Что с печкой??? Пар...

ИNDИGO · 10 Мар 2010

Товарищи... Нужна ваша помощь или совет...
Немного предистории:
Уходит антифриз, причину я знаю - сам радиатор печки...
Причину впринципе я тоже вяснил, завожу машину, прогреваю, после этого включаю печку... И вот здесь начинается самое интересное: после включение печки в течении приблизительно 5 секунд из забворников начинает идти пар, после чего все стёкла становятся жирными...((( Блин замотался уже стёкла протирать...((( После работы авто приблизительно 30 мин. всё устранается, ну тут понятно из-за температуры всё расширяется, и соответсвенно всё проходит, но по утру опять же всё по новой...
Так вот в чём вопрос: понятно, что дело в самом радиаторе печки, так вот можно ли обойтись как-нибудь без его замены??? Я как-то слышал, что можно какую небольшую дырочку где-то в нём сделать... Или допустим залить ерунды какой-нить для радиаторов??? Или всё же менять??? Так не хочется заменой мучаться...(((
Может кто сталкивалс с таким и нашёл выход не меняв его??? )))
Жду ваших советов и предложений...

Олег · 10 Мар 2010

ИNDИGO, Паш, только не герметик, я уже устал писать, так можно и без основного радиатора остаться!

ИNDИGO написал(а):
Я как-то слышал, что можно какую небольшую дырочку где-то в нём сделать...

???

Vel · 10 Мар 2010

Менять однозначно. Если замерзнуть не боишься можно исключить радиатор печки из системы, а там глядишь потеплеет и поменяешь.

ИNDИGO · 10 Мар 2010

OlegRus написал(а):
ИNDИGO, Паш, только не герметик, я уже устал писать, так можно и без основного радиатора остаться!

???

Ко мне как-то раз за зачастями приезжал мужчина на 3102, так я ему рассказал об этой прблеме, на что он мне ответил, что от тоже с этим сталкивался... Он сделал какую-то маленькую дырочку в радиаторе печки и сейчас у него весь конденсат и всё такое уходит на коврик пассажиру...))) Сразу говорю, что бы не задавали вопросов, но это сказал он мне, что не струёй льётся на коврик пассажиру конечно, а капелек 5-10 после каждого завода машины...

Олег · 10 Мар 2010

ИNDИGO, какая -то сомнительная затея, ИМХО...

Cabmen · 10 Мар 2010

ИNDИGO написал(а):
Он сделал какую-то маленькую дырочку в радиаторе печки и сейчас у него весь конденсат и всё такое уходит на коврик пассажиру...

ИNDИGO, Это в корпусе печки..где выштамповка под радиатор..пара отверстий сверлится..Только особо не поможет,если радиатор течёт...ибо парить на стёкла всё равно будет...

ИNDИGO · 10 Мар 2010

Эххх... Ну а что скажете, если залить какой-нить ерунды для радиаторов??? )))

Vel · 10 Мар 2010

Кроилово к попадалову...

Cabmen · 10 Мар 2010

ИNDИGO написал(а):
если залить какой-нить ерунды для радиаторов???

Vel, прав..

Vel написал(а):
Кроилово к попадалову...

Пустая трата времени,сил и денег..Если потеют стёкла на холодную..то скорее всего алюминиевая печка и какойто бачок начал сопливить...Тут только замена на медный..А все герметики и присадки...могут только усугубить проблему..Убить всю систему охлаждения...Да и поменять радиатор не особо хлопотно...

isc · 10 Мар 2010

ИNDИGO написал(а):
Эххх... Ну а что скажете, если залить какой-нить ерунды для радиаторов???

риск засрать всю систему охлаждения....

alexxx · 10 Мар 2010

ИNDИGO написал(а):
И вот здесь начинается самое интересное: после включение печки в течении приблизительно 5 секунд из забворников начинает идти пар, после чего все стёкла становятся жирными...((( Блин замотался уже стёкла протирать...((( После работы авто приблизительно 30 мин. всё устранается, ну тут понятно из-за температуры всё расширяется, и соответсвенно всё проходит, но по утру опять же всё по новой...

ну с этим всё понятно: при стоянке и остывании ож потихоньку сочится из радиатора и остаётся на сотах.
затем , прогрев систему ты врубаешь обдув. ож интенсивно начинает испарятся с поверхности радиатора и оседать конденсатом на стёклах. потом возможно и течь прекращается, а возможно подтекает , но уже не так интенсивно. и так раз за разом.
герметик может наделать больше бед чем пользы.
попробуй удали клапана из крышки расширителя, или просто не до клнца её закручивай. короче сделай так, что бы в системе не было давления. может тоже немного помоч.
ну а вообще готовься потихоньку к замене радиатора печки.
ну а про отверстия в радиаторе - глупость ессесно. ну про это уже написали.

Dimitriy · 10 Мар 2010

Дырочку в корпусе печки под радиатором я себе делал для контроля течи радиатора печки. А пар валит из-за конденсата, жирный не пар а сами стекла, в повседневной работе печка засасывает много выхлопных газов, а они жирные и чуть по чуть осаждаются на стеклах. Попробуй так, завел и сразу включить печку, хоть на малые, я лично на большие сразу включаю, никакого пара, машина быстрее прогревается(салон).

ИNDИGO · 10 Мар 2010

Dimitriy написал(а):
Попробуй так, завел и сразу включить печку, хоть на малые, я лично на большие сразу включаю, никакого пара, машина быстрее прогревается(салон).

Зато двигатель будет сразу при включённой поечке 2 часа прогреваться???

Олег · 10 Мар 2010

ИNDИGO написал(а):
Зато двигатель будет сразу при включённой поечке 2 часа прогреваться???

А для лучшего прогрева, ещё и вентилятор на полную воткнуть. :rofl:

Dimitriy · 10 Мар 2010

ИNDИGO написал(а):
Зато двигатель будет сразу при включённой поечке 2 часа прогреваться???

ничего подобного, нормально греется. Всю жизнь так зимое езжу.

Олег · 10 Мар 2010

Dimitriy написал(а):
ничего подобного, нормально греется. Всю жизнь так зимое езжу.

Как она может быстро прогреться, если ОЖ бежит по большому кругу, да ещё и вентилятор наверняка включён, ведь гораздо более быстрый и эффективный прогрев будет с отключенной печкой, поэкспериментируй на досуге.

Добавлено через 3 минуты 29 секунд
Dimitriy, а, Ставрополь, ну тогда понятно...

У нас сибиряков полно, ты это им расскажи.

alexxx · 10 Мар 2010

OlegRus,
я только недавно писал в другой теме, что всю зиму делаю так - завожу двигатель и включаю печку. на максимальный нагрев, а вот по оборотам ... у меня на рестайлинге очень плавная регулировка скорости вентилятора. думаю что получается что то среднее между первой и второй скоростью обычного регулятора. салон прогревается быстрее. пробывал и без печки греться. практически тоже самое по времени. если и есть отличие то совсем не большое и не критичное.

OlegRus написал(а):
Как она может быстро прогреться, если ОЖ бежит по большому кругу,

печка работает от малого круга системы.

Олег · 10 Мар 2010

alexxx, сила привычки.

Вообще-то в прогреве я теоретик, никогда на него нет времени, но когда прогреваю, всегда отключаю печку, на Волге она у меня вечно до конца не закрывается, а вот на 2109 разница ощутима.

alexxx · 10 Мар 2010

я на оде тоже при прогреве перекрывал радиатор печки. а в волге нет. у меня печка хорошая, жаркая.
грею максимум до 60гр.

Cabmen · 10 Мар 2010

OlegRus написал(а):
а вот на 2109 разница ощутима.

На 41-ом москвиче тоже ощутимо...А на Волгах всегда на максималку включал...

Что с печкой??? Пар...

Завсегдатай

Downshifter

Завсегдатай

Завсегдатай

Downshifter

Житель

Завсегдатай

Завсегдатай

Житель

Завсегдатай

Ветеран

Заблокирован

Завсегдатай

Downshifter

Заблокирован

Downshifter

Ветеран

Downshifter

Ветеран

Житель