РЕШЕНО Проблема регулирования напряжения в бортовой сети!

XiTReЦ · 15 Авг 2014

Машина декабрь 2007 года. Двигатель крайслер мозги Моторола. Проблема в мерцании фар и всех приборов. ВСЕ темы (похожие на эту я читал). ВСЕ контакты в норме и везде. Вопрос в следующем: Каким образом осуществляется регулирование напряжения в бортовой сети при ОТСУТСТВИИ датчика температуры акб!??? Если он есть, то понятно как. А вот если его НЕТ!!!! В книге есть 2 электрические схемы. На одной его нету, и из нее НЕ понятно, как осуществляется регулирование напряжения. А в другой он есть и там всё понятно. ПОМОГИИИИТЕЕЕЕ!!!!!!!!! Мучаюсь уже 5 месяцев с этой проблемой. И вот ещё что. Что является источником ОПОРНОГО напряжения для реле регулятора (который стоит в мозгах) как раз при отсутствии датчика температуры АКБ. :help:

serega5 · 31 Янв 2017

Тут дело такое, косяки тут сплошные у меня. Гену меняли мне в сервисе, вот и накрутили схемку довольно непонятную. Кроме штатного разгрузочного реле поставили ещё один у аккумулятора, причём питание на него взято напрямую с батареи (и + и - ). Так что без стакана не разобраться. Второе РР воткнул временно, пока не привезут родное, что б привести параметры сети в хоть какие-то рамки. Напряжение гуляет в пределах вольта. Попозже верну всё на свои места, а ещё позже перенесу всю приблуду поближе к аккумулятору. Утомила уже машина своими проблемами и качеством запчастей. Но на трассе просто великолепна!

AlekseyM · 31 Янв 2017

sapsan написал(а):
схему полную выложи

Правильная схема, плюс можно брать не на прямую с АКБ, а с той точки, где нужно регулировать напряжение.
И для уверенности можно Реле на 30 А поставить реле с задержкой, что бы дать двигателю запуститься без нагрузки в виде генератора.

alexalex66 · 6 Фев 2017

1. Как можно поднять напряжение при сохранении штатной схемы на моторолле?
2. Как проверить работоспособность датчика температуры под АКБ?

CvetkoFF · 7 Фев 2017

alexalex66 написал(а):
1. Как можно поднять напряжение при сохранении штатной схемы на моторолле?

Самый хороший способ был бы- это поковыряться в прошивке.... Но это анреал, насколько я знаю... А так.. ну она управляет возбудом гены импульсами регулируя скважность.. ХЗ как...

Игорь 31 · 8 Фев 2017

serega5 написал(а):
Но на трассе просто великолепна!

Вот это - главное! Ради этого Ей многие многое прощают!

serega5 написал(а):
Напряжение гуляет в пределах вольта.

По камасутре = 13.25 - 14.75 вольта! Если у Вас в пределах + - 0.5 вольта = 1.0 вольт, то это нормально. У моторолы " Не очень умный" алгоритм регулирования
напряжения в бортовой сети и даже Газовцы не стали заморачиваться с его переделкой. Половина Крыс в России, если есть где-то плохой контакт в цепи регулирования, работают с такой величиной отклонения. У меня периодически тоже так бывает : летом в сильную жару падает на АКБ до 13.5 вольта., но в холода при полностью заряженном аккумуляторе с ДС и Противотуман. светом на холостых держится на 14.6 . Аккуму. 5 лет. Самомерцание света возникает само и пропадает само. Уже привык к такой работе ЭБУ.Соплей в проводке нигде нет, всё зачищено. И как я понял за почти два года эксплуатации Крысы, при нормальной рабочей системе энергоснабжения, главным критерием для неё является степень заряженности АКБ.

alexalex66 · 8 Фев 2017

Просто 14 вольт в зимнюю пору очень мало для 100% зарядки АКБ

Отправлено с моего Wileyfox Swift через Tapatalk

CvetkoFF · 9 Фев 2017

Игорь 31 написал(а):
летом в сильную жару падает на АКБ до 13.5 вольта., но в холода при полностью заряженном аккумуляторе с ДС и Противотуман. светом на холостых держится на 14.6

Это да, есть зависимость от температуры за бортом. Что бы летом не кипел и зимой дозаряжался

serega5 · 10 Мар 2017

Гуляние напряжения в сети решилось заменой предохранителя под капотом, который просто рассыпался при снимании, однако ток через себя пропускал и внешних повреждений на нём заметно не было.

Zenya · 10 Мар 2017

serega5 написал(а):
Гуляние напряжения в сети решилось заменой предохранителя под капотом, который просто рассыпался при снимании, однако ток через себя пропускал и внешних повреждений на нём заметно не было.

Это уже давно известно. У меня периодичеки приходится чистить преды, т.к. блок стоит у газели в неподходящем месте.

