Проблема Какой электровентилятор???

Посмотрел вентилятор СОАТЭ, он дешевле калужского, но сделан качественнее, крыльчатка отбалансирована и не бьёт, на калужском все крыльчатки кривые.

В общем купил, а то мой на подходе, 1900 всё удовольствие. Смотрел три штуки, у всех биение минимальное, по сравнению с калужскими его вообще нету считай.

Кто нибудь электровентилятор фирмы Крафт Турция использовал у себя? Отзывы о нём?

У меня стоял(змз 402)сильно просаживал электрику но дует отлично,два года с ним откатал-надоело разбиратся с просадкой вернул на место мясорубку.

Ещё кто нибудь что нибудь скажет?

Добавлено через 22 часа 38 минут 18 секунд
А в ответ тишина, он вчера не вернулся из боя.

Сколько ходит примерно электровентилятор охлаждения двигателя производства Бош?

Мой прошел 60 тыс.км. Сколько ему еще осталось в условиях большого города?

@GRU812, у меня даже не Бош, но он у меня уже 50 тыс. прошёл и еще до меня неизвестно сколько. Помирать вроде не собирается.

А вообще - ничто не мешает заранее поставить резервный, перед радиатором, там всё готово "из коробки". В случае смерти основного лишь фишки перекинуть.

SvS написал(а):

@GRU812, у меня даже не Бош, но он у меня уже 50 тыс. прошёл и еще до меня неизвестно сколько. Помирать вроде не собирается.

А вообще - ничто не мешает заранее поставить резервный, перед радиатором, там всё готово "из коробки". В случае смерти основного лишь фишки перекинуть.

Нажмите для раскрытия...

У меня родной с завода прошел 55 тыс.км.

А резервный (от 402 мотора) я поставил еще 10 лет назад. Иногда выручает. А затраты небольшие

@GRU812, тут по пробегу не очень корректно сравнивать...
Одно дело - съездить на дачу, там за 200 км он ни разу не включается обычно. А совсем другое - эти ж 200 км. по городу по пробкам, там он половину пути работает.

И от датчика тоже зависит! Я через 4 года обратил внимание, что долго вент не отключается, датчик поменял (на такой же, 87-82) - сразу всё по другому стало.

GRU812 написал(а):

Иногда выручает. А затраты небольшие

Нажмите для раскрытия...

Да, 500р на разборке вместе с "ушами". Но позже понял, что просто в системе охлаждения тогда накосячил, одного штатного вента вполне хватает всегда, даже на 402-м без штатной крыльчатки, и даже с япономотором и штатным радиатором.

SvS написал(а):

@GRU812, тут по пробегу не очень корректно сравнивать...
Одно дело - съездить на дачу, там за 200 км он ни разу не включается обычно. А совсем другое - эти ж 200 км. по городу по пробкам, там он половину пути работает.

И от датчика тоже зависит! Я через 4 года обратил внимание, что долго вент не отключается, датчик поменял (на такой же, 87-82) - сразу всё по другому стало.


Да, 500р на разборке вместе с "ушами". Но позже понял, что просто в системе охлаждения тогда накосячил, одного штатного вента вполне хватает всегда, даже на 402-м без штатной крыльчатки, и даже с япономотором и штатным радиатором.

Нажмите для раскрытия...

Конечно, я написал пробег для Питера и Лен.области.

Штатного вентилятора вполне хватает, если он работает. А если он перестал работать (и не важно по какой причине) , то выехать из этой ситуации поможет заранее установленный резервный, подчеркиваю резервный эл.вентилятор (это штатный эл.вентилятор от 402 мотора, если его покупать отдельно и крепление отдельно, а не в комплекте, то будет вдвое-трое дешевле). Продается в магазинах.

Кроме такой критической ситуации в дороге резервный поможет основному в жаркий день и в жутких долговременных пробках: иногда его включаете кнопкой в перерыве между работой основного, тем самым снижая риск выхода из строя основного.

Одновременно оба я не включаю.

Поставьте себе (через реле 30А в моторном отсеке и кнопку в салоне) и возрадуйтесь!

GRU812 написал(а):

Поставьте себе (через реле 30А в моторном отсеке и кнопку в салоне) и возрадуйтесь!

Нажмите для раскрытия...

не забываем о предохранителях

AlekseyM написал(а):

не забываем о предохранителях

Нажмите для раскрытия...

Да, обязательно встраиваем предохранитель.