Всем поривет.Ну надоже,после последних моих комментариев у меня возникла картина:Завожу двигатель,а стрелка вольтметра(на приборах) держится на 12 и только через некоторое время подымается до второго белого деления шкалы(ладно думаю). Включаю ближний- держит,включаю печку и...стрелка снова до 12 В.Включаю печку-держит,включаю ближний и опять до 12В.Поменял,счетки(так как напряжение с генератора падало(замерял тестером))--ничего. В итоге.снял ремни и...обнаружил радиальный(поперек оси)люфт подшипника у шкива(может касание об статор?). Не стал менять подшипники,возится,а поставил почти новый генератор с предыдущей своей волги и...все!
п.с. Напряжение проверял так:Завел,отключил аккумулятор,включил ближний и печку на холостых и замерил между плюсом(провода прикрученные гайкой) и массой(корпусом). У меня было 12,что не приемлемо.После замены генератора 14,и при включении энергопотребителей стрелка не падает,а лишь всколыхивается,что объясняется работой регулятора напряжения(черная коробочка у тебя на фото вверху). И еще чтобы сэкономить можно поменять подшипники на генераторе,но если нет опыта по снятию ременного шкива,то отнести в сервис. Да еще,пальцем нужно проверить глубину(выработку) канавок от щеток на коллекторе(медных пластинках) якоря-в принципе в сервисе подскажут,да и в инете есть инфа по переборке генератора. Провода на щетки(как и сами щетки)-это ток возбуждения на якорь.что бы на выходе(на энергопотребители) появился плюс(провода под гайкой).Удачи.
Для информации генератор дв.402:
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/19-5-generator-1631-3701-dvigatelya-zmz-402.html
если 406- смотри там же(ждать 5 сек.пока ссылка откроется).
проше уже некуда. всё разжевал.
