Какие выбрать амортизаторы?

Мужики! Вчера поставил задние амортизаторы АДС - первое ощущение отличное. Задница теперь не болтается, кочки, ямки и неровности проходит просто суперски. Может конечно все в сравнении познается - с октября ездил без одного правого амортизатора а левый был "учебным". Пришлось покорячиться - верхние точки крепления оказались между газовым балоном и спинкой заднего сиденья. Снимал газовый балон предварительно открутив от него трубки. Все вроде обошлось тьфу-тьфу-тьфу - ничего нигде не травит, ничего не обломил. Передние поменять не хватило ни сил ни времени. Устал с непривычки как собака. Пришлось нижние подпятники рессор менять т.к. справа не было штока для крепления амортизатора (видно срубило вместе с амортизатором) а слева после отворачивания гайки оказалось что она сошла вместе с резьбой. При откручивании гаек стремянок справа одну гайку свернул вместе с концом стремянки (труба на воротке трещетки это сила), а слева не осилял и с трубой - пришлось тяжелой артилерией (болгаркой) срезать кусок стремянки. Вобщем не смотря на все шаманские ритуалы зад теперь просто песня! Вот надо теперь собраться силами и впереди махнуть. Наверное буду оттепели ждать т.к. у меня тав все толстым слоем льда сейчас поросло - лужи при минусовой температуре это жесть.

Prost написал(а):

Задница теперь не болтается

Нажмите для раскрытия...

Значит не буду ставить.

вот фома .баржи повадки изчезнут полностью.поймешь что это теперь авто,а не баржа.
на 105 крайслер ездить с заводскими амортизаторами невозможно!на заводе ставят самые дешёвые.не у желе кто на них ездиет?

участник написал(а):

А фирменное волговское убаюкивающее покачивание на неровностях останется?, если да, то может и поставлю.

Нажмите для раскрытия...

Знаешь - я б не сказал что комфорт езды пропал. Нежность и плавность осталась, но теперь нет скачков моста, нет ударов при проезде ям, нет сноса задницы на повороте, нет гулянья жопы при переезде рельс под углом на 40-60 км/ч. Эти амортизаторы газомаслянные (по крайней мере так написано) и я боялся что получится зубодробилка, но на мое счастье получилось очень даже здорово - на столько умереная плавность хода, что наверное другого и не пожелаешь. Ставить или нет - дело каждого но я пока в восторге и ни грамма не жалею ни потраченных денег на амортизаторы, ни потраченных сил и времени по замене.

Всем удачного решения!

игорь в б написал(а):

она как-бы перелетает неровности

Нажмите для раскрытия...

да, именно так.

участник написал(а):

А фирменное волговское убаюкивающее покачивание на неровностях останется?,

Нажмите для раскрытия...

осталось! даже улучшилось, т.к. на волнах есть мелкие неровности, а подвеска теперь их "глотает". т.е. теперь на трассе гораздо уверенней едется!

Илюх написал(а):

осталось! даже улучшилось, т.к. на волнах есть мелкие неровности, а подвеска теперь их "глотает". т.е. теперь на трассе гораздо уверенней едется!

Нажмите для раскрытия...

Полностью согласен.

Илюх написал(а):

даже улучшилось, т.к. на волнах есть мелкие неровности, а подвеска теперь их "глотает". т.е. теперь на трассе гораздо уверенней едется!

Нажмите для раскрытия...

Блин, вы меня заинтриговали, все-таки надо поставить, чтоб не рассуждать голословно, куда лучше сначала, на перед или зад?

и в перед и в зад и про стаб.пер.незабудь

участник, начни с тех (если уж выбирать), которые хуже работают, или где втулки износились. хотя так то - согласен с игорь в б.

игорь в б написал(а):

и в перед и в зад и про стаб.пер.незабудь

Нажмите для раскрытия...

Сразу все накладно, да и поставить хочу чисто для сравнения с масляными, хотя я и хорошие импортные масляные не пользовал.

тогда лучше сперва в зад.

участник написал(а):

Сразу все накладно, да и поставить хочу чисто для сравнения с масляными, хотя я и хорошие импортные масляные не пользовал.

Нажмите для раскрытия...

