Нет искры 402 двигатель

Седой154 · 26 Мар 2013

Подскажите нет искры с катушки, отсоединяю центральный провод от трамблера кручу стартер проскакивает одна искра и хоть закрутись больше не выжмешь. Новый рабочий коммутатор. Проводка в прядке. Зажигание бесконтактное.

Dart Sergius · 26 Мар 2013

Седой154, включаешь зажигание, центральный провод с катушки выдергиваешь с трамблера, конец подносишь близко к блоку двигателя/массе, и замыкаешь на коммутаторе Д и +. Должна проскакивать искра во время замыкания/размыкания. Если её нету - то катушке капут, если есть но и непрерывная(замкнул, а искра долбит и долбит), то коммутатор. Так же указать бы бесконтактное или контактное зажигание, коммутатор с доп сопротивлением(вариатор) или нет.

marsele057 · 26 Мар 2013

Dart Sergius написал(а):
Так же указать бы бесконтактное или контактное зажигание,

так то да, летят катушки в бесконтактных трамблерах. сам пару раз менял когда с 402 движком ездил.
да и комутаторы ...овно. могут с новья моск выносить.

NFS · 26 Мар 2013

такая же *ОПА случилась...=

wall:

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
катушку заменил и на новом камутаторе пробовал и на старом... безтолку одна искорка

Dart Sergius · 26 Мар 2013

NFS, значит смотрите проводку / трамблер.

NFS · 26 Мар 2013

Dart Sergius написал(а):
NFS, значит смотрите проводку / трамблер.

проводку с трамблера?

AKovtunov · 26 Мар 2013

Седой154 написал(а):
Подскажите нет искры с катушки, отсоединяю центральный провод от трамблера кручу стартер проскакивает одна искра и хоть закрутись больше не выжмешь. Новый рабочий коммутатор. Проводка в прядке.

А коммутатор пощупать, греется наверное? Датчики на распределителе зажигания есть контактные (прерыватель) и бесконтактные (индуктивные,
с датчиком Холла). И под каждый тип датчика должен быть свой коммутатор. Если коммутатор не соответствует типу датчика, то он или
мозги будет парить, работая с перебоями, или моментально навернется
и будет греться, а работать не будет.

NFS · 26 Мар 2013

или вообще прозванивать?=)

ЕвГeний · 26 Мар 2013

Седой154, подключи лампочку 12 вольт к контакту КЗ и + коммутатора. Крути шарманкой, лампочка должна загораться слегка 2 раза за 1 оборот коленвала.

var_slayer · 26 Мар 2013

NFS написал(а):
проводку с трамблера?

да, если проскакивает только одна искра а потом нет - смотреть датчик трамблера/провод с датчика

NFS · 26 Мар 2013

походу да верхняя часть трамблера, ибо там все под крышкой страшно, темно и грязно, недавно крышку меня потому что стерся графит в крышке..., поставил новую, спустя сутки вся крышка в этом графите=( нету разве другого нормального проводника которые на запыляет все?

Apollo74 · 27 Мар 2013

Мужики подскажите, поставил новую катушку, свечи, коммутатор 131, бесконтактное зажигание, блок предохранителей тоже новый, но не пойму что за ***** происходит слов уже нету... ЗАвел на подсосе, обороты 1300-1400 гдето, греется 1 минуту, бах резко начинают обороты падать и машина глохнет. И всё больше не схватывает, уже который раз акум до конца высаживаю не схватывает ни бензин ни газ, ей по барабану, искру правда не смотрел, но уже все кроме трамблера новое, бегунок менял, под крышкой норм всё. Голова уже квадратом - ну что за ерунда?

ЕвГeний · 27 Мар 2013

Apollo74, При падении оборотов как мотор реагирует на нажатие педали газа?

AKovtunov · 27 Мар 2013

Apollo74 написал(а):
Голова уже квадратом - ну что за ерунда?

Наверное коммутатор не тот, что надо и он греется. Вот двигатель
худо-бедно и жужжит, пока мутатор не нагреется, а нагреется и зажигание вырубается.
Он так долго не проработает, ключевой транзистор в нем навернется.

Apollo74 · 27 Мар 2013

ЕвГeний написал(а):
Apollo74, При падении оборотов как мотор реагирует на нажатие педали газа?

