двиг выдержал, масло нормуль, тосол никуда не убежал.
завелась как обычно. реле купил 40А, производство Венгрия.
датчики наши 87-92 гр. один включается 90-92 гр, второй 77-78гр. второй вкрутил в радиатор и пока не подключал, первый в верхнем патрубке- подключен.
поставил рядом доп. реле, буду провод тянуть на кнопку.
ну вроде пронесло!
Ну и отлично!!двиг выдержал, масло нормуль, тосол никуда не убежал.
завелась как обычно. реле купил 40А, производство Венгрия.
датчики наши 87-92 гр. один включается 90-92 гр, второй 77-78гр. второй вкрутил в радиатор и пока не подключал, первый в верхнем патрубке- подключен.
поставил рядом доп. реле, буду провод тянуть на кнопку.
ну вроде пронесло!
Ну и отлично!!
У меня на днях в пробке тож не сработал вентилятор. Еду, вижу температура растет - печку врубаю, в салоне жарина - результата 0. На чуть меньше 100 град (по приборн. доске) загорелась лампа панели. Съехал на обочину. Подергал-пошатал в клеммах реле - не помогает. Поставил другое. Вроде ниче.
Мне прежний водитель говорил, что эти релюхи там летят по 2 раза в год, какие не ставь (щас импортные стоят какие то). Нада будут еще прикупить, а то лето впереди.
...релюшку поставь на 70А(как тебе советовали постом выше)..только там нужно переделать две клемки на более широкие....а датчики у тебя не правильно стоят...в радиаторе должен быть на 87-82гр...а в патрубке 92-87гр.!!! если датчик в патрубке ниже температурой то работать будет некоректно....у тебя же термостат минимум на 80гр(лучше на 87гр.).если конечно не УАЗовский на 70гр...но этот для 406-го не подходит..так как его рабочая температура должна быть не ниже 80гр.. реле купил 40А, производство Венгрия.
датчики наши 87-92 гр. один включается 90-92 гр, второй 77-78гр