Установка угла зажигания

Romuald · 4 Ноя 2009

Всем клубовцам доброго времени суток! У меня небольшой вопрос. Как установить угол зажигания без стробоскопа? Выставлял по книжке, т.е. первый поршень в ВМТ, риски на трамблёре совместил, шкалу на ноль - ерунда получается. Холостые очень маленькие - движок глохнет даже если винт количества на карбе выкручен по максимуму. Слышал, что можно по максимальным холостым настраивать, так получается, что трамблёр повёрнут в + по максимуму, даже шкалу пришлось открутить, дальше не повернуть. Это нормально? Надеюсь на вашу помощь и заранее благодарен!

vsespb · 16 Ноя 2009

Хм. Читал камасутру. Прочитал эту тему. Т.е. получается если я хочу заменить трамблер на новый, то я рискую получить течь масла ? Нужны ещё какие-то прокладки и герметик ? И делать это лучше там где можно разогнаться до 40кмч, а то вообще не уеду..

полковник2 · 16 Ноя 2009

vsespb, Риска нет, если не будешь выдергивать привод из блока. Да и трамблёр бери без привода, если привод работает нормально.
А насчет разогнаться - до ехать до прямого участка ровной дороги сможешь на предварительно выставленном УОЗ без проблем. Может будет постреливать в глушитель (что вряд ли), может плохо тянуть, вялая на разгон будет, детонация будет, но выкатишься на широкий проспект.

booshmen · 20 Ноя 2009

vitan777 написал(а):
просто напросто пропилил сектор дальше при помощи круглого напильника

я кстати также делал так как метки не сходились

зделал и теперь работает как часы :yes2:

AKovtunov · 25 Ноя 2009

полковник2 написал(а):
Проканает, если зажигание контактное.
К коммутатору с лампочкой я бы не лез - можно подпалить выходные каскады большим током (катушка+лампочка).

Если распред. с ДХ, то на вiход дат4ика 12-вольт. светодиод и никаких проблем с первона4альной установкой УОЗ.
А засунув такой светодиод в лупу (какую 4асовщики в глаз вставляют)
и сфокусировав его для яркого пятнiшка, полу4ается хороший фонарик для
самодельного стробоскопа (схем полно).
Еще, добавив на шкив допметки, можно проверить и отрегулировать с помощью стробоскопа работу обеих автоматов УОЗ. Желательно для этого иметь еще и то4нiй тахометр.

elvis03 · 12 Дек 2009

Лампочкой можно и с электронным зажиганием, только лампочку надо брать на 3 ватта от подсветки приборов или поворотников на крыльях и включить не параллельно катушке, а вместо катушки (транзистор в блоке довольно мощный и 3 ватта для него пшик).

trust1104 · 18 Дек 2009

Зажигание. Как настроить?!

Решил попробовать сбить зажигание и попробовать самому его отладить...у меня газ-бензин...понимаю что для каждого оно разное...у меня зажигание настроено под газ...хочу сам настроить под бензин....подскажите как?....и как узнать какое именно зажигание?

brandmax · 19 Дек 2009

Re: Зажигание. Как настроить?!

trust1104 написал(а):
Решил попробовать сбить зажигание и попробовать самому его отладить...

молодец парень, далеко пойдёшь

Добавлено через 2 минуты 15 секунд

trust1104 написал(а):
у меня газ-бензин...понимаю что для каждого оно разное...

синее, зелёное и красное

зажигание одно и то же, "угол отережения зажигания" разный.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд

trust1104 написал(а):
у меня зажигание настроено под газ...хочу сам настроить под бензин....подскажите как

купить стробоскоп - прибор для регулировки зажигания и прочитать к нему инструкцию. потом прочитать умную книжку про свой двигатель, а именно раздел "регулировка угла зажигания". потом сопоставить оба эти источника информации и идти регулировать зажигание..

Добавлено через 3 минуты 47 секунд

trust1104 написал(а):
.и как узнать какое именно зажигание?

а как бы узнать какой именно двигатель у вас? :spiteful:

кроме того не ясна сама постановка вопроса - что значит "какое зажигание?":glare: вообще зажигание бывает контактное, безконтактное и микропроцессорное.

trust1104 · 19 Дек 2009

Re: Зажигание. Как настроить?!

brandmax написал(а):
молодец парень, далеко пойдёшь

Добавлено через 2 минуты 15 секунд

синее, зелёное и красное зажигание одно и то же, "угол отережения зажигания" разный.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд

купить стробоскоп - прибор для регулировки зажигания и прочитать к нему инструкцию. потом прочитать умную книжку про свой двигатель, а именно раздел "регулировка угла зажигания". потом сопоставить оба эти источника информации и идти регулировать зажигание..

Добавлено через 3 минуты 47 секунд

а как бы узнать какой именно двигатель у вас?
кроме того не ясна сама постановка вопроса - что значит "какое зажигание?":glare: вообще зажигание бывает контактное, безконтактное и микропроцессорное.

У меня 402 карб... Вроде слышал что бывает электронное, и еще какие то....у меня есть трамблер, к ниму катушка и коммутатор вроде....но я в этом пока что плохо соображаю....Вот и спросил...

brandmax · 19 Дек 2009

Re: Зажигание. Как настроить?!

trust1104, вот я тебе и ответил. Как спрошено так и отвечено. Я понял, у тебя безконтактное электронное зажигание без октан-корректора. Настраивается обычным стробоскопом.

полковник2 · 19 Дек 2009

Re: Зажигание. Как настроить?!

trust1104, Если нет книжки про ваш мотор и вашу систему зажигания и нет желания таковую найти - почитайте соответствующие темы форума в разделах "Электричество" и "Двигатель" - "402".
Да и поиск вам поможет.