Отлично, тут же обороты поднимаются при нажатии.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

AKovtunov написал(а):
Наверное коммутатор не тот, что надо и он греется. Вот двигатель
худо-бедно и жужжит, пока мутатор не нагреется, а нагреется и зажигание вырубается.
Он так долго не проработает, ключевой транзистор в нем навернется.

Коммутатор тот, я поменял на такойже как и был, причем эта проблема была и на старом коммутаторе.
Тоесть я каждый день езжу по 6-7 часов бесперебойно и не вырубается, а тут вдруг вырабаться стал ?

Я заметил одну вещицу, у меня рядом с коммутатором висит какоето странное даже не знаю как назвать) но похожее на то как присоединяется к лампе которая вставляется в фару, то есть такой же разъем с проводами, так вот он висит на болтике на который крепится коммутатор, и в этот разъем идет один провод с коммутатора с "+" помойму, а уходят эти все провода с этого разъема кудато за радиатор масляный, ну рядом с ним точней. Так вот это нормально вообще? То есть на "+" подцеплено 2 проводка на коммутаторе, один идет на катушку, а второй вот в этот разъем =\

ЕвГeний · 27 Мар 2013

Apollo74, Тогда судя по всему переобогащённая смесь, либо подсос воздуха. Двигатель сперва при прогреве ровно работает, не троит? Попробуйте отрегулировать ХХ, обеднить смесь. Также могу посоветовать временно снять патрубок сапуна - это который с клапанной крышки на воздушный фильтр.

Apollo74 · 27 Мар 2013

ЕвГeний написал(а):
Apollo74, Тогда судя по всему переобогащённая смесь, либо подсос воздуха. Двигатель сперва при прогреве ровно работает, не троит? Попробуйте отрегулировать ХХ, обеднить смесь. Также могу посоветовать временно снять патрубок сапуна - это который с клапанной крышки на воздушный фильтр.

Двигатель работает ровно на холостых не троит, такое происходит редко, но происходит что не заводится, а про патрубок, а про патрубок, хорошо попробую проделать это.

Я заметил одну вещицу, у меня рядом с коммутатором висит какоето странное даже не знаю как назвать) но похожее на то как присоединяется к лампе которая вставляется в фару, то есть такой же разъем с проводами, так вот он висит на болтике на который крепится коммутатор, и в этот разъем идет один провод с коммутатора с "+", а уходят эти все провода с этого разъема кудато за радиатор масляный, ну рядом с ним точней. Так вот это нормально вообще? То есть на "+" подцеплено 2 проводка на коммутаторе, один идет на катушку, а второй вот в этот разъем =\

ЕвГeний · 27 Мар 2013

Apollo74, Надолго патрубок не снимайте. Особенно если долго впустую крутите стартером. Могут взорваться картерные газы - эффектное, но неприятное зрелище.

NFS · 27 Мар 2013

хехе у меня бегунок встал=) видимо зубья стисало или того хуже....:gaz_love: Всем удачи и спасибо за советы

Седой154 · 28 Мар 2013

Apollo74 написал(а):
Мужики подскажите, поставил новую катушку, свечи, коммутатор 131, бесконтактное зажигание, блок предохранителей тоже новый, но не пойму что за ***** происходит слов уже нету... ЗАвел на подсосе, обороты 1300-1400 гдето, греется 1 минуту, бах резко начинают обороты падать и машина глохнет. И всё больше не схватывает, уже который раз акум до конца высаживаю не схватывает ни бензин ни газ, ей по барабану, искру правда не смотрел, но уже все кроме трамблера новое, бегунок менял, под крышкой норм всё. Голова уже квадратом - ну что за ерунда?

Была похожая проблема: заводилась, грелась, держала обороты. Но когда прогревалась роняла обороты глохла, приходилось постоять минут так десять и можно было даже проехать, но не далеко метров двести или около того и опять все то же самое. При нажатии на газ было ощущение как захлебывается и движка глох. Перебрал все что можно, все рабочее. Поменял свечи пока вроде как прошло, но периодически напоминает о себе все теми же проблемами. Если кто знает или сталкивался с подобным подскажите лечение. 31029 402дв. бесконтактное зажигание.

Нет искры 402 двигатель

Освоился

Постоялец

Общительный

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Житель

Коренной житель

Постоялец

Общительный

Житель

Бывалый

Общительный

Житель

Общительный

Житель

Постоялец

Освоился