Биение руля от80 до 100 км/ч

??? Видать, здорово тебя это биение достало...

Теперь попробуй заменить тормозные диски

Какая стит резина?

резина vulkan start 195/70
Повторная проточка может помоч или нет у другого токаря?

У меня было нечто похожее только вибрация в руль было от 75 - 85 км/ч, тоже пербрал всю подвеску, развал делал неоднократно, диагностика ходовой вообще не помогла (сказали что все идеально) только на шиномонтажке после повторной балансировки сказали: попробуй поменять резину или диски. Я поменял резину с дисками и все пропало!

балонсиравка делалась не однократоно но толку от неё не какого!
резина говорят нормальная и диски тоже!

У нас на волге тоже начинается вибрация руля от 105 до 115. Но не такая сильная, можно сказать не ту после переборки рулевого и руль крутиться легко он у нас без гидроусилителя.
А насчет резины и дисков я согласен они же делаюца, тоже не идеально иначе не нужна была бы тогда балансировка резины.
Биение может быть и из-за колпаков на колёсах. Ездили на оке на юг тоже, было биение на руле в пределах 100-110км/ч. После ночевки в отеле стали проверять колеса и после проверки стали надевать колпаки, и один спереди лопнул, с другой стороны сняли, а сзади оставили.
Поехали, а вибрации на руле как бут-то не было. Всё прекратилось.

У меня на 31029 биение начинаеться после 140 причем никакой балансировки не делал, где то читал
1. На Волге колеса балансируються с барабанами и на барабане ставиться метка для соска(сакмому не очень верится)
2. Нормальная балансировка должна производиться с помощью шкива где для волг колесо крепиться в 5 точках как на машине.
Попробуй поставить задние колеса на перед если тоже самое значит барабаны меняй

Santechnik написал(а):

резина vulkan start 195/70
Повторная проточка может помоч или нет у другого токаря?

Нажмите для раскрытия...

Просто новые поставь

почему нужно ставить новые .
Правда что если тощина диска меньше 2см то будет бить или нет.
Проточка не какого толку не дала.

Биение может быть если не отрегулированы пальцы на трапеции, в умной книге по волге о их регулировке все написано, правдо многие слесари в автосервисах об этом не знают и ставят их как они есть с магазина не разбирая и не смазывая и темболия регулируя. А это очень сильно влияет на вибрацию и вообще на поведение машины.

Теоретическое обоснование вопроса и рецепт:
Что мы можем сказать о вибрации в диапазоне от и до.... (то есть от F-d до F+d, где F - основная гармоника) колебательной системы под названием "передняя подвезка автомобиля ГАЗ"? Много чего:
Например, если преодолеть этот скоростной диапазон, появится вторая гармоника, на другой скорости. У меня на УАЗе было два ярко выраженных резонанса - 90 км и 115 км (больше боязно было разгоняться).
Так вот, есть несколько вариантов борьбы с этой проблемой:
1.Не заходить в этот скоростной коридор.
2.Резко снизить добротность колебательной системы - вкорячить супер-пупер газово-жидкостные амортизаторы.
3.Изменить собственную частоту колебательной системы - сменить пружины, добавить вес (гирьки повесить на подвеску).
4.Применить тривиальные методы типа замены всех несбалансированных ващающихся масс (диски (барабаны), ступицы, колеса.
Вот так вот...

С учётом того, что ты точил тормозные диски, могла нарушиться их балансировка, т.к. метал неоднороден и соответственно в разных местах имеет разный вес! Если не лень - сними торм. диски и отнеси в шиномонтаж - пусть проверят их на балансировочном станке. Ещё помогает перестановка резины на диске, т.е. смещение шины на диске, при котором зона максимального биения шины будет перемещена в зону противоположную максимальному биению диска. Ещё существует правило затяжки колёсных болтов, если вы наживив болты опускаете машину и потом их дотягиваете, это может привести (особенно на старом диске) к неровной посадке колеса относительно центра ступицы. Чтобы этого избежать, необходимо максимально притянуть колесо к ступице в момент нахождения автомобиля на подъёмнике (домкрате, упоре и т.д.), + надо соблюдать порядок протяжки "звёздочка", это когда вы начинаете с верхнего болта, потом перемещаетесь к противоположному, затягиваете и снова перемещаетесь к противоположному и т.д. до полной затяжки всех болтов.

всем спасибо. За помощь.
Решение проблемы оказалсь очень банальным.
Просто переставил резину местами и биение исчезло.

Santechnik написал(а):

резина vulkan start 195/70
Повторная проточка может помоч или нет у другого токаря?

Нажмите для раскрытия...

Когда точишь тормозной диск его нужно точить зажатым на ступице!!!
Нодля начала предлагаю проверить состояние маятника и схождение колес.
И еще вопрос : биение вертикальное или вдоль обода руля?
если вертикальное, то нужно из четырех колес выбрать самое "ровное" с меньшим количеством грузиков и отбалансировать в "нуль" (без допусков) , а затем поставить на левую сторону (к сошке)
если вдоль обода, то смотри маятник.

Гость написал(а):

всем спасибо. За помощь.
Решение проблемы оказалсь очень банальным.
Просто переставил резину местами и биение исчезло.

Нажмите для раскрытия...

Ответ простой - у тебя кривая резина. Отбалансировать ее можно, а вот квадрат не уберешь. Вывеси колесо и подставь спичечный коробок - сшибет или нет, если рукой крутануть.
У меня такое на КАМЕ было. Балансировали, а все равно било. Пришлось вначале назад поставить (там тяжелый мост), а потом просто заменил.