михейка · 19 Дек 2009

Re: Зажигание. Как настроить?!

trust1104 написал(а):
Решил попробовать сбить зажигание и попробовать самому его отладить...

....

, во истину наш народ не победим.
Если нет страбоскопа то, ставишь трамблёр примерно по середине шкалы заводишь и на 3-й передаче при скорости 30-40км/ч резко жмёшь на газ, если будет детонация (сильный звон) то трамблёром выставляешь зажигание попозже ( или пораньше, поправте кто-нибудь).

brandmax · 19 Дек 2009

Re: Зажигание. Как настроить?!

михейка написал(а):
...., во истину наш народ не победим.
Если нет страбоскопа то, ставишь трамблёр примерно по середине шкалы заводишь и на 3-й передаче при скорости 30-40км/ч реско жмёшь на газ, если будет детонация (сильный звон) то трамблёром выставляешь зажигание попозже ( или пораньше, поправте кто-нибудь).

вообще то попозже. но не совсем так надо делать

есть методика - установка зажигания по детонации. действительно, заключается в прослушивании двс на ходу при резком увеличении нагрузок. двигаясь на 3 или 4 передаче, со скоростью 40 км в час, резко открываем дроссельные заслонки. должна появиться кратковременная детонация 2-3 секунды, не более. если её нет - крутим трамблёр на опережение, если более 3 сек - на запаздывание.

trust1104 · 19 Дек 2009

Re: Зажигание. Как настроить?!

brandmax написал(а):
вообще то попозже. но не совсем так надо делать есть методика - установка зажигания по детонации. действительно, заключается в прослушивании двс на ходу при резком увеличении нагрузок. двигаясь на 3 или 4 передаче, со скоростью 40 км в час, резко открываем дроссельные заслонки. должна появиться кратковременная детонация 2-3 секунды, не более. если её нет - крутим трамблёр на опережение, если более 3 сек - на запаздывание.

Если трамблер крутить по часовой, то это я делаю зажигание раньше, а если против - позже, правильно?

brandmax · 19 Дек 2009

Re: Зажигание. Как настроить?!

trust1104 написал(а):
Если трамблер крутить по часовой, то это я делаю зажигание раньше, а если против - позже, правильно?[/QUOTE правильно.

vsespb · 28 Дек 2009

Так получилось, что пришлось снимать привод трамблера чтобы сделать другой ремонт.
Поставил на место "на глаз" как был трамблер и привод. В приводе наверное ошибся.
Не заводится. Крутил и переставлял трамблёр. Иногда "почти схватывает" но незаводится.

Вопрос - копать в сторону трамблёра безотносительно привода. Или дело ещё и в приводе ?

Т.е. при произвольной установке привода можно ли дело выправить соответствующей установкой трамблера ?

elvis03 · 28 Дек 2009

А как выставлял трамблёр?

vsespb · 28 Дек 2009

Как он был выставлен до ремонта так и поставил. (Сфотографировал, где бегунок итд). Потом пробывал крутить откан-корректор в полный плюс и в полный минус. Потом снял трамблер и повернул бегунок на 180градусов. Опять пробовал полный плюс и полный минус.

Хм. Осмотрел трамблер. Та ещё снизу есть винт который поможет выиграть несколько градусов в ту или другую сторону (меньше чем октанкорректор).

Как я понимаю можно перестановкой ВВ проводов "по кругу" добиться правильной позиции "методом тыка" ? (очень не хочу снимать привод)...

Steel · 28 Дек 2009

vsespb написал(а):
Так получилось, что пришлось снимать привод трамблера чтобы сделать другой ремонт.
Поставил на место "на глаз" как был трамблер и привод. В приводе наверное ошибся.
Не заводится. Крутил и переставлял трамблёр. Иногда "почти схватывает" но незаводится.

Вопрос - копать в сторону трамблёра безотносительно привода. Или дело ещё и в приводе ?

Т.е. при произвольной установке привода можно ли дело выправить соответствующей установкой трамблера ?

У тебя просто сбилось зажигание когда устанавливал привод, крышку толкателей снимал чтоль?
вот как его устанавливают:

Добавлено через 8 минут 12 секунд

vsespb написал(а):
Как он был выставлен до ремонта так и поставил. (Сфотографировал, где бегунок итд). Потом пробывал крутить откан-корректор в полный плюс и в полный минус. Потом снял трамблер и повернул бегунок на 180градусов. Опять пробовал полный плюс и полный минус.

Хм. Осмотрел трамблер. Та ещё снизу есть винт который поможет выиграть несколько градусов в ту или другую сторону (меньше чем октанкорректор).

Как я понимаю можно перестановкой ВВ проводов "по кругу" добиться правильной позиции "методом тыка" ? (очень не хочу снимать привод)...

Сам так намучался с приводом и кстати тоже фоткал... дело в том шестеренчатый привод имеет косые зубья поэтому ставиться так как я указал на рисунке и выставляешь зажигание как было раньше

vsespb · 28 Дек 2009

да крышку толкателей. из под неё текло.

когда я снимал привод было положение (а) как раз. решил так и поставить. не ставилось. покрутил паз трамблером(!) по часовой стрелки.

судя по рисунку "перед" и "после" различаются на 45 градусов. значит я мог ошибиться на 90 градусов. перестановкой ВВ проводов по кругу я добьюсь как раз смещения угла на 90 градусов. плохо только то что провода могу до свечей не дотянуться..

Steel · 28 Дек 2009

Лучше переставь привод, а то потом запутаешся в расположении вв проводов

Установка угла зажигания

Постоялец

Постоялец

Старейшина

Общительный

Бывалый

Заблокирован

Общительный

Бывалый

Общительный

Бывалый

Старейшина

Постоялец

Бывалый

Общительный

Бывалый

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай