Люди добрые!! мне ОЧЕНЬ нужна ваша помощь/совет!
Утром завел машину - давление масла 2, поехал на работу, после 23 км. - перегрев, встал, дал остыть. Остыла быстро, поехал. не проехал и 20 метров, заглохла. Завел - загорелась лампа давления масла и снова заглохла, вышел, проверил масло - его нет! :fie: Температура двига под 100 Гр.С. Долил 1,5 литра (Лукойл 15W40 п/с), уровень нормальный, подождал пока остынет до 80 - поехал, далее такая тема, пока ехал - давление нормальное, надо затормозить, переключаю на нитралку, плавно торможу - давление сразу на 0 - двигатель глохнет. Если при торможении поддерживать обороты газом, то двигатель резко начинает греться! Проехал так до стоянки перед работой, слава богу не далеко, около 1 км. - температура опять выросла до 100, лампа загорелась, но я уже был на стоянке.
// мои размышления по этому поводу:
Двигатель перегрелся, масла небыло, когда заливал новое, оно резко нагревалось и становилось очень жидкое. Или насос не справлялся или датчик сума сходил. Почему потом шел перегрев - обратный эффект - масло грело двигатель.
--- Далее:
Посидел 2 часа на работе, вышел завести проверить. Завел, давление 3-3,5, прогрелась до 80 - давление 2. Стою, смотрю на датчик вдруг резко скачет до уровня 3.... стоит... минуты через две падает до уровня 2, потом опять на 2,5.... и т.д. Ну думаю проверю на ходу, поехал... старт нормальный, разогнался до 30, нитралка... торможу.... все нормально, давление в момент торможения постоянно 2 (не скачет)... сделал несколько кругов, все время нормально.... припарковался, стою - давление опять, то 2, то 3. (обороты при этом стабильные)
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ!? У меня сервис возле дома, а туда еще 25 километров проехать надо!!!
// мои размышления по этому поводу:
В момент всей этой конетели мог выйти из строя датчик давления масла (от перегрева например) и начать барохлить.
Каков вариант, что по дороге домой будет тоже самое?! Как можно проверить работоспособность датчика давления масла и датчика аварийного сигнализатора?!
СПАСИБО ВСЕМ!
P.S. 3110 / 406i
Утром завел машину - давление масла 2, поехал на работу, после 23 км. - перегрев, встал, дал остыть. Остыла быстро, поехал. не проехал и 20 метров, заглохла. Завел - загорелась лампа давления масла и снова заглохла, вышел, проверил масло - его нет! :fie: Температура двига под 100 Гр.С. Долил 1,5 литра (Лукойл 15W40 п/с), уровень нормальный, подождал пока остынет до 80 - поехал, далее такая тема, пока ехал - давление нормальное, надо затормозить, переключаю на нитралку, плавно торможу - давление сразу на 0 - двигатель глохнет. Если при торможении поддерживать обороты газом, то двигатель резко начинает греться! Проехал так до стоянки перед работой, слава богу не далеко, около 1 км. - температура опять выросла до 100, лампа загорелась, но я уже был на стоянке.
// мои размышления по этому поводу:
Двигатель перегрелся, масла небыло, когда заливал новое, оно резко нагревалось и становилось очень жидкое. Или насос не справлялся или датчик сума сходил. Почему потом шел перегрев - обратный эффект - масло грело двигатель.
--- Далее:
Посидел 2 часа на работе, вышел завести проверить. Завел, давление 3-3,5, прогрелась до 80 - давление 2. Стою, смотрю на датчик вдруг резко скачет до уровня 3.... стоит... минуты через две падает до уровня 2, потом опять на 2,5.... и т.д. Ну думаю проверю на ходу, поехал... старт нормальный, разогнался до 30, нитралка... торможу.... все нормально, давление в момент торможения постоянно 2 (не скачет)... сделал несколько кругов, все время нормально.... припарковался, стою - давление опять, то 2, то 3. (обороты при этом стабильные)
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ!? У меня сервис возле дома, а туда еще 25 километров проехать надо!!!
// мои размышления по этому поводу:
В момент всей этой конетели мог выйти из строя датчик давления масла (от перегрева например) и начать барохлить.
Каков вариант, что по дороге домой будет тоже самое?! Как можно проверить работоспособность датчика давления масла и датчика аварийного сигнализатора?!
СПАСИБО ВСЕМ!
P.S. 3110 / 406i
