Радиатор? не радиатор!

VaDiK_3102 · 25 Сен 2007

Привет ВСЕМУ коллективу!!!
Авто 3102 дв.406i. Суть проблемы такова. При езде t, двигателя норма 80-86 гр. Вентилятор срабатывает как положено на 92-94 гр. Стоит остановиться и заглушить дв. t, начинает возрастать до 96-100 гр. Порой до 105-107 гр, и загорается лампочка перегрева. Заводишь t, начинает стремительно падать до рабочей. Термостат на 74 градуса стоит.
Думалось мне, что это забит радиатор, снял отдал, почистили, запаяли. Не помогло!!! Теперь мысли уходят к термостату, может его заклинило и он вовсе закрыт, но при движении t в норме!!!! Помпа тоже менялась не так давно, Работает без шумов и стуков.

??????Что это может быть???????
!!!!!!!!Подскажите, Посоветуйте.!!!!!!!!!

Николаев Андрей · 25 Сен 2007

Успокойся. Это в принципе нормальное явление. После остановки двигателя циркуляция ОЖ прекращается, вот и возникает такой эффект. А термостат лучше применять на 82С, как положено.

VaDiK_3102 · 25 Сен 2007

Николаев Андрей написал(а):
Успокойся. Это в принципе нормальное явление. После остановки двигателя циркуляция ОЖ прекращается, вот и возникает такой эффект.

Это Все понятно, НО!!! Такого раньше не было, т.е. на какой t. заглушил на такой она и оставалась, +- 2-4C. А тут на 10-12C. Да и на улице t, 18-20С. Не так и жарко)) чтоб двигатель нагревался, самопроизвольно!!! Да и для двигателя такие скачки t, со 100 до 80 не желательны.

Николаев Андрей · 25 Сен 2007

А как качество ОЖ? На воде, случаем, не ездил?

VaDiK_3102 · 25 Сен 2007

Николаев Андрей, Нет на воде не ездил, После промывки и пайки радиатора, залил свежайший тосол, марки Люксоил!
У кого токо не спрашивал, ни кто с таким не сталкивался. И вообще впервые слышат что после остановки двигателя t скачет от 80 до 100-105С

Николаев Андрей · 25 Сен 2007

Пойдём простым логическим ходом(с).....
После остановки двигателя прекращается циркуляция ОЖ. НО наиболее горячие детали двигателя продолжают отдавать тепло в систему охлаждения. По тому, как сильно повышается температура после остановки, я делаю вывод, что эти горячие детали( это особенно ГБЦ и стенки цилиндров) при работе мотора не охлаждаются как следует, т.е. возможно покрыты отложениями в системе охлаждения. Поэтому я и спросил про воду и качество тосола.
Попробуй хорошо промыть весь двигатель, а не только радиатор...

VaDiK_3102 написал(а):
У кого токо не спрашивал, ни кто с таким не сталкивался. И вообще впервые слышат что после остановки двигателя t скачет от 80 до 100-105С

Эти друзья просто не ездили на Газельках по подъёмам в жару - там, бывало, половину тосола выкинет и пробку расширтеля сорвёт, если заглушить не вовремя... Фонтан жидкости.

VaDiK_3102 · 25 Сен 2007

Николаев Андрей написал(а):
Попробуй хорошо промыть весь двигатель, а не только радиатор...

Ок...Тогда теперь такой вопрос как? промыть систему охлаждения без снятия радиатора, есть какие-то средства?

Николаев Андрей · 25 Сен 2007

Попробуй воспользоваться средствами, которые есть в продаже, или "народными" методами (сыворотка например), посмотри по форуму, здесь тоже обсуждали.

mat · 25 Сен 2007

VaDiK_3102 написал(а):
При езде t, двигателя норма 80-86 гр

VaDiK_3102 написал(а):
Термостат на 74 градуса стоит.

Если я что-то понимаю в этой жизни, то температура должна быть 76-80 при таком термостате ? Ну во всяком случае у меня при термостате на 80 температура около 82-85 при скорости держится.
Мб термостат частично открыт и заклинил в этом положении ?

D_K_W · 21 Июл 2009

у меня тож такая хрень, перед тем как заглушишь дрыгатель 80 градусов, минут через 10 включаешь зажигание аж в красной зоне, и тосол кипеть иногда начинает

Офицер · 22 Июл 2009

Склоняюсь к тому что надо чистить систему в блоке! На личном опыте проверил что лучше сыворотки средств для очистки нет! 6-7 литров сыворотки вполне хватит. Главное не маслать двс больше 30 мин после начнет разъедать патрубки.

Nike · 24 Июл 2009

Офицер написал(а):
Склоняюсь к тому что надо чистить систему в блоке! На личном опыте проверил что лучше сыворотки средств для очистки нет! 6-7 литров сыворотки вполне хватит. Главное не маслать двс больше 30 мин после начнет разъедать патрубки.

А можно поподробнее, что за "сыворотка" такая?

GRooVE · 25 Июл 2009

Офицер, это уже смотря какая сыворотка. Я ездил 4 дня, патрубки в норме. Зато слилось такое Г, что просто ужас. Потом шланг в радиатор и промывка минут 5.

Professor · 14 Авг 2009

Меняйте, термостат. После замены термостата, машынку ставте в горку носом к верху задам к низу, побольше ОЖ, открывайте печьку, и погазуйте 1500 - 2000 об. с пол минуты, с открытой крышкой расширительного бочка (так чтобы в расширительный бачок текла струйка ОЖ с термостата - она подходит через тонкий шланг к расширительному бачку), и прогретым двигателем. И все должно наладится. Если не поможет. тогда может в электрике дело быть. Но уж очень похоже на умирающий термостат, или на разрегулировавшийся. В любом случае советую смотреть термостат, т.к. качество плохое!!!

Офицер · 15 Авг 2009

Обычная молочная сыворотка! Продается в продуктовых магазинах в молочном отделе! Лучше не рисковать и больше 30 минут не маслать двиг. У отца на 29-ке через полтора часа прорвало патрубок! Но повторюсь лучшего средства для очисти системы охлаждения пока не нашел!

Радиатор? не радиатор!

VaDiK_3102

Постоялец

Николаев Андрей

Бывалый

VaDiK_3102

Постоялец

Николаев Андрей

Бывалый

VaDiK_3102

Постоялец

Николаев Андрей

Бывалый

VaDiK_3102

Постоялец

Николаев Андрей

Бывалый

mat

Постоялец

D_K_W

Завсегдатай

Офицер

Завсегдатай

Nike

Общительный

GRooVE

Завсегдатай

Professor

Общительный

Офицер

Завсегдатай