• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Силиконовые патрубки, шланги. Хомуты.

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
Доброго всем! Патрубки вроде мягкие ещё но наверное пора менять😀.
Подскажите что и где нужно брать. По силиконовым патрубкам я понял надо взять 2 комплекта - для радиатора и для печки? Сколько и какого шланга надо брать, бывает ли он силиконовый? В каком месте этот силикон лучше заказывать, чтоб не кинули итд? Ну и сколько и каких хомутов надо?
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
согласен, но тут как сам производитель назвал свои изделия, так мы их и называем http://salers-technology.ru/volgakraisler.html и http://salers-technology.ru/primoymetr.html

Привет! К сожалению, среди "производителей" тоже много неграмотных людей. Качество изделий от таких "производителей" тоже невысоко качества. Не верю я, что безграмотный производитель может выпускать качественную продукцию. Как правило, покупаю только те изделия, которые правильно названы. Удачи.
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
@3102 Chrysler, не подскажешь каталожный номер того тройника от газели под геной?

Добавлено через 4 минуты 28 секунд
Привет! К сожалению, среди "производителей" тоже много неграмотных людей. Качество изделий от таких "производителей" тоже невысоко качества. Не верю я, что безграмотный производитель может выпускать качественную продукцию. Как правило, покупаю только те изделия, которые правильно названы. Удачи.

Дело в том, что тот, кто реально разрабатывал эти шланги: технологи, инженеры и тд ровным счётом никакого отношения не имеют к маркетологам, которые, верстая сайт, обозвали шланг патрубком. Вот и все.
 
Последнее редактирование:

3102 Chrysler

Постоялец
Регистрация
1 Янв 2014
Сообщения
117
Реакции
72
Баллы
110
@3102 Chrysler, не подскажешь каталожный номер того тройника от газели под геной?


увидел его случайно в обычном магазине (ваз-газ :gaz_love:) на витрине. Каталожных номеров на ценниках не было, были только какие-то внутримагазинные (кассовые???) артикулы. Тройник и переходник на печку там же купил. 33023-1303018-10 ориентировочно, но надо глядеть в живую
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
Ок. По хомутам если резюмировать, то получается, что силовые ослабевают от вибрации, самозажимные -дорого и не понятно что делать если он не сжимает с должным усилием. Остаются обычные червячные? Какие и где лучше брать? Хотелось бы что б понадежнее стоковых и пошире.
 

3102 Chrysler

Постоялец
Регистрация
1 Янв 2014
Сообщения
117
Реакции
72
Баллы
110
Ок. По хомутам если резюмировать, то получается, что силовые ослабевают от вибрации, самозажимные -дорого и не понятно что делать если он не сжимает с должным усилием. Остаются обычные червячные? Какие и где лучше брать? Хотелось бы что б понадежнее стоковых и пошире.

ещё ни разу не пожалел, что поставил пружинные хомуты, ну и шланги соответственно. Уж точно понадёжнее стоковых, а снимать-ставить шланги с ними одно удовольствие, конечно при наличии хороших щипцов. Можно взять хомуты Norma, стоят такие на печных шлангах, нормальные, ничего плохого про них сказать не могу, и не дорого. Весь комплект на крайслер выйдет примерно 1200руб, это дешевле чем я брал оригинал vag. Если б сейчас менял хомуты, то не стал-бы переплачивать за vag, а купил бы Norma. В зиму и межсезонье за 2 года ничего не капало, за исключением http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=58243&page=11 пост #163 - #165, но тут хомуты возможно ни причём. Заказывал в emex.ru
P.S: это мои наблюдения, не навязываю
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
@3102 Chrysler, по ссылке непонятный треш. Там просачивается сквозь слои силикона, на срезе, но это полбеды - почему просачивается вокруг хомутов???? Как будто это не супер шланг, а мокрая губка, которую сжали.

У тебя как картина выглядит? И у каких хомутов сопливит, ваговских или нормовсих?
 

