Лед + снег = "Волга" буксует

Ой сегодня придется побуксовать, на стоянке в очень неудобное место поставил, внизу щас лед, а сверху снегом активно засыпает.

У нас стоянку вообще не чистят=) как карта ляжет так и припаркуешься=) самое смешное что я на своей "неудобной заднеприводной тяжелой машине" по мнению многих периодически таскаю этих многих на этой же стоянке из сугробов или чтобы завести

Вчера можно сказать обратил внимание, что зачастую состояние снега очень влияет.... около часа пытался заехать в гараж, даже один раз домкратить пришлось и доски от смотровой ямы подкладывать...... а все почему, сосед напротив всю зиму в гараже не появлялся, а тут видимо днем появился и откидал все от своего гаража на центр..... я даже на это сразу и не обратил внимания, потому как 3 дня подряд валил снег/метель и сугробы в принципе почти не менялись, так вот в предыдущие дни машина если начинала буксовать, то пускал ее в раскачку на одном сцеплении и заезжал/выезжал из гаража за 5 сек. а вчера температура за бортом с -5 понизилась до -12...... и все, если буксанула, то ни в какую раскачку идти не хотела, я даже отчаялся заехать, но подошел друг и пару раз абсолютно не напрягаясь подтолкнул и вуаля машина в гараже , в очередной раз решил для себя что буду ставить самоблок.....

В общем, сегодня я снял "Волгу" с мели. Это было не очень легко - поскольку последние три недели стояли морозы, мокрый снег, в который машина зарылась в начале месяца, превратился в сплошной лед, причем крепкий как бетон. Однако машину удалось раскачать, а с помощью добрых соседей и вытолкнуть из ледового плена.
Теперь я во двор ни колесом, пока все не растает К счастью, обочины улиц почистили, и там машину можно спокойно оставлять.
К следующей зиме, как минимум, сменю резину сзади (как раз 3-й сезон катается), как максимум - самоблок.

Когда была 29 с 402 4 ступкой залазил в такие сугробы и выбирался сам (на всесезонке не помню какая но давольно зубастая) редко когда лопатой даже пользовался, в раскачку в натяжечку. Блин а на волгодонсе практически на равном месте буксую на шиповке. Не пойму только почему, то-ли от оборотистого движка, то-ли от передаточных чисел. Со второй боюсь трогаться, на первой и задней буксуешь начинает подванивать феродо

SSA написал(а):

-ли от оборотистого движка, то-ли от передаточных чисел.

Нажмите для раскрытия...

И то и другое. Я на своей тоже не могу стронуться не буксуя, хоть холостые хоть больше.
У нас началась самая отстойная погода, снег сверху идет а внизу лед, шиповка не идет. И песок у дорожников закончился. Я страгиваюсь со светофора виляя задом. На трассе недавно чуть трактор гусеничный не пртаранил, дорогу он чистил, а с виду вроде чистый асфальт.

Dimitriy написал(а):

Я страгиваюсь со светофора виляя задом. На трассе недавно чуть трактор гусеничный не пртаранил, дорогу он чистил, а с виду вроде чистый асфальт.

Нажмите для раскрытия...

Моя вообще не буксует. Может как раз дело в шипах? у меня нешип и машина дорогу держит хорошо, не гальмует и едет куда надо,

народ кто пользовался такой штукой? Очень заманчиво выглядят.
Колесные ремни PUT&GO

Евгений FOX написал(а):

Колесные ремни PUT&GO

Нажмите для раскрытия...

Выглядят здорово. Мое мнение - применение такое же как и у цепей, потихоньку преодолеть участок куда на обычной резине сунуться побоишься. Постоянно ездить нельзя. Вот еще как одеваются эти ремни? ИМХО цепи удобнее.

Тартарен написал(а):

Выглядят здорово. Мое мнение - применение такое же как и у цепей, потихоньку преодолеть участок куда на обычной резине сунуться побоишься. Постоянно ездить нельзя. Вот еще как одеваются эти ремни? ИМХО цепи удобнее.

Нажмите для раскрытия...

_http://www.put-and-go.ru/ это почитать про них. Исходя из видео (куча роликов на ютубе есть), описаний и т.п. одеваются элементарно, цепи и рядом не стояли. вот больше волнует насколько крепкие. хоть и пишут, что можно временно до 50км/час ехать. Но все-таки отзыв реального владельца услышать интереснее. Ведь штука стоит от 3600 до 6000 за комплект. Просто надоело во дворе шлифовать зимой, хочется хоть, что то для облегчения.

Добавлено через 57 секунд

Тартарен написал(а):

потихоньку преодолеть участок

Нажмите для раскрытия...

да именно выехать со двора или заехать

Alexleto, щас тебе горчичник влепят. Прямые ссылки вставлять нельзя!

[OFF="про прямые ссылки"]

Tregart написал(а):

Прямые ссылки вставлять нельзя!

Нажмите для раскрытия...

можно уже можно.[/OFF]

Ух ты. Не знал.

Евгений FOX написал(а):

народ кто пользовался такой штукой? Очень заманчиво выглядят.

Колесные ремни PUT&GO

Нажмите для раскрытия...

Я испытывал, с ними едет! Можно одеть на уже застрявщую авто и выехать.
Долговечность ремней сильно зависит от того насколько туго их затянули на колесе.

