Красят как захочешь. Заклеивают все то, что не хочешь чтоб было в цвет новой краски
.
1. Можно ничего не снимать.
Но если есть очаги ржи где-нибудь у бампера там где хром иногда трет, то это так и останется. Или малоприглядные сколы на арках.
2. Можно снять бампера, светотехнику, ручки дверей, подкрылки. Тогда уже ремонт покачественнее.
3. В идеале помимо пункта 2 необходимо вынуть стекла, снять стекла с дверей со всей хромовой и резиновой атрибутикой. Снять уплотнители с кузова и дверей. ТАк же снимают капот и багажник, иногда двери.
Очень тщательно осмотреть короба порогов, низы крыльев, углы дверей со всех сторон, арки крыльев, передний фартук, кромку капота, вмятинки.
А во время осмотра найдутся очаги коррозии, особенно касается авто просоленных, уйдет немало сил на зашливовку до металла, вварку заплаток, или вычищение глубокой ржи. Места незначительно поврежденные, но протертые до дырочек(очень часто с порогами история) надо посвоему травить кислотой, промывать, шпатлевать.
После всей проварки заплаток, или днища, крыльев, дверей необходимо это дело все защитить.
А вот потом уже красить. И то ситуация такая. Или счищать страую краску всю, или матовать ее спец.пастами. Шпатлевать, шлифовать, снова шпатлевать, шлифовать, грунтовать, шлифовать. НУ и потом красить. Да, если есть цель сохранения авто, то места ранее зараженные коррозией идеально покрывать кислотным грунтом, потом разделительным грунтов(можно эпоксидным), потом обычным грунтом, ну и краска. Можно лак.
По ценам которыя я знаю.
Кислотный грунт(итал.) 1200рэ за кг.
Разделительный грунт эпоксидн(итал.) 800рэ за кг.
Обычный 2К грунт кажется тоже 600-800рэ за кг.
Краска Мобихел 2К 400рэ за кг.
Еще нужно дофига шлиф.бумаги, разбавитель краски(той же фирмы что и краска), обезжириватели(можно и растворители 646, ацетон). В идеале еще антистатические салетки.
Вот так меня автомаляр учил.
Добавлено через 3 минуты 44 секунды
Все зависит от степени повреждений и ухода за авто. Это я про то, что одногодки машины быват в состоянии разным на порядок.
Иногда рельно обойтись точечным ремонтом, и последующей полировкой кузова.