Здрасьте форумчане, поиск по форуму, схожие проблемы нашел, но чтоб всё вместе, нету. Не знаю всё это отдельные проблемы, или таки одна.
Нынче была гроза. Дождь так поливал нормально. Машина начала троить, и ХХ начали держаться на 1500. При нажатии на педаль газа, машина долго реагирует, обороты падают потом поднимаются, но едет все равно вяло.
Приехал в гараж, думал свечи. Была уже такая проблема, за исключением повышенных ХХ. Снял свечи, почистил, ВВ-провода осмотрел. Всё норм, поставил на место ничего не изменилось. Оставил, думал может чего залило, пускай подсохнет. На следующий день, машина холодная, пытаюсь завести, заводится долго и то, если педаль в пол утопить. После того как заводится, держит обороты 2000, потом снижается до 1300-1500. При этом двигатель холодный, и включается вентилятор. Т.е. на приборке стрелка завалена меньше 40 градусов.
Ездить на ней конечно можно, но до диагноста мне ехать далековато. Может было у кого, или кто-нибудь логическую цепочку проблем составит?
Нынче была гроза. Дождь так поливал нормально. Машина начала троить, и ХХ начали держаться на 1500. При нажатии на педаль газа, машина долго реагирует, обороты падают потом поднимаются, но едет все равно вяло.
Приехал в гараж, думал свечи. Была уже такая проблема, за исключением повышенных ХХ. Снял свечи, почистил, ВВ-провода осмотрел. Всё норм, поставил на место ничего не изменилось. Оставил, думал может чего залило, пускай подсохнет. На следующий день, машина холодная, пытаюсь завести, заводится долго и то, если педаль в пол утопить. После того как заводится, держит обороты 2000, потом снижается до 1300-1500. При этом двигатель холодный, и включается вентилятор. Т.е. на приборке стрелка завалена меньше 40 градусов.
Ездить на ней конечно можно, но до диагноста мне ехать далековато. Может было у кого, или кто-нибудь логическую цепочку проблем составит?