Если чисто для сравнения - пустая трата денег и времени. В машине надо менять детали только если они не исправны - на это и то не мало денег потребуется, а для эксперимента - первый раз вижу человека готового просто так бабки выкинуть.... Если же у тебя все дохлые то без разницы в каком порядке, но главное парами - левый и правый сзади или спереди менять одновременно. Ну а лучше все-таки все сразу. Заменишь сзади - появится комфорт (у задних пассажиров в особенности) и задницу сносить меньше будет на неровностях в поворотах, а поменяешь передние - управляемость будет лучше, пробоя подвески до отбойников не будешь ощущать ну и естественно на все детали передней подвески меньше ударной нагрузки будет.

Prost,
Я вот боюсь поставлю, а мне не понравится, понятие комфорта для каждого свое.
Вод я думаю, ведь не зря говорят, что масляные амортизаторы для неторопливой езды, заточены именно на мягкость, плавность, а газомасло больше для управлемости, лучшей устойчивости.
Я вот люблю так, тормознул на малой скорости, а нос так колеблется еще какое-то время, ну вроде как клевок, что-ли.

участник написал(а):

Prost,
Я вот боюсь поставлю, а мне не понравится, понятие комфорта для каждого свое.
Вод я думаю, ведь не зря говорят, что масляные амортизаторы для неторопливой езды, заточены именно на мягкость, плавность, а газомасло больше для управлемости, лучшей устойчивости.
Я вот люблю так, тормознул на малой скорости, а нос так колеблется еще какое-то время, ну вроде как клевок, что-ли.

Нажмите для раскрытия...

Не верь никому - все чушь и провокация - на бандуре массой в 2 тонны газомаслянные не могут сделать зубодробилку (если их только пяток на каждое колесо пристроить :haha, а маслянные в мороз делаются еще жещче чем газовые до тех пор пока не прогреются, а если по кочкам сразу на холодную поедешь (что всегда бывает т.к. у нас нет ровных дорог в принципе) то у маслянных бывает и внутренности рвет, а когда крепление отрывает (у меня например болт оторвала что к подпятнику рессоры приварен) поскольку сопротивление бешенное получается. Газомаслянные это следующее поколение (новая технология) которые менее зависимы от окружающей температуры, хотя нельзя сказать что совсем независимые. По поводу клевка - клевок в любом случае будет на любых амортизаторах, но все равно меньше чем если бы ты ездил без них, но есть еще прикол в том что этот клевок без амортизатора на кочке позволит пробивать подвеску до отбойника что приведет рано или поздно к поломке деталей подвески и кузова, чего думаю тебе не очень хочется испытать на своем авто. Ставь газомаслянные и не очкуй - все будет нормально. ВОЛГА - сама по себе машина большая и изначально предназначена для езды именно на не больших скоростях - не более чем в ПДД разрешено и соответсвенно вся подвеска при имеющейся массе соответствует этому режиму эксплуатации - жесткости не почуешь. Кстати после установки задних амортизаторов у меня заметно уменьшился крен на поворотах. Раньше при 40-60 км/ч входил в поворот маломальский и было ощущение что того и гляди кувыркнется и все пассажиры (особенно это веселило моих детей на задних сиденьях т.к. ремней там нет) катались от одной двери к другой - сейчас крен конечно же есть но по сравнению с тем что было - просто суперское ощущение какой-то силовой нилитости в подвеске при отсутствии передачи ударов от ям и кочек в салоне. С каждым днем замечаю все больший комфорт от установки амортизаторов. Скорее б потеплело чтоб поменять и передние амортизаторы..... Чего и Вам желаю

участник, уже вся страна участвует что бы тебя убедить!подумай об этом, может все не просто так?

участник, есть места/клубы -встречи волговодов. Думаю там можно посидеть в такой машине с "газированным" маслом. сравнить ачучения.

участник, приезжай в Ульяновск!

участник, в Ярославль! в Ярославль приезжай!
по теме: чем больше езжу на новых амортизаторах - тем больше радуюсь! и правда, с утра, когда морозно, поведение подвески мягче, чем на масляных было. в общем пока только положительные впечатления.

игорь в б написал(а):

уже вся страна участвует что бы тебя убедить!

Нажмите для раскрытия...

Еще чуток и все вместе припремся к тебе и за свой счет установим по кругу все 4 амортизатора