Добавлено через 51 секунду
Загуляла напруга, заморгал свет - лезь в силовые предохранители.

serega5 · 10 Мар 2017

Это да, читал. Но ограничивался внешним осмотром и думал что это не так. А что, напруга что на входе то и на выходе, вплотную разглядывал - всё в норме. А смотри ж...

Zenya · 10 Мар 2017

serega5 написал(а):
Это да, читал. Но ограничивался внешним осмотром и думал что это не так. А что, напруга что на входе то и на выходе, вплотную разглядывал - всё в норме. А смотри ж...

Да, напругу будет показывать нормальную, а вот нужный ток через поврежденный предохранитель уже не пройдет. Вот тебе и результат.

полковник2 · 13 Мар 2017

Zenya написал(а):
а вот нужный ток через поврежденный предохранитель уже не пройдет. Вот тебе и результат.

Попробуй измерять напряжение на предохранителе. Там мало будет, пока не включены "злые" потребители. А вот когда включишь дальний свет, обогрев стекла, печку на максимум, жопогрейки (если есть) - вот там и увидишь падение в несколько вольт. Этот как раз и есть потери на предохранителе.

Игорь 31 · 17 Мар 2017

полковник2 написал(а):
Попробуй измерять напряжение на предохранителе.

Может тогда надо мерить ТОК до предохранителя и после предохранителя ?

Никита Козлов · 17 Мар 2017

Игорь 31 написал(а):
Может тогда надо мерить ТОК до предохранителя и после предохранителя ?

Привет! По законам физики ТОК в цепи ОДИНАКОВ в ЛЮБОЙ точке!!! Если в какой-то точке цепи ток чем-то ограничен, то в ЛЮБОЙ точке цепи будет ТАКОЙ ЖЕ ток!!! Сопротивление предохранителя измеряется тысячными долями Ома!!! Каким образом на ТАКОМ, ничтожно малом сопротивлении может ПАДАТЬ несколько вольт??? Если имеет место ТАКОЕ падение напряжения (как пишет Полковник), сопротивление предохранителя должно измеряться в Омах!!! Но при ТАКОМ сопротивлении будет заметное падение напряжения и при малых нагрузках! Законы физики никому обойти не удалось! Удачи.

serega5 · 17 Мар 2017

Физика, физика. Меня это коснулось кагда напряжение загуляло в пределах 0.5 - 1 вольт и реально перезаряд шел на трех тысячах. Два месяца мучался, а проблема оказалась в гнилом подкапотном предохранителе.

mm223 · 17 Мар 2017

Никита Козлов написал(а):
Если имеет место ТАКОЕ падение напряжения (как пишет Полковник), сопротивление предохранителя должно измеряться в Омах

ну не в Омах. Чтобы получить подение на предохранителе в 1 вольт при токе всего 10 ампер его сопротивление должно быть всего 0.1 Ома. Вполне себе достижимое значение.

Никита Козлов · 18 Мар 2017

mm223 написал(а):
ну не в Омах. Чтобы получить подение на предохранителе в 1 вольт при токе всего 10 ампер его сопротивление должно быть всего 0.1 Ома. Вполне себе достижимое значение.

Привет! Согласен с Вами! Довольно часто плохой контакт в точках зажима приводит к быстрому окислению и резкому увеличению сопротивления перехода! Так что, увеличивается сопротивление не самого предохранителя, а именно переходное сопротивление в точке контакта. Подобное увеличение сопротивления приводит к нагреву и ещё большему увеличению переходного сопротивления. Регулярная проверка падения напряжения на предохранителе поможет избежать подобных неисправностей. Удачи.

полковник2 · 19 Мар 2017

Дело в том, что сопротивление плохого предохранителя не постоянно и сильно зависит от его температуры, которая довольно резко увеличивается с ростом протекающего через него тока. По аналогии с сопротивлением спирали в лампочке накаливания: пока холодная сопротивление ничтажно мало, когда нагреется - вырастает в несколько порядков. А виной тому пресловутый окисный слой металла в зоне плохого контакта.

JC Denton · 13 Апр 2017

А может быть мерцание связано с подшатаным аккумулятором? Например, он заряд нормально взять не может, но пытается. От этого не будет скачков?

ALEKC54 · 13 Апр 2017

JC Denton написал(а):
А может быть мерцание связано с подшатаным аккумулятором? Например, он заряд нормально взять не может, но пытается. От этого не будет скачков?

Может, я уже не помню на этой машине или предыдущей у меня так и было, свет мигал, замена реле зарядки ничего толком не исправляла. По итогу только поставил нормальный аккум вместо дохлого всё стало нормально

РЕШЕНО Проблема регулирования напряжения в бортовой сети!

Общительный

Постоялец

Ветеран

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Житель

Постоялец

Житель

Старейшина

Завсегдатай

Житель

Постоялец

Бывалый

Житель

Старейшина

Освоился

Постоялец