Разгрузка центрального переключателя света

Arty · 4 Ноя 2008

Оставшись в один прекрасный момент без света (хорошо, дело было в городе и, как оказалось, просто слетела клемма плюсовая с ЦПС), посмотрел, в каком состоянии у меня ЦПС. Увиденное ужаснуло. Посмотрел по схеме подключение ЦПС и ужаснулся еще больше. Пришел к выводу, что узел ненадежен изначально. Появилась мысль разгрузить ЦПС, переделав схему подключения. Что и оформилось в схему, приложенную к этому сообщению. Теперь, ЦПС будет работать, пока его контакты окончательно не сточатся от трения.

Небольшие коментарии к схеме.
Ближний свет и габариты включаются через реле, которыми, собственно, ЦПС и управляет, подключая на них массу. Напряжение на ЦПС небольшое на боковых контактах (идут на реле), что препятствует коррозии контактов ЦПС и клемм. Ток через ЦПС течет мизерный - не будут выгорать и обгорать контакты. Можно ставить в фары любые лампы. Хоть родные 55/60, хоть 90/100. Сечения проводов хватит, а самое млабое место цепи (ЦПС) из нее исключено и теперь является частью цепи управления.

Дмитрий1990 · 20 Фев 2010

Да, действительно ребят это работает ещё как! Померял напряжение на АКБ 13.6 померял на проводе ближнего света 10!!!!!!! Поставил релюхи, сказка!!!!!

Dmitr_ · 20 Фев 2010

а если поставить ещё и ЦПС от газели - желтый, то вообще сказка

Влад Титов · 21 Фев 2010

Evgas написал(а):
Советую почитать эту статью-http://lich.phys.spbu.ru/kab00m/proj...cps/index.html[/url]
Довольно интересно.
__________________

Интересно, где я буду искать на замену сгоревшего, новый полевой транзистор IRF8010, ночью, зимой, в мороз, по трассе Кола в 50 км. от ближайшего жилья?

Сибиряк-Волговод · 23 Фев 2010

Dmitr_ написал(а):
а если поставить ещё и ЦПС от газели - желтый, то вообще сказка

А в чем его польза, если свет итак после разгрузки уже напрямую от аккума идет? Или он удобней просто?

Dmitr_ · 23 Фев 2010

и удобство и надежность и подсвечивается, да и кнопки освободиш на консоли (ПТФ перед и зад)

PAVEL29 · 9 Май 2010

Re: Ответ: Разгрузка центрального переключателя света

gorill написал(а):
В свое время на "копейке" тоже так сделал

Странно, но у меня на копейке так было с завода сделано, но правда копейка была реэкспорт.

Добавлено через 20 минут 3 секунды
Я себе на 31029 сделал так:
Купил блок под флажковые предохранители на 4 флажка, 4 релюхи и провода 1,5 мм2 для противотуманок и 2,5 мм2 для фар, более толстые провода для "подводящих" цепей у меня были.
Имеем: 2 фары с лампами 100/90Вт, 2 противотуманки с 2-мя лампами по 55Вт каждая (пока не имею, по причине отсутствия бампера), блок на 4 пред-ля и 4 релюхи.
Блок предохранителей расположил прямо на брызговике, релюхи тоже. "+" взял прямо с генератора, на это есть 3 причины:
1. чтобы амперметр правду показывал
2. в таком случае генератор "учитывает" падение напряжения от включения фар (если подключить к амперметру или блоку предохранителей, то он не "учитывает" падение в силовых проводах и напряжение на аккуме становится ниже (поэтому в 3110 нельзя вешать фары на аккум), а так это хоть более-менее сглаживается за счет того, что потребитель висит "под носом" у регулятора напряжения)
3. Ближе тянуть самый толстый провод
Делаю:
Прикрутил блок предохранителей, релюхи.
Прикрутил "силовой" провод на клемму генератора, на другой конец ему навешал 4 мамы для блока предохранителей, подсоединил к блоку.
4-мя проводами потоньще (но больше чем 2,5 мм2, думаю около 4мм2) с мамами на концах. Соденил блок с релюхами, на фары предохранители по 20А на туманки по 15А.
От левой фары отрезал провода дальнего и ближнего, провел на 2 релюшки, масса на все 4 релюшки общая. От релюшек кинул провода до фар и вставил их на место родных дальнего и ближнего на фарах, концы проводов левой фары заизолировал.
Поставил лампы NARVA 90/100W. Еще поменял массовые провода на фарах, ибо слишком уж они там тонкие.
Противотуманки пока не тянул по причине отсутствия оных.

Андрей ВД · 10 Май 2010

Re: Ответ: Разгрузка центрального переключателя света

PAVEL29 написал(а):
2. в таком случае генератор "учитывает" падение напряжения от включения фар (если подключить к амперметру или блоку предохранителей, то он не "учитывает" падение в силовых проводах и напряжение на аккуме становится ниже (поэтому в 3110 нельзя вешать фары на аккум), а так это хоть более-менее сглаживается за счет того, что потребитель висит "под носом" у регулятора напряжения)

Напряжение в бортсети поддерживает реле-регулятор, а не амперметр. На любом автомобиле. Работа генератора не зависит от показаний амперметра. Генератор и АКБ подключены параллельно, поэтому подключать фары без разницы откуда. А насчёт того, что ""потребитель висит "под носом" у регулятора напряжени"" - это вы поспешили с выводами. На 31029 плюс на регулятор приходит весьма некоротким путём (если. конечно, схема включения генератора заводская).

PAVEL29 · 10 Май 2010

Re: Ответ: Разгрузка центрального переключателя света

Андрей ВД написал(а):
Напряжение в бортсети поддерживает реле-регулятор, а не амперметр

Это я понимаю, просто повесив нагрузку на сам генератор я не использую штатные силовые провода, которые однако имеют не малую длинну, а значит и падение напряжения в них тоже будет, я думаю что от включения фар на силовом проводе от генератора до амперметра "осядет" не менее 0,5В, и на эти 0,5В будет ниже напряжение на аккумуляторе ( а если например на 3110 повесить на аккум то вобще капец получается), хотя не генераторе будет в это время положенные 14В (или 14,7 не помню точно) и как следствие - аккум может даже начать "подкармливать" фары, тем самым разряжаясь, пока напряжение на нем не упадет до 13,5В а зимой, когда домой возвращаешься с фарами эти 0,5В могут съиграть злую шутку с утра. Может + на регулятор берется и не с самого генератора, главное чтобы в бортсети потерь не было, а благодаря тому что фары висят на генераторе эти потери сведены до минимума.

Добавлено через 4 минуты 24 секунды

Андрей ВД написал(а):
Напряжение в бортсети поддерживает реле-регулятор, а не амперметр

Повнимательнее пожалуйста

PAVEL29 написал(а):
не "учитывает" падение в силовых проводах

Андрей ВД написал(а):
Генератор и АКБ подключены параллельно, поэтому подключать фары без разницы откуда

Если я подключу к акб то при включении фар на работающем двигателе амперметр будет показывать зарядку, а при включении на заглушеном авто - не будет показывать ничего. Нехорошо это будет!!!

Андрей ВД · 10 Май 2010

Re: Ответ: Разгрузка центрального переключателя света

PAVEL29 написал(а):
я думаю что от включения фар на силовом проводе от генератора до амперметра "осядет" не менее 0,5В, и на эти 0,5В будет ниже напряжение на аккумуляторе ( а если например на 3110 повесить на аккум то вобще капец получается),

Я прежде чем что-либо делать не думаю, а собираю информацию, произвожу замеры, а потом уже думаю. Если у вас полвольта теряется в проводе АКБ-генератор сначала необходимо исправить дефект, независимо от схемы включения фар. По 3110 - у меня тоже 10, фары лет пять как переделаны, никаких падений нет. Это на 105 стали провод тонкий закладывать.
Я не агитирую никого подключать фары с генератора или АКБ. Просто повторю - при исправной проводке падения в цепи АКБ - генератор быть не должно. Если оно есть - надо лечить причину, а не следствие. А технически легче подключить от АКБ, так как можно максимально использовать штатные провода на фары.

PAVEL29 · 12 Май 2010

Re: Ответ: Разгрузка центрального переключателя света

Андрей ВД, Верю, но когда проводка от генератора до акб имеет длинну 4 метра, как у меня то падение будет, причем чем больше ток через нее идет, тем больше падение. попробуйте включить фары на пол часика, чтобы аккум подсел а потом завезти (на холодную если 406) (поддай газку подсосом если 402) ток зарядки при этом будет более 30А и померять падение межды клеммами акб и ген., напишите сколько будет.
P.S. Я не доказываю что падение там есть большое, просто мне интересно - сколько примерно должно быть (такого чтобы небыло вобще быть не может), 0,5В это я кинул что называется "на глаз".

PAVEL29 написал(а):
я думаю что от включения фар на силовом проводе от генератора до амперметра "осядет" не менее 0,5В

Добавлено через 5 минут 17 секунд

Андрей ВД написал(а):
А технически легче подключить от АКБ, так как можно максимально использовать штатные провода на фары.

