Вылезла прокладка поддона.?

замена прокладки... а почему вся движка в масле? больше не откуда не течёт?

да вот я и парюсь, он сильно загрезнен т.е. масло закидывало во все стороны.
По этому трудно понять окуда еще течет вот думаю прокладку с малом поменяю помою двигатель и буду дальше смотреть.

прокладку лучше пробковою и с герметиком... тока не перезатягивай паддон...
а ты хоть знаешь как её меня то?

Zasha, действительно, любую резиновую или пробковую прокладку нельзя тянуть до дури - тут её и выдавливает... По руководству (у меня была та же проблема) пишут - момент затяжки болтов поддона и клапанной крышки 0.6 кгс/см2 - это всё равно, что от руки до упора и чуть ещё ключом.
Если в процессе будут меняться прокладки передней, задней крышек, ГБЦ - то рекомендую перед сборкой "пройти на верность" все плоскости (по мере возможности) на шлифовальном камне мелкой зернистости - тогда все прокладки можно будет смело ставить без герметика и ничего не потечёт.

а я чета глянь все болты не затянуты и масло видно выходит - дак я и затянул их все посильнее. Ну вообщем понятно буду менять масло и прокладку.

спасибо

Zasha написал(а):

дак я и затянул их все посильнее

Нажмите для раскрытия...

Затягивать вроде надо по какой-то особой схеме, чтобы ничего не перекосило и прилегало плотно и равномерно.

Вчера протягивал поддон по этой схеме. И за одно крышку гбц. Динамометрическим ключем. Пробег 73 тыс. Мотор никогда не разбирали и прокладки не меняли. Моменты по книжке - крышка 6-12нм, поддон 12-18 нм. Мотор грязный очень, весь в масле.
Очень удивился, что много гаек поддона были не то что слабо затянуты, а они вообще пальцами крутились(как не потерялись ещё?). С крышкой гбц лучше, но болты явно слабо затянуты, там 6нм и близко нет.
Что это? Прокладки усохли? Шпильки и болты от перегрева вытянуло? Прославленная безалаберность при сборке на заводе? Человек работал первый день на заводе?
Я на драйве уже читал у кого-то, что пальцами крутились гайки и болты поддона.
А некоторые ездят и ничего не течет.

Вячеслав 31105 написал(а):

что пальцами крутились гайки и болты поддона.

Нажмите для раскрытия...

Я так винты ГБЦ открутил.

Вячеслав 31105 написал(а):

Прославленная безалаберность при сборке на заводе?

Нажмите для раскрытия...

Оно самое.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

Вячеслав 31105 написал(а):

Моменты по книжке - крышка 6-12нм, поддон 12-18 нм.

Нажмите для раскрытия...

Однако, много. Это нужен ключ с усилителем.

@Вольга, вот и у меня сомнения сразу появляются. Если это такое бескультурье с завода, как я могу быть уверен, что и другие детали как надо прикручены? Те же болты гбц, перед. и зад. крышки(которые тоже текут маслом кстати).

Вольга написал(а):

Однако, много. Это нужен ключ с усилителем.

Нажмите для раскрытия...

Так вроде 6 нм = 0,6 кгс·м, т.е. на метровом рычаге 600 грамм усилия. 18 нм всего 1,8 кг.

Royal257 написал(а):

Так вроде 6 нм = 0,6 кгс·м, т.е. на метровом рычаге 600 грамм усилия. 18 нм всего 1,8 кг.

Нажмите для раскрытия...

Мой косяк. :haha:
Привык в кгм, не посмотрел единицы.

Я уже начал забывать, что волга это кусок г...на. за 1.5 года уже начал привыкать и даже влюбляться. Но после вчерашнего опять отрезвление. Это морально устаревший, опасный для жизни, сделанный из некачественных деталей, ненадежный, быстро гнибщий авто. А двигатель похоже собирали обезьяны.

Вячеслав 31105 написал(а):

Человек работал первый день на заводе?

Нажмите для раскрытия...

все болты на заводе тянет приспособа типа робота.

игорь в б написал(а):

все болты на заводе тянет приспособа типа робота.

Нажмите для раскрытия...

А "приспособу типа робота" регулировал и настраивал человек, который работал первый день на заводе.

@Романович, у тебя всегда кто то виноват.

Проверьте вентиляцию картера,если она засорена то будет давить из под всех прокладок))

Вдогонку решил проверить, какие еще крышки мне на заводе не докрутили. Пользовался ключем Force 6472270.



Передняя крышка блока цилиндров (20-25 нм по книжке) - подтянул до 20 (было заметно меньше).
Смог подтянуть только 4 из 5 болтов, т.к. к правому верхнему нет доступа из-за шкива коленвала, а ключиком не подтянуть (там шестигранник на 6мм).
Была вся в масле, надеюсь, больше не будет потеть.
Еще проверял переднюю и заднюю крышки гбц - у меня претензий нет, крепко притянуты.


В общем, может это только у меня так, но резюмируя, мне надо было протягивать(т.к. на заводе не дотянули):
крышку гбц (6-12 нм)
переднюю крышку блока цилиндров (20-25 нм)
Поддон картера (12-18 нм) - этот был слабее всего, несколько гаек и болтов были только наживлены и не затянуты( вращались свободно пальцами). И еще спереди на углах сильно вылезла пробковая прокладка(заводская)(у меня все прокладки еще заводские). Видел подобные жалобы от кого-то еще на драйве(т.е. проблема возможно массовая). Но был также удивлен, как один пожилой владелец 3110 с объемныйми бамперами и змз 406210(в точности как у меня) рассказывал на ютубе про свое авто, что он льет в него полусинтетику 10w40, в мотор не лазили и у него нигде ничего не течет, не потеет. И проблем с мотором вообще у него никаких не было(!) Что, даже датчики все работают?(у меня вот арзамасский дтож мертвый был)

ХЗ, будет держать теперь все это масло? Буду следить. Мне не лень поменять прокладки(хотя и немного лень), просто я качества магазинных запчастей уже боюсь как огня. Некоторые заводские запчасти, которые некоторые выкидывают(иногда без причины), зачастую в 5 раз качественнее того нового, что они ставят.

Добавлено 02.07.2019
Подтяжка до рекомендованных усилий с рекомендованной последовательностью оказалась почти бесполезной в моем случае. Крышка гбц в инекторых местах потеть перестала, зато начала активно травить в других местах. Пробковая на поддоне тоже пропускает, помоему спереди и сзади (где шпильки с гайками). По бокам вроде не течет).

Буду наверное ставить силикон ростеко.
Железную от евро3 говорят сложно поставить - мотор домкратить, трапецию откручивать.
Только герметик без прокладок - боюсь ошметок внутрь залезет поддона.

Заменил прокладку картера. Протянул все болты и шпильки с одинаковым моментом. Прокладку чуть выдавило спереди и совсем чуть-чуть сзади. Почему при соблюдении всех моментом затяжки как в книжке, все-таки чуть выдавливает прокладку и именно спереди и сзади? Спереди пришлось ножом подрезать иначе за шкив цепляло. С боков никогда не выдавливает. Это мой 4 двигатель змз 406 в моей эксплуатации и у всех такая ситуация.
На старой прокладке когда снял картер было видно, что спереди и сзади пережато, а по бокам нормальная прокладка.
Может гайки шпилек передней крышки и задней затягивать только от руки?

Alonso121 написал(а):

Прокладку чуть выдавило

Нажмите для раскрытия...

Если прокладка резиновая или силиконовая, то перед установкой необходимо обработать плоскости растворителем, чтобы гарантированно обезжирить прилегаемые поверхности как блока, так и поддона. У силиконовых обычно даже дистанционные шайбы имеются, так что затягивать можно не боясь. Для картонных и поронитовых прокладок такой проблемы не существует.