Генератор(ы).. ведут себя непонятно.

Крым · 21 Авг 2019

Что-то непонятное происходит с генераторами..

Картина следующая..
Включаю генератор (он у меня включен НАПРЯМУЮ, без РР.. подмагничивание включается отдельным тумблером).
Происходит "бросок" напряжения и тока (до +30 ампер).. и, буквально, через секунду напряжение падает и зарядный ток тоже падает (до +7,5 ампер).
Это все на ХХ.
Если обороты генератора повышать, то напряжение и ток не растет.. и даже немного падает (до +5 ампер).

В дальнейшем, по мере заряда АКБ, напряжение медленно растет (скорость роста зависит от подключенной нагрузки).. но зарядный ток не меняется.. он так и остается где-то +7,5 ампер.

Повторяю.. РР в системе НЕТ.
Гена включен НАПРЯМУЮ.

Да.. гену менял.. ставил ДРУГОЙ и ТРЕТИЙ.
Но картина не меняется.
:smoke:

Раньше (последние 3 года) все было нормально.

.

SvS · 24 Авг 2019

Вот никак не пойму, о чём вы тут...
Напрямую, с РР...

"Плюс" генератора (шпилька М6) всегда в бортовой сети (на плюсе батареи) и не отключается.
На щетках - обмотка возбуждения, питание туда подаётся лишь при включенном зажигании, ток в этой цепи регулируется РР, включенным последовательно в эту цепь (может быть интегрирован в щёточный узел, но сути не меняет). Так сделано везде. Какие тут могут быть ещё варианты??? А вся проводка тут - два провода. Один - толстый с хорошими клеммами, можно смело кидать от гены прямо на акб. Второй менее критичен, можно кинуть любую соплю... Чего тут восстанавливать-то??? )))

Крым · 24 Авг 2019

Тартарен написал(а):
гена не хочет работать, то в утиль его.

@Тартарен, не-не.. тут чето не то.. я ж писал.
Причина не в гене.. ибо ставил и ВТОРОЙ и ТРЕТИЙ (явно рабочие).
И все три ведут себя совершенно одинаково.
Тут что-то другое..
:smoke:

Добавлено через 2 минуты 38 секунд

волга эксклюзив написал(а):
плюсовой мощный с + гены на + стартера

Это сделано..

Добавлено через 4 минуты 15 секунд

Тартарен написал(а):
Кстати, на машинах тех лет проводка не такая уж сложная, нет штатной вполне можно проложить самодельные жгуты

@Тартарен, проводку буду менять, когда машина станет на кап.ремонт.
Тогда будет полная разборка, сварка и покраска.
Проводку придется "повторить самостоятельно" по заводской.
Мне один раз попалась новая первосерийная проводка.. но отдать 10000 я не готов.

.

Никита Козлов · 24 Авг 2019

Крым написал(а):
@Тартарен, не-не.. тут чето не то.. я ж писал.
Причина не в гене.. ибо ставил и ВТОРОЙ и ТРЕТИЙ (явно рабочие).
И все три ведут себя совершенно одинаково.
Тут что-то другое..

Привет! Проверить ген-р на машине несложно, однако, без РР, не стал бы рисковать. Кроме того, нет 100% гарантии, что и другие ген-ры однозначно полностью исправны. Для начала, проверить уровень напряжения на проводе, питающем ОВ ген-ра. Если на нём мало напряжение, то и выходное напряжение и ток ген-ра будут неизвестно какими. Подать питание на ОВ напрямую от АКБ и посмотреть результат. Рекомендовал бы подавать питание от АКБ через лампу 15вт. При исправном ген-ре, напряжение будет не более 14,5В - 15В. Что касается тока заряда АКБ, он напрямую зависит от разницы напряжений АКБ и ген-ра (чем меньше разница, тем меньше и ток). Удачи.

Крым · 24 Авг 2019

При работающем двигателе (т.е. зажигание включено, все остальное выключено), на АКБ идет максимум 7,5 ампер (замерял)
Напряжение при этом не превышает 13 вольт..
Т.е. гена выдает 8,7 ампер на зажигание и 7,5 ампер на заряд АКБ.
Всего выдает 8,7+7,5 = 16,2 ампера.
Причем повышение оборотов никак не отражается на напряжении и токе.
Такое впечатление, что что-то ограничивает работу генератора.
Если бы был РР, то можно было бы грешить на него.
Но РР нет
:smoke:

Добавлено через 4 минуты 41 секунду

Никита Козлов написал(а):
Подать питание на ОВ напрямую от АКБ и посмотреть результат

Так и сделано.
Питание на подмагничивание взято непосредственно с (+)-го болта гены (через тумблер).
А болт этот соединен с АКБ (через амперметр) медным многожильным проводом 25мм.кв.
Разве это не НАПРЯМУЮ.?

fedorvit · 24 Авг 2019

Крым написал(а):
Напряжение при этом не превышает 13 вольт..
Т.е. гена выдает 8,7 ампер на зажигание и 7,5 ампер на заряд АКБ.
Всего выдает 8,7+7,5 = 16,2 ампера.

если при таком токе напряжение 13 вольт, то с вероятностью близкой к 100% можно утверждать, что акб - покойник. Первые морозы это подтвердят

Крым · 25 Авг 2019

fedorvit написал(а):
то с вероятностью близкой к 100% можно утверждать

fedorvit, ну, может ему уже и пора.. как говориться "Свое пожил.."
4 года ему.
Но крутит бодро.. 10-15 раз подряд точно можно стартануть.
Больше не проверял.

Думаешь в АКБ причина.?

.

Тартарен · 25 Авг 2019

fedorvit написал(а):
Первые морозы это подтвердят

Да какие морозы в Крыму?

волга эксклюзив · 25 Авг 2019

Давайте вспомним дедовский метод- снятие клеммы с АКБ при раб. движке, на Волге это можно без последствий.

Razer · 25 Авг 2019

волга эксклюзив написал(а):
Давайте вспомним дедовский метод- снятие клеммы с АКБ при раб. движке, на Волге это можно без последствий.

Ну началось,а коммутатор,а балалайка(магнитола)если напруга прыгнет всё крякнет.Вольтметра,хоть китайского должно хватать.

vanzay · 25 Авг 2019

fedorvit написал(а):
если при таком токе напряжение 13 вольт, то с вероятностью близкой к 100% можно утверждать, что акб - покойник. Первые морозы это подтвердят

Да писал я ему про это,не верит.

Крым написал(а):
ну, может ему уже и пора.. как говориться "Свое пожил.."
4 года ему.

Наконец то правильные мысли!
4 года с такой зарядкой,это даже много он пожил.

Тартарен · 25 Авг 2019

Razer написал(а):
Ну началось,а коммутатор,а балалайка(магнитола)если напруга прыгнет всё крякнет

Ничего не крякнет. Главное не газовать сильно и нагрузку дать, например свет включить.
P.S. А в первых 24-х коммутатор был? Там не простые контакты в трамблере?

Никита Козлов · 25 Авг 2019

Тартарен написал(а):
Ничего не крякнет. Главное не газовать сильно и нагрузку дать, например свет включить.
P.S. А в первых 24-х коммутатор был? Там не простые контакты в трамблере?

Привет! БСЗ стали устанавливать начиная с ГАЗ-2410. Удачи.

Крым · 26 Авг 2019

vanzay написал(а):
Да писал я ему про это,не верит.

Т.е. аккум крутит 10-15 раз гарантировано.. а ты написал, что труп..

И что я должен сделать.?
Снять АКБ и выкинуть.?

Вот как сдохнет тогда и поменяю.
Зачем менять то, что работает.?

Добавлено через 3 минуты 17 секунд

волга эксклюзив написал(а):
Давайте вспомним дедовский метод- снятие клеммы с АКБ при раб. движке, на Волге это можно без последствий.

Можно.. но только при наличии в системе РР.
Без РР этого делать НЕЛЬЗЯ.

ПРОВЕРЯЛ.
НЕ ПОВТОРЯЙТЕ. :stop:

Будет ПЛОХО..

Добавлено через 4 минуты 44 секунды

vanzay написал(а):
4 года с такой зарядкой,это даже много он пожил

Я тебе больше скажу.. "с такой зарядкой" он прожил больше, чем у меня жили АКБ с зарядками, которые ты считаешь НОРМАЛЬНЫМИ.. т.е с РР.

И на то есть свои причины..
:smoke:

.

полковник2 · 26 Авг 2019

Крым написал(а):
И что я должен сделать.?
Снять АКБ и выкинуть.?

Вот как сдохнет тогда и поменяю.
Зачем менять то, что работает.?

Вот и я так рассуждал. Поехал в отпуск за 2 с лишним тысячи километров. Батарея исправно запускала двигатель, все как бы нормально. Но в один прекрасный момент заметил, что батарея нагрелась так, что обжигала руку. Новую пришлось покупать экстренно, без возможности выбора по цене и жадности продавца. Старую оставил бате - ворота подпирать.

vanzay · 27 Авг 2019

Крым написал(а):
Я тебе больше скажу.. "с такой зарядкой" он прожил больше, чем у меня жили АКБ с зарядками, которые ты считаешь НОРМАЛЬНЫМИ.. т.е с РР.

Ну раз мы уже на ты,то я тебе еще могу посоветовать кроме р.р. выкинуть все фильтра нахрен,а то они забиваются,не пропускают. Предохранители тоже отключи,все на прямую сделай,перегорать зато не будут. Глушитель тоже выкинь,прогарать не будет,бензонасос тоже нахрен,бутылку с бензином подвесь выше карба и все. Ну и т.д Без этого всего машина тоже работать будет! Это лишние детали,дураки на заводе придумали.
Главное не убирай только трехфазный подогреватель на 9 киловатт.
Удачи.

Никита Козлов · 27 Авг 2019

Привет! При нормальном РР, да при регулярном проведении КТЦ, 2 раза в год, АКБ служат не менее 8-9 лет. Проверено на множестве машин. Наилучшим считаю РР 121.3702. Ставлю его более 30 лет на все машины, стабильно держит напряжение на уровне 14В (при исправном ген-ре и нормальной нагрузке). Удачи.

Крым · 28 Авг 2019

vanzay написал(а):
я тебе еще могу посоветовать кроме р.р. выкинуть все фильтра нахрен,а то они забиваются,не пропускают. Предохранители тоже отключи,все на прямую сделай,перегорать зато не будут. Глушитель тоже выкинь,прогарать не будет,бензонасос тоже нахрен,бутылку с бензином подвесь выше карба и все. Ну и т.д Без этого всего машина тоже работать будет! Это лишние детали,дураки на заводе придумали.
Главное не убирай только трехфазный подогреватель на 9 киловатт.

Спасибо за советы.
Я так и сделаю.

Задал конкретный вопрос.. почему генератор СБРАСЫВАЕТ ток.?

И тут началась ДЕМАГОГИЯ..
Да так нельзя, да зачем это нужно, да аккумулятор выкинь.. РР поставь.

Не понимаем "как это работает".?
Не знаем ответа на вопрос.?
Проходим мимо..
Не надо писать не по теме. :stop:

Вообще, понял, что задавать ЗДЕСЬ технические вопросы, требующие "процесса мышления" смысла нет..
Ибо здесь НЕКОМУ на них отвечать.
Есть пара-тройка человек.. но они сюда заходят крайне редко.
Ну, оно и понятно..
:smoke:

Все. Модераторы закройте тему.
А лучше "грохните" ее вообще.
Проехали..
:hi:

.

vanzay · 28 Авг 2019

Крым написал(а):
Задал конкретный вопрос.. почему генератор СБРАСЫВАЕТ ток.?

И тут началась ДЕМАГОГИЯ..

Тебе с самого начала ответили-неисправна акб. А демогогию ты раздуваешь.

Крым написал(а):
Вообще, понял, что задавать ЗДЕСЬ технические вопросы, требующие "процесса мышления" смысла нет..
Ибо здесь НЕКОМУ на них отвечать.
Есть пара-тройка человек.. но они сюда заходят крайне редко.
Ну, оно и понятно..

Т.е. вопрос "удалил из системы электропитания важный элемент начались непонятные вещи" является техническим?
Для меня он является показателем тех.безграмотности задающего.
Это типа спросить-" Собрал себе машину из гоона и палок а она плохо едет - почему?"

Крым · 28 Авг 2019

vanzay написал(а):
Т.е. вопрос "удалил из системы электропитания важный элемент начались непонятные вещи" является техническим?

А каким он является.? Политическим.? Эстетическим.?

Может это "вопрос морали и нравственности".?

Ладно. Проехали.
Закрывайте тему.
:smoke:

.

Никита Козлов · 28 Авг 2019

Крым написал(а):
Так и сделано.
Питание на подмагничивание взято непосредственно с (+)-го болта гены (через тумблер).
А болт этот соединен с АКБ (через амперметр) медным многожильным проводом 25мм.кв.
Разве это не НАПРЯМУЮ.?

Привет! В цепи есть очень проблемный прибор "амперметр". Довольно часто из-за него много проблем из-за плохого контакта между шунтом и внутренними клеммами прибора. На этих контактах ток может очень сильно ограничиваться. Чтобы устранить неисправность: отпустить гайки крепления проводов и намертво затянуть нижние гайки, обеспечив тем самым надёжный контакт. Редко, но приходится снимать амперметр, разбирать его и зачищать контактные поверхности в приборе и на шунте. При нормальных контактах амперметр не должен нагреваться! Иногда греется так, что плавится корпус! Я уже предлагал подать питание на ОВ прямо от "+" клеммы АКБ и тогда посмотреть результат. Чудес не бывает!!! Тем более, в такой простой системе, как ген-р на ВОЛГе! Я в Крыму, позвони или приезжай, найдём проблему! Удачи.

Генератор(ы).. ведут себя непонятно.

Житель

Бывалый

Житель

Житель

Житель

Постоялец

Житель

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Житель

Житель

Старейшина

Постоялец

Житель

Житель

Постоялец

Житель

Житель