Правильно говорите, но это касается только 3110 и более поздних. А на 31029 и более ранних

PAVEL29 написал(а):
Если я подключу к акб то при включении фар на работающем двигателе амперметр будет показывать зарядку, а при включении на заглушеном авто - не будет показывать ничего. Нехорошо это будет!!!

Андрей ВД · 12 Май 2010

Re: Ответ: Разгрузка центрального переключателя света

PAVEL29 написал(а):
проводка от генератора до акб имеет длинну 4 метра

Вот пример расчёта для тока 30А и 70А при заданных потерях 5%. Расчёт сделан с помощью программы "Электрик 6.5"

очень хорошая и простая программа.

Teh · 13 Май 2010

Re: Ответ: Разгрузка центрального переключателя света

PAVEL29 все правильно пишет. Сечение не может быть абсолютно достаточным, оно бывает достаточным для определенного тока. И я знаю на своем опыте (3110 2003года выпуска) что 4 квадрата на провод гена-аккум это мало. У меня при всех мощных потребителях просаживалось на 1,4 вольта (если не изменяет память). Потом заменил на 10 квадратов и жить стало интересней.

По теме. Тут была мысль про ГАЗелевский ЦПС. Куда его ставить-то? на место родного не влезет(если не выпиливать дыру побольше). Какие есть мнения и опыт?

Хотя щас нашел в нете, в общем-то не плохо.

Сибиряк-Волговод · 30 Июл 2010

по поводу света, не помню как там формулировка, но если будет разрешено, буду думать об установке маломощных ламп в туманки, все равно ими не пользуюсь...

ырка · 2 Авг 2010

Vortex написал(а):
завтра собрался собирать схемку через реле. "+" с главного предохранителя, да собственно, в 1-ом посте все описано. только вот сомнения мучают: 2 или 4 реле брать? выдержит ли предохранитель на 15А тока на 2 фары дальнего? или предохранители ставить непосредственно у каждой фары по одному?

Я на силовые провода вообще предов не ставил, а управляющая цепь не переделывалась. 4 реле.

Добавлено через 7 минут 27 секунд

Андрей ВД написал(а):
Напряжение в бортсети поддерживает реле-регулятор, а не амперметр. На любом автомобиле. Работа генератора не зависит от показаний амперметра. Генератор и АКБ подключены параллельно, поэтому подключать фары без разницы откуда. А насчёт того, что ""потребитель висит "под носом" у регулятора напряжени"" - это вы поспешили с выводами. На 31029 плюс на регулятор приходит весьма некоротким путём (если. конечно, схема включения генератора заводская).

Если подключать фары от батарейки, то амперметр не будет отображать их включение, потому подключать надо от вывода динамы

PAVEL29 · 2 Авг 2010

Re: Ответ: Разгрузка центрального переключателя света

ырка написал(а):
Если подключать фары от батарейки, то амперметр не будет отображать их включение

Сами прочитайте что написали......
Хотя это верно в случае заглушенного двигателя, но разве так ездиют????
Я давно уже все это объяснил и
Андрей ВД, думаю меня вполне понял, он человек не глупый, думаю - и другие поняли.

radion · 3 Авг 2010

скиньте схему плиз.в электрике не очень

Сибиряк-Волговод · 4 Авг 2010

radion написал(а):
скиньте схему плиз.в электрике не очень

вот что под рукой
_http://volga-gaz.nnov.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=76&Itemid=40
но может и на этом есть, не помню

PAVEL29 · 6 Авг 2010

Сибиряк-Волговод написал(а):
вот что под рукой
_http://volga-gaz.nnov.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=76&Itemi d=40

Хорошую ссылочку дал (у мну переделано, но другим полежно будет посмотреть), вот только ИМХО - провода у них там тонковаты, на фару лучше пускать 1,5 квадрата, на силовые - 2,5-4 квадрата...

Ericroot · 16 Авг 2010

_http://volga-gaz.nnov.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=76&Itemi%20d=40
Скажите что за реле вообще? и для чего они?
Хочу переделать и разгрузить цпс, но боюсь

хотелось бы еще подробнее систему подключения узнать.

AlexASH · 16 Авг 2010

Обычные замыкающие реле, если боишься то не делай, а если очень сильно боишься то сделай

Схема подключения там описана.

Разгрузка центрального переключателя света

Постоялец

Вложения

Общительный

Постоялец

Свой человек

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Вложения

Завсегдатай

Вложения

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец