Установка угла зажигания

Romuald · 4 Ноя 2009

Всем клубовцам доброго времени суток! У меня небольшой вопрос. Как установить угол зажигания без стробоскопа? Выставлял по книжке, т.е. первый поршень в ВМТ, риски на трамблёре совместил, шкалу на ноль - ерунда получается. Холостые очень маленькие - движок глохнет даже если винт количества на карбе выкручен по максимуму. Слышал, что можно по максимальным холостым настраивать, так получается, что трамблёр повёрнут в + по максимуму, даже шкалу пришлось открутить, дальше не повернуть. Это нормально? Надеюсь на вашу помощь и заранее благодарен!

cania · 11 Ноя 2009

gorill написал(а):
Ничего снимать не надо- нужен ключ на 10: под пластинами снизу есть болтик(его глазами не видно, смотреть надо руками ), отпускаем его и поворачиваем ВЕСЬ трамблер в нужную сторону

во блин, а я дурак после того как трамблер вытаскивал и нипапал на место просто провода перекидывал:crazy_pil, ну и пусть что метка на крышки не на первый цилиндр смотрит, я то знаю

, зато проще
а то что на слух, это самое точное зажигание! :ok:

Jean HQ · 11 Ноя 2009

isc написал(а):
это для змз402 на 92 бензине.
в подписи вижу, 4021 - на 80 бензине. он по мануалу 2 градуса.

Если поставить 2 градуса, вообще не поедет.

brandmax · 11 Ноя 2009

н-да. читаю, плачу.. ну какой же я был идиот, когда в бытность свою владельцем 402 зажигание выставлял со стробоскопом. да еще и с автоматами и корректорами опережения тр@хался.. да и карб, по всей видимости, мучил зря.. надо то было на слух , фигак - и всё.....

Jean HQ · 11 Ноя 2009

НА слух и по ощущениям - самое точное

полковник2 · 11 Ноя 2009

brandmax, Так это только начальная установке, чтоб двигатель завести. Стробоскоп и прослушивание детонации - это уже после.

vitan777 · 11 Ноя 2009

БаянисТ написал(а):
Romuald, выставляй на слух. И не заморачивайся со стробоском. Я не так давно ездил к карбюраторщику и разговорился с ним. Он мне поведал весьма интересную инфу. Поскольку он занимается регулировкой карбов, попутно приходится подправлять и зажигание. На волге со стробоскопом зажигание нифига правильно не настроить. Если ставить зажигание по мануалу на 5 градусов то машина нифига не едет, жрет бенз и на СО не настраивается. Поэтому он настраивает волги на слух. Я на собственном опыте удостоверился в правдивости его слов. Провел дома эксперимент. Да и авторитетность этого человека не вызывает у меня сомнения. Не первый год знаю его.

КАК ИМЕННО НА СЛУХ??

brandmax · 11 Ноя 2009

полковник2 написал(а):
brandmax, Так это только начальная установке, чтоб двигатель завести. Стробоскоп и прослушивание детонации - это уже после.

фу ты, а то уже испугался что про финишную устаовку речь идёт))) тогда порядок таков - метки ->заводка->стробоскоп->детонация.. ничего другого лучшего не выдумано пока

Jean HQ · 11 Ноя 2009

Сторобоскоп можно исключить, при данной схеме он выпадает.

Mortis · 11 Ноя 2009

brandmax
И карб и зажигание настраивал на слух, потом заехал в сервис проверил - в ноль!

полковник2 · 11 Ноя 2009

Mortis написал(а):
И карб и зажигание настраивал на слух, потом заехал в сервис проверил - в ноль!

Отличный, у вас, слух. Можно поздравить.

shtabs · 12 Ноя 2009

Осторожно вынимаем трамблёр ВМЕСТЕ с приводом, напрягая бегунок в том направлении, куда собираетесь повернуть весь трамблёр. Как только привод выйдет из зацепления с шестернёй на распредвалу - проворачиваем бегунок далее чуток и опускаем привод обратно.

Не совсем согласен, а вернее совсем не согласен:
- 99% вы не попадете в привод
- придется крутнуть КВ, дабы и РВ тоже покрутился до совмещения зубов
Проверялось не один раз и не только на себе, а вот при достаточно большой выработке на приводах - вполне возможно.
Тогда еще один вопрос: неужели не хватает для регулировки заднего нижнего болта на трамблере?
Кстати, нормальный стробоскоп еще никогда не подводил..., а вот имея Силыча с ДД вобще никаких проблем уже больше 3-х лет или под разный бензин удобно вертеть трамблер?

brandmax · 12 Ноя 2009

полковник2 написал(а):
Отличный, у вас, слух. Можно поздравить.

