холодного прогрется автоматически (колибруя/автонастройка эбу), когда автоматически включится вентилятор ОЖ, после как Автоматически ВЫКЛючится вентилятор, считается пройден весь температурный цикл,эбу прошла весь цикл, впрыск/соотношение откалиброваны по температуре....
Глушим двигатель,Выключаем зажигание, ждём 10-15 сек, всё. инициализация закончена, пользуемся в обычном режиме.

Volgawagen, полнейшие бредни!

Volgawagen написал(а):

отключить клемы аккума на 2 часа, если нет времени 30 минут

Нажмите для раскрытия...

а если жена рожает? то и пяти минут хватит? дак сколько надо? может на двое суток, чтоб наверняка уже все там обнулилось?

Volgawagen написал(а):

двигатель должен быть хорошо остывшим(лучше с утра),

Нажмите для раскрытия...

Volgawagen написал(а):

после как Автоматически ВЫКЛючится вентилятор, считается пройден весь температурный цикл

Нажмите для раскрытия...

я представляю зимой в -30 адаптацию проводить до отключения вентилятора ... часа полтора уйдет. тем более уж точно это делается не на холодную, иначе в итоге гарантировано получим завышенный холостой ход, наоборот двигатель должен быть прогретым

Volgawagen написал(а):

Глушим двигатель,Выключаем зажигание, ждём 10-15 сек

Нажмите для раскрытия...

танцы с бубном это в простонародии называется. достаточно сделать как описал товарищ Вольга

Как то раз было дело, мыл форсунки и регулировал СО-СН на одной сто-шке, и после этого у меня целый день машина реально заводилась с пол-оборота, не успеешь ключ повернуть, уже дррррррррр. Потом все прошло как летний сон. Но в принципе, хоть с пятого, главное чтоб заводилось)) И кстати, тема с отпусканием стартера до того как она завелась, а оно вдруг чих-пых и подхватывает, тоже частенько бывает)

Volgawagen написал(а):

Во первых двигатель должен быть хорошо остывшим(лучше с утра), отключить клемы аккума на 2 часа, если нет времени 30 минут, ,Включаем аккум,гайки клем не забыть затянуть. Лишние потребители электрики надо выключить,свет,музыку,,, Включаем зажигание,ждём пока отработает бензонасос, бензонасос отключился -после несколько секунд тоже отключаем зажигание. Ждём 10-15 секунд, включаем зажигание,как отработает бензонасос, запускаем двигатель, педаль газа невкоем случае не трогаем!!! машина должна сама с холодного прогрется автоматически (колибруя/автонастройка эбу), когда автоматически включится вентилятор ОЖ, после как Автоматически ВЫКЛючится вентилятор, считается пройден весь температурный цикл,эбу прошла весь цикл, впрыск/соотношение откалиброваны по температуре....
Глушим двигатель,Выключаем зажигание, ждём 10-15 сек, всё. инициализация закончена

Нажмите для раскрытия...

Браво!Процедура подробно и верно описана.Но только вот для ЭБУ типа Микас 7.1 она неактуальна ниразу.Более поздние ЭБУ типа Микас 11,те да,в такой процедуре нуждаются иногда.

На мой взгляд это нормально, что мотор схватывает на 3 оборот.
Посмотрите на иномарки, там то же самое, с той лишь разницей, что там имеется шумоизоляция (не слышно двигателя). А также то, что стартер крутит двигатель на более высоких оборотах (около 2 500 об/мин). Потому и пуск проходит за секунду.

У меня всегда схватывает на холодную на 3 оборот. Когда машина горячая, то сразу.

Так что, как тут писали не раз: Не мешайте машине работать.

vlr написал(а):

Браво!Процедура подробно и верно описана.Но только вот для ЭБУ типа Микас 7.1 она неактуальна ниразу.Более поздние ЭБУ типа Микас 11,те да,в такой процедуре нуждаются иногда.

Нажмите для раскрытия...

vlr, ну тогда пускай будет тем, кому актуально. кстати для Ителма vs5.6 тоже актуально, несколько раз уже инициализировал.

ZLOI написал(а):

там имеется шумоизоляция (не слышно двигателя). А также то, что стартер крутит двигатель на более высоких оборотах (около 2 500 об/мин). Потому и пуск проходит за секунду.

Нажмите для раскрытия...

Положим, шумоизоляция есть, а вот насчет 2 500 оборотов - сомневаюсь. Открой капот и посмотри на вращение ремня при 2 500 оборотах. А потом сравни с моментом запуска. Скорость вращения там не более сотни оборотов.

Rut84, если бредово, делай как считаешь не бредово. читай инфу от создателя....
если расказать ваши мысли в официальных иномарочных СЦ, они пальцем покрутят у васка. с горячим двиглом делаете вы... :haha:,
на современной иномарке ни один грамотный/начитанный/обученный СЦ не подключит вам компьютер и не сделает инициализацию пока температура не спадёт хотябы до 30-35 градусов. ждит несколько часов или рожай в такси...
такова технология.