Мне больше понравилось пользоваться классическим комплектом, а не новороченным с рисунком буквой Х

ИМХО пути лечения:
1. Тяга "с низов": поменять 406 на 402 , подкрутить НУОЗ в "+" по возможности и как можно плавнее давить и отпускать педали.
2. Развесовка: подкинуть чего-нибудь тяжелого в багажник, посадить кого-нибудь потолще на заднее сидение.
3. Дать шипам поработать: поднять давление в задних колесах до 2.2атм.

Сам катаюсь на покрышках ОИ-297. Прошлой зимой выехал из открытого колодца (уронил правое заднее), пересадив пассажирок "в обнимочку" на зад слева.
У меня Волга не едет совсем только по тающему снегу. По морозцу главное - делать все плавно, если шлифанула, то выжать сцепление, дать откачнуться и, плавненько, дальше...

Добавлено через 6 минут 15 секунд

WhiteHorse написал(а):

Это как же так заехать то надо

Нажмите для раскрытия...

Могу показать такие места в г.Самара и окрестностях в больших кол-вах.

Мое ИМХО поставить самоблок в задний мост с ним любая заднеприводная машина получает дополнительное ведущее колесо и начинает адекватно передвигаться по скользкой поверхности...

Мой опыт, после установки червячного самоблока почти перестал влючать 4х4, постоянно катаюсь на заднем приводе, 4х4 включаю в конкретной каке там где нужна понижайка (в переднем мосту тоже поселился червячный самоблок) :good:

Добавлено через 14 минут 42 секунды
Тут можно посмотреть как я тестировал итальянские ремни:
http://video.mail.ru/mail/gr_v/69

Евгений FOX написал(а):

одеваются элементарно, цепи и рядом не стояли.

Нажмите для раскрытия...

Где же элементарно, если для того, чтобы одеть все пять ремней нужно проворачивать колесо, а если оно не буксует, то домкратиться. Кроме того, как следует из описания, для одевагия/снимания требуется достаточно усилий. На одевание одного ремня уходит полминуты.

Цепи одеваются без каких либо манипуляций с автомобилем. На одевание одной цепи уходит около минуты. Я себе в прошлом году купил вот такие:





_http://www.pewag.ru/

Полностью доволен. Чтобы выехать с занесённой снегом стоянки иногда достаточно надеть цепь только на одно колесо, буксующее. Прошлой снежной питерской зимой не раз избавляли от необходимости прочищать дорогу лопатой, обращаться за помощью к трактористу или просить подтолкнуть дворников. Как-то запихался на них (не специально конечно) задним ходом в сугроб рыхлого снега высотой около 70 см. Помогают и на льду и на каше снежной.

Добавлено через 7 часов 17 минут 20 секунд

Ali-xan написал(а):

Моя вообще не буксует. Может как раз дело в шипах? у меня нешип и машина дорогу держит хорошо, не гальмует и едет куда надо,

Нажмите для раскрытия...

Скорее в резине вообще. Шипы ухудшают сцепление на асфальте, если под колёсами лёд - то улучшают, а если каша, вот тогда шипы-не шипы по барабану, а главную роль играет рисунок резины. Разная зимняя резина по разному себя ведёт (как впрочем и резина вообще). Например Nokia идеальна для езды по снегу, но хуже держит асфальт. У меня стоит Continental Winter King 2. Как городской житель я её выбрал именно потому, что по тестам она лучше всех ведёт себя на асфальте. Если бы ездил только по городу, то взял бы вообще липучку без шипов. А проблема с началом движения на скользкой дороге, это похоже проблема всех Волг. Машина тяжёлая, а развесовка видимо не самая лучшая для такого рода езды. Можно попробовать поставить более узкую резину и/или кинуть в багажник мешок с песком. И ведущие колёса прижмёт, и в случае чего можно и подсыпать будет.

Old Rocker,

1) Что бы застрявшее авто поехало достаточно по одному ремню на каждое ведущее колесо.
2) Свободное от ремней колесо всегда будет буксовать - физика - буксует то которому легче
3) На одевание ремня действительно уходит максимум минута, даже запачкаться не получится...
4) Цепь на застрявшую машину не поддомкратив не оденете. За две минуты цепи тоже не одеть

Все выше написанное проверено на практике...

grigoryrv написал(а):

Old Rocker,
2) Свободное от ремней колесо всегда будет буксовать - физика - буксует то которому легче.

Нажмите для раскрытия...

Ну это да, только если одно колесо на асфальте, а другое скажем на льду, то легче будет тому, которое на льду. А ремни или цепи позволят выровнять силу трения. Главное с места тронуться, а потом как в песне - сама пойдёт.

grigoryrv написал(а):

4) Цепь на застрявшую машину не поддомкратив не оденете. За две минуты цепи тоже не одеть

Нажмите для раскрытия...

Если её в грязюку на мост положить, тогда действительно нужно домкратиться. А если снежной каши по щиколотку или даже выше, но под ней асфальт, тогда вполне можно без домкрата. После двух предыдущих зим, когда снега в Питере лежало больше чем в блокаду у меня в багажнике две лопаты. Одна снегоуборочная, вторая маленькая типа сапёрной. Сапёрную и летом вожу на всякий загородный случай. Лёгким движением лопаты откидываем снег от колеса и одеваем цепь. Причём её можно даже не затягивать сильно, как получится. Главное выползти с места парковки на твёрдое покрытие. С учётом откапывания колеса конечно в две минуты не уложиться, если не стремиться попасть в книгу рекордов Гинесса. А на само одевание цепи - минута, две при достаточной сноровке.

Хотя кому что нравится конечно. Кому блондинки, кому брюнетки, кому цепи, кому ремни.