мне бы такой.. далеко бы в жизни ушёл))

Добавлено через 15 минут 3 секунды
и все таки... наличие стробоскопа сильно облегчает жизнь в плане зажигания.. особенно после снятия привода трамблера/насоса. кроме того, стробоскопом можно проверять исправность вв проводов и даже в какой то мере свечей, что тоже немаловажно бывает. слух это конечно мило, но как вы проверите исправность крышки распределителя-провод-свечу? на ощупь ?)))

Добавлено через 5 минут 39 секунд
и еще - как показывает практика, максимально устойчивые обороты на хх не есть оптимальный угол зажигания. неужели не сталкивались - на холостых все в кайф, а на ходу или гремит ужасно, или вообще детонации нет. и то и то совсем не гуд..

Добавлено через 8 минут 53 секунды
Еще мысль умная пришла - а как насчет люфтов в приводе трамблера и в самом трамблере? Метки они конечно здорово, но из за этих люфтов зажигание прыгает на 2-3 градуса легко, если не больше.. Не, без стробоскопа это не жизнь..

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
Вот так и появляются стереотипы - волга мол бензин жрет как лошадь. Ну а что ж вы хотели, если зажигание фиг знает где?

gorill · 12 Ноя 2009

полковник2 написал(а):
проворачивая ключом колнвал, находим самое высокое положение поршня - ВМТ

Находить ВМТ удобно, забив в свечное отверстие комок бумаги- при подходе к ВМТ он выстреливает и тогда уже плавно подводим метки.

brandmax написал(а):
насчет люфтов в приводе трамблера и в самом трамблере?

На это прямо указано в любом мануале к любому "трамблерному" а\м- необходимо руками поджимать бегунок для выбирания тех самых люфтов.

brandmax написал(а):
стробоскопом можно проверять исправность вв проводов и даже в какой то мере свечей

Гм... это как?

brandmax · 12 Ноя 2009

gorill написал(а):
Гм... это как?

да все так же. прищепку на провод - и смотреть, равномерны ли вспышки, дотаточная ли у них интенсивность. пусть неточно и весьма приблизительно, но понять из за чего двигатель подтраивает получитться пракически всегда.

Jean HQ · 13 Ноя 2009

Добавлено через 8 минут 53 секунды
Еще мысль умная пришла - а как насчет люфтов в приводе трамблера и в самом трамблере? Метки они конечно здорово, но из за этих люфтов зажигание прыгает на 2-3 градуса легко, если не больше.. Не, без стробоскопа это не жизнь..

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
Вот так и появляются стереотипы - волга мол бензин жрет как лошадь. Ну а что ж вы хотели, если зажигание фиг знает где?[/QUOTE]

Со стробоскопом вы чешо смотрите? Те же самые метки, которые и с завожа на демпфере могли уйти

И демпфер сам иногда проворачиваеться

. Единрственный правильный метод настройки зажигания для карбюра 0 это на слух по детонации, никакие стробоскопы нафиг не нужны, только для поверки

cania · 13 Ноя 2009

подскажите , вы все стробоскоп, стробоскоп, а я помню раньше как то по лампочке ставил, здесь такое проканает, а то стробоскоп самый дишовый 350, а лампачка рублей 5

полковник2 · 13 Ноя 2009

cania написал(а):
раньше как то по лампочке ставил, здесь такое проканает,

Проканает, если зажигание контактное.

К коммутатору с лампочкой я бы не лез - можно подпалить выходные каскады большим током (катушка+лампочка).

brandmax · 13 Ноя 2009

Jean HQ написал(а):
Со стробоскопом вы чешо смотрите? Те же самые метки, которые и с завожа на демпфере могли уйти И демпфер сам иногда проворачиваеться . Единрственный правильный метод настройки зажигания для карбюра 0 это на слух по детонации, никакие стробоскопы нафиг не нужны, только для поверки

вот именно поэтому во всех камасутрах и пишут - убедитесь мол насчет вмт первого цилиндра при помощи отвертки через свечное отверстие. заодно и демпфер провнряем..

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
праведливости ради замечу - мне ни разу не попадался сломаный 402 демпфер. как его люди ломают - ума не приложу..

полковник2 · 13 Ноя 2009

brandmax написал(а):
ни разу не попадался сломаный 402 демпфер

Ну не столько "сломанный", сколько провернутый. Бывает на несколько градусов, бывает на полоборота.

Jean HQ · 14 Ноя 2009

И стробоскоп на таком демфере, как мёртвому припарка

Да и не факт, что с завода метки нормально нанесены

Установка угла зажигания

Постоялец

Постоялец

Житель

Бывалый

Житель

Старейшина

Бывалый

Бывалый

Житель

Житель

Старейшина

Заблокирован

Бывалый

Свой человек

Бывалый

Житель

Постоялец

Старейшина

Бывалый

Старейшина

Житель