Низкая скорость стеклоочистителей. Проблемы и пути решения.

Сегодня перетряхивал трапецию и помазал редуктор, так там синий проводок в колодке от самой колодки и до мотора считай сгорел, изоляция чёрная и слиплась с другими проводами. Проводочки больно тонкие уж.

участник написал(а):

Проводочки больно тонкие уж.

Нажмите для раскрытия...

Меняй на нормальные сам.

Я кусок заменил, до кончины мотора хватит.

Разгрузил двумя релюшками, это счастье!! Я в шоке, как на хорошем иноведре. Спасибо Вам ребята!

Как паркуются на двух релюхах? Не проскакивают на мокром стекле?

CvetkoFF написал(а):

Как паркуются на двух релюхах?

Нажмите для раскрытия...

Как и без них

CvetkoFF написал(а):

Не проскакивают на мокром стекле?

Нажмите для раскрытия...

Нет
Не понял только одного, водой побрызгаешь, или в прерывистом режиме - сначала медленно ползут, потом начинают быстро ходить, если руками включать (быстро, медленно), все отлично.

Ну потому, что прерывистый режим разгрузку на двух реле не задействует. он работает как в стоке.
Посему я всех призывал и призываю ставить полноценную разгрузку- на четырех реле

всё прекрасно работает и на двух реле. во всех режимах.
и паркуется где надо. проверено неоднократно и не на одной машине.
если всё правильно собрано то и прерывистый режим тоже завязан через разгрузочное реле.
ведь по сути мотор редуктор сам по себе может работать только в двух режимах : медленном и быстром.
это обеспечивается подачей напряжения на разные пары щёток - они по разному располагаются. на одну пару подашь напряжение - медленно крутит, на другую пару подашь тоже самое напряжение - крутит быстро.
так что прерывистый режим никак не может этого миновать.
а прерывистый режим обеспечивается просто реле времени. но цепь остаётся той же самой что и при медленном режиме.
поэтому я решительно не понимаю зачем городить ЧЕТЫРЕ реле, когда достаточно двух...

Добавлено через 38 минут 59 секунд
сейчас открыл схему, освежить так сказать память.
уточню:
в моторредукторе три щётки. одна общая, а две других расположены под разными углами к первой. только за счёт их расположения и получается разная скорость.
подаёшь напряжение на одну - медленная скорость
подаёшь напряжение на другую - быстрая.
но всё равно, прерывистый режим не может миновать разгрузочное реле, потому как это опять же цепь медленной скорости, просто напруга подаётся прерывисто.

Да ты че)) Ну чудес то не бывает. Значит он собрал такую разгрузку, где оно минует разгрузку в прерывистом режиме.
Он же написал, читаем внимательно

var_slayer написал(а):

водой побрызгаешь, или в прерывистом режиме - сначала медленно ползут, потом начинают быстро ходить, если руками включать (быстро, медленно), все отлично.

Нажмите для раскрытия...

alexxx написал(а):

я решительно не понимаю зачем городить ЧЕТЫРЕ реле, когда достаточно двух...

Нажмите для раскрытия...

Ну ты подууумай, хорошо так подумай и ответ придет.

ну объясни мне, сирому. а то что то на ум ничего не приходит...

Ну с двумