Проблема Пропала тяга на ходу

CvetkoFF написал(а):

ведь тяга какая никакая есть, когда газ в пол давишь- машина ползет.

Нажмите для раскрытия...

Может регулятор давления топлива гавкнул, померить бы давление.

Вот тоже думаю- надо топливный манометр.. Купить или погонять взять

CvetkoFF написал(а):

Тоже проблема вылезла. Не замечал, что бы от оборотов зависило.
Несколько раз уже на скорости (на разных передачах) пропадает тяга. Газ в пол- не охотно едет. Отпустишь газ- упадет ниже холостых и заглохнет. Остановишься с наката, заводишь и едешь. Повториться может когда угодно. Если происходит это на светофоре (когда ДВС на холостых в общем), то холостые проваливаются до 600 примерно и колбасит двиг. Заглушишь,запустишь- заводится в 90% случаев охотно и с полоборота.

Нажмите для раскрытия...

Подскажите чем дело кончилось, у меня на трассе такая же, один в один фигня случилась, грешил на то, что помыл движок, побрызгал вдшкой, все прошло, через 300 км опять тоже самое, но уже в городе, опять побрызгал вроде норм. насос новый Бош, 2000 отходил всего, форсы мыл в ультразвуке, фильтра новые, свечи провода норм, ошибок при этом не выдает

Да у меня вообще до смешного просто было... Когда поставил БК он в такой ситуации выдал ошибку ионизации вторичной цепи катушки зажигания... Полез прозванивать катушку и смотрю- что то два ВВ провода близко друг к другу- даже один лежит на другом. (не за долго до этого свечи менял, и как раз после замены свечей и началось...) развел их в стороны- и проблема исчезла. Катушку естессно прозвонил- все ок. Две недели так отъездил а потом провода заменил, ибо у них сопротивление сильно разнилось, возможно как раз из-за этого...



Добавлено через 1 минуту 36 секунд

LuckyRaf написал(а):

.....побрызгал вдшкой, все прошло.................... опять побрызгал вроде норм.

Нажмите для раскрытия...

Куда??

LuckyRaf написал(а):

форсы мыл в ультразвуке

Нажмите для раскрытия...

А вот это зря...

LuckyRaf написал(а):

форсы мыл в ультразвуке

Нажмите для раскрытия...

Не переносят эти форсы ультразвук, они с керамикой, которая разрушается.

CvetkoFF написал(а):

.....побрызгал вдшкой, все прошло.................... опять побрызгал вроде норм. движок до этого мыл, подумал мож окислилось)




Куда??

Нажмите для раскрытия...

по всем штекерам до которых дотянулся, потом без проблем и до города доехал и по городу катался, щас тоже самое сделал и нормально вроде, не знаю на сколько.

CvetkoFF написал(а):

Сообщение от LuckyRaf


форсы мыл в ультразвуке




А вот это зря...

Нажмите для раскрытия...

спорный вопрос. 8 лет мыли на разных машинах на сервисе, причем вообще убитые оживали и ездили. долго

Кстати, когда эта трабла случается, хлопки в воздухан идут, как бы не ЭБН бракованый попался.

Добавлено через 9 минут 34 секунды

CvetkoFF написал(а):

сопротивление сильно разнилось, возможно как раз из-за этого...

Нажмите для раскрытия...

Купил машину в марте, в мае когда руки добрались, снимал и мыл дроссель, свечи норм, провода мерил сопротивление норм, компрессия как у нового. да прет сама машина нормально, расход как по книге, ошибки через торкью и ELM327 сканировал, на момент траблы вообще ничего не выдал, только про круиз контроль и датчик ОЖ, после того как по инструкции, спасибо Royal257, переделал все патрубки ошибка про датчик пропала.

LuckyRaf написал(а):

8 лет мыли на разных машинах на сервисе, причем вообще убитые оживали и ездили. долго

Нажмите для раскрытия...

Форсы Бош и Сименс без проблем моются ультразвуком, а вот стоящие на двигателе Крайслер частенько не переживают этого.

Ну у тех моих проводов сопротивление тоже было в норме до того, как они оказались друг на друге. Из-за того, что прошивало сопротивление и изменилось...

Ну попробуй снимать по очереди все штеккера и продувать их, и ответные разъемы, сжатым воздухом из компрессора. Осмотри визуально клеммы внутри штеккеров- может где поджать надо...

Большое спасибо за помощь, попробую покопать еще в бензонасосе, потом отпишусь. по штекерам все осматривал все плотно сидит. Отпишусь потом, что да как.

И снова здравствуйте. Ездил 10 дней с того момента последнего поста и все было норм, намотал где то 400 км, но сегодня опять начало также тупить.
Появились вопросы.
1. У нас жара 30-35 и долго ездил сегодня, когда тупила встал в тень открыл капот и пощупал ЭБУ он был кипяток, может из за него быть такое?
2. Я когда купил машину поставил сверху ЭБУ козырек платиковый, закрепил штатными верхними винтами между кузовом и ЭБУ, чтобы при открытии капота вода не лилась на ЭБУ. В теньке сегодня снял его, после этого дальше все было хорошо. может плохо из за козырька охлаждался?

LuckyRaf написал(а):

И снова здравствуйте. Ездил 10 дней с того момента последнего поста и все было норм, намотал где то 400 км, но сегодня опять начало также тупить.
Появились вопросы.
1. У нас жара 30-35 и долго ездил сегодня, когда тупила встал в тень открыл капот и пощупал ЭБУ он был кипяток, может из за него быть такое?
2. Я когда купил машину поставил сверху ЭБУ козырек платиковый, закрепил штатными верхними винтами между кузовом и ЭБУ, чтобы при открытии капота вода не лилась на ЭБУ. В теньке сегодня снял его, после этого дальше все было хорошо. может плохо из за козырька охлаждался?

Нажмите для раскрытия...

как успехи в этом нелегком деле?

@pavel20, Долго шарился по инету, не помню где, нашел письмо с завода Газ, что такая беда из за дросселя, какой то косяк конструкции, просто надо его почистить и будет счастье, что собственно произошло. Когда в очередной раз начала тупить, еще и опаздывал, с психу скинул воздухан и влил на заведенном движке, не давая заглохнуть полбалона очистителя карба. За 3 месяца не разу не парила мозг больше, боится наверно))) и в пробках по часу стоял и по жаре, все нормально, тьфу, тьфу.

Добавлено через 34 минуты 19 секунд
Вот и письмо газовцев. Т.к упорный винт регулировался до этого, думаю, что мне помогла варварская промывка))

№ 06 183
Рекомендации по устранению дефекта «самопроизвольное падение оборотов и остановка двигателя «Крайслер»

 Касается: автомобилей «Волга» с двигателями «Крайслер»
 Основание: письмо УКЭР ОАО «ГАЗ» № 3648/011-20 от 13.05.06 г.
 Руководителям сервисных предприятий, осуществляющих гарантийный ремонт продукции ОАО "ГАЗ" (для руководства в работе):


Сообщаю Вам, что группа специалистов УКЭР ОАО «ГАЗ» в апреле текущего года на одном из сервисных предприятий производила исследование двигателя «Крайслер» на автомобиле ГАЗ-31105 по дефекту «самопроизвольное падение оборотов и остановка двигателя при работе на холостых оборотах и при увеличении нагрузки от навесных агрегатов». Были обследованы топливоподающая система, система зажигания, система управления двигателем. Замечаний, влекущих указанную неисправность, не обнаружено. Дефект устранен путем приоткрытия дроссельной заслонки в положении режима холостого хода.
В связи с изложенным, при обращении потребителей с аналогичными претензиями рекомендуем приоткрывать дроссельную заслонку поворотом упорного винта на пол-оборота спец. ключом TORX T20.
При необходимости внутреннюю полость дроссельного патрубка в зоне заслонки промыть бензином.

просто нужно приоткрывать дроссель винтиком так, чтобы с отключенным РХХ прогретый движёк легко заводился и держал холостые обороты не менее 800. Сделал так и проблем не знаю! и дроссель не промываю! а ещё дело в прошивке мозгов, т.е. они поддерживают холостой ход с помощью РХХ, а происходит это с заторможенностью, в общем калибровки нормальные а софт туфта.

принципиально не трогаю болт - ошибочный и обманный это путь - тоже самое что чуть давить на газ.
ХХ - система придумана чтобы активно компенсировать и регулировать подачу воздуха в зависимости от нагрузки на холостом ходу, а вы пассивный вариант замутили.
есть такие - кто даже дырку сверлит в заслонке...

Мыть, и только мыть ее - раз в 3 месяца точно надо.
не способом вдувания "на ходу" - а способом разборки и ручной промывки.

Причины надо искать у криваруких Мексиканцев из Мопара.
На 406м ЗМЗ к примеру я даже не знал колком где система ХХ находится.

LuckyRaf написал(а):

не помню где, нашел письмо с завода Газ

Нажмите для раскрытия...

Все письма собраны Информационные письма ГАЗ по ДВС Крайслер, есть там и это.
Основная тема с промывкой дросселя "Двигатель не держит обороты ( не глохнет)"

Добавлено через 26 секунд

Alexis 3102 написал(а):

принципиально не трогаю болт

Нажмите для раскрытия...

И это правильно.

Alexis 3102 написал(а):

принципиально не трогаю болт ... ХХ - система придумана чтобы активно ...

Нажмите для раскрытия...

Да что вы говорите... здесь ни кто даже понятия не имеет какие алгоритмы (не путать с калибровками!) в софте задают работу РХХ. Очень смешно получается. Специалисты разрабатывали софт, калибровали, делали исследование, сделали конечный продукт, а вы себе на уме - "да не правильно вы всё сделали".
Вам хоть на что то намекают эти графики? А какие графики защиты в мотю и микас вам известны? Нет!
Зато мы знаем, что не нужно трогать болт! Так и дал бы подзатыльника.
Ну вот как можно не прислушиваться к тому, что говорят создатели чего либо, это же они создали, это они лучше знают, это их детище, а вы как будто говорите им "эээ не правильно вы делаете, вот так надо..." - бредятина полная!

Как вы выразились, пассивный вариант, необходим для обеспечения работы просто только одного двигателя без нагрузок и РХХ не каким образом не должен в этом участвовать (режим прогрева двига это уже совсем другое), РХХ должен подключаться только в момент дополнительных нагрузок, но не как не корректировать работу просто самого двига без нагрузок. Иначе, если РХХ будет приоткрыт в момент когда на двиге нет нагрузок, то когда появятся нагрузки, РХХ просто не хватит его проходного сечения для поддержания оборотов. Мало того, вся система, поддержания ХХ просто очень тормознутая, практически не возможно сделать очень точную дозировку добавочного воздуха через РХХ на стандартных столь малых оборотах ХХ.

Газовцы легко могли сделать так, чтоб при появлении какой ли бо нагрузки РХХ открывался бы больше, тогда бы не было никакого тупления, но зато все ныли бы на то, что газует сильно, расход большой (ну это вообще идиотизм так говорить намеренно купив с двигом 2,4л), т. е. , что не делай, простому народу будет всегда казаться что всё плохо.

ArtiomAf написал(а):

Ну вот как можно не прислушиваться к тому, что говорят создатели чего либо, это же они создали, это они лучше знают, это их детище

Нажмите для раскрытия...

было бы ДА. НО.
Эти рекомендации давались еще на Моторолу. А это не "их" детище....

это сути не меняет. ну вот опять же, мы позволили себе подумать, что газовцы хуже нас разбираются как функционирует моторола. вряд ли газовцы лепили микас с нуля, мне кажется слизали с моти и довели до евро3, алгоритм РХХ вообще нет необходимости делать другой чем в моти.

ArtiomAf написал(а):

здесь ни кто даже понятия не имеет какие алгоритмы а вы себе на уме -
Вам хоть на что то намекают эти графики?
Так и дал бы подзатыльника.
бредятина полная!



(ну это вообще идиотизм так говорить намеренно купив с двигом 2,4л), т.

Нажмите для раскрытия...

Да, умный гражданин! Куда уж нам "идиотам" (форумчанам) что-то понять.