3102 Chrysler

Постоялец
Регистрация
1 Янв 2014
Сообщения
117
Реакции
72
Баллы
110
@3102 Chrysler, по ссылке непонятный треш. Там просачивается сквозь слои силикона, на срезе, но это полбеды - почему просачивается вокруг хомутов???? Как будто это не супер шланг, а мокрая губка, которую сжали.

У тебя как картина выглядит? И у каких хомутов сопливит, ваговских или нормовсих?

своих фото пока нет, поэтому воспользуюсь для примера: http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2392938&postcount=163 у меня похожее, как на фото 3 из поста, в месте соединения на срезе силикон - патрубок (металл либо пластик), как будто "засохшие слюни", но эта х.з., как назвать "субстанция", засохшая и не капает. Самое интересное, что она на vag-овских хомутах, и на одном 16-том шланге но с обоих концов: выход с термостата - соединительный металлический патрубок с датчиком температуры (отметил стрелкой, на фото плохо видно, но других нет). Все остальные соединения в порядке
 

Вложения

  • DSC03666.jpg
    DSC03666.jpg
    112 KB · Просмотры: 27

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
@3102 Chrysler, по хомутам хотел спросить. Хочу все таки самозажимные нормовские взять. Как они по размерам соотносятся с патрубками? Вот например ты пишешь патрубок 38диаметр, хомут 47мм?
 

3102 Chrysler

Постоялец
Регистрация
1 Янв 2014
Сообщения
117
Реакции
72
Баллы
110
@MetalliC, наружный диаметр патрубка, на который будет надеваться шланг + толщина стенок шланга (силикон 10мм) = наружний диаметр шланга (хомута). На счёт того, что патрубок 38диаметр, хомут 47мм, так 48-го хомута не существует, поэтому подбираем ближайший по размеру хомут. Итого по нормовским хомутам:
печные 20-й - FBS 30/12 - 8шт;
18-й шланг - FBS 28/12 - 2шт; это если будет 2-х метровый цельный шланг
16-й шланг - FBS 26/12 - 4шт;
8-й шланг - FBS 18/12 - 2шт; если будет 2-х метровый цельный шланг
радиаторные шланги 38-й диаметр - FBS 47/12 - по идее 5шт, если будет газелевский тройник, то 7шт.
Шланг на помпу 35мм, хомут FBS 46/12 - 1шт (FBS 44/12 покупал - не налез). Лучший вариант это промерить шланги по месту, у меня на радиаторном шланге из-за чуть большей толщины стенки шланга один 47-й хомут не налез, докупал один 50-й FBS 50/12
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
@3102 Chrysler, спасибо!

Померить по месту, это конечно здорово, однако покупая хомуты в том же емехе по инету под заказ, такой возможности очевидно нет. Да и делать все планирую в проверенном месте не в московской области. Так что надо по максимуму заряженным ехать. Поэтому тебя и пытаю!):drinks:
 

3102 Chrysler

Постоялец
Регистрация
1 Янв 2014
Сообщения
117
Реакции
72
Баллы
110
@MetalliC, после приезда шлангов, купил газелевский металлический тройник 38х18х38мм, тройник на печку 20х20х20мм, переходную трубку 16х18мм и соединительную 8мм (как раз все размеры трубок 8мм, 16мм, 18мм, 20мм, 38мм, ну кроме 35 для всех размеров шлангов ). Надевал поочерёдно на эти тройники и трубки шланги и штангелем промерял все размеры, составил список и подобрал необходимые хомуты и их каталожные номера, ну и клещи для хомутов. Когда всё необходимое собрал, за один день неспехом всё поменял. Сложным оказалось только протянуть шланги за двигателем, просунув их в родные скобы. А так, какой список я тебе вчера по нормовским хомутам написал, всё должно подойти! :)
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
@3102 Chrysler, я фиг его знает, я в командировке, жена посылку получила и скинула фотку. По переписке они уверяли, что все сделано по заводским ликалам. Сначала сказали, что помыть средством для мытья посуды, а потом что можно и не мыть:).
Я так понял, что мне, как тебе, сращивать ничего не придется?
 

3102 Chrysler

Постоялец
Регистрация
1 Янв 2014
Сообщения
117
Реакции
72
Баллы
110
@MetalliC, главное чтобы 18-й был 1,2-1,3м, тогда сращивать не надо. Это что-то типа талька, мне тоже писали помыть средством для мытья посуды, но помыл с мылом
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
радиаторные шланги 38-й диаметр - FBS 47/12 - по идее 5шт, если будет газелевский тройник, то 7шт.
Шланг на помпу 35мм, хомут FBS 46/12 - 1шт

Получается, если оставляем штатный тройник под геной, то по радиаторным шлангам (4 шланга - 8 хомутов): 5 шт FBS 47/12 и 3 шт хомутов FBS 46/12 (1 хомут на тройник на шланг с радиатора и 2 хомута на шланг тройник-помпа)??
 

3102 Chrysler

Постоялец
Регистрация
1 Янв 2014
Сообщения
117
Реакции
72
Баллы
110
Получается, если оставляем штатный тройник под геной, то по радиаторным шлангам (4 шланга - 8 хомутов): 5 шт FBS 47/12 и 3 шт хомутов FBS 46/12 (1 хомут на тройник на шланг с радиатора и 2 хомута на шланг тройник-помпа)??

Да, всё верно! :yes4:
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
Ща померил шланги. По внутреннему диаметру все на 1.5 мм (примерно) меньше описанных выше размеров. По длине - 18 шланг 127 см, 8 ой шланг 134 см, 16 ые по 108см...

Добавлено через 28 минут 39 секунд
@3102 Chrysler, померил шланги радиатора - ситуация с точностью до наоборот как ты писал выше. 5 хомутов на 35 шланг и 3 на 38 получается.....???

Добавлено через 4 минуты 7 секунд
Стенки у шлагов кстати толще 5 мм. Минимум 6. Не повлияет это никак на выбор хомутов??
 

3102 Chrysler

Постоялец
Регистрация
1 Янв 2014
Сообщения
117
Реакции
72
Баллы
110
Ща померил шланги. По внутреннему диаметру все на 1.5 мм (примерно) меньше описанных выше размеров. По длине - 18 шланг 127 см, 8 ой шланг 134 см, 16 ые по 108см...

эт нормально, шланг должен с натягом на патрубок садится. По длине тоже вроде всё в норме

Добавлено через 28 минут 39 секунд
@3102 Chrysler, померил шланги радиатора - ситуация с точностью до наоборот как ты писал выше. 5 хомутов на 35 шланг и 3 на 38 получается.....???

:shok: а тут что-то странно, можно по подробнее? Главное чтобы шланг с помпы на тройник (маленький уголок) и с тройника на.... был на 35 (отметил на вашей картинке), остальные можно и натянуть

Добавлено через 4 минуты 7 секунд
Стенки у шлагов кстати толще 5 мм. Минимум 6. Не повлияет это никак на выбор хомутов??

вполне возможно, хомут может не налезть. Я по-моему об этом писал: "что на радиаторном шланге из-за чуть большей толщины стенки шланга один 47-й хомут не налез, докупал один 50-й FBS 50/12"
 

Вложения

  • IMG-20190429-WA0000.jpg
    IMG-20190429-WA0000.jpg
    74.1 KB · Просмотры: 8

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
@3102 Chrysler, а разве маленький уголок это не на вход в радиатор? Он на 35 (точнее 33.5)... Тем не менее я его чисто для примерки на новый радиатор натянул. Оделся.:)

Короче взял я радиатор новый, и замерил его штуцера - действительно 38. Поняв что мерить просто так шланги, которые, действительно, натягиваться будут, и стенки у которых в результате натяга сжиматься будут итд,- дело не благодарное, просто заказл хомуты по нашему перечню, вот и все.:)
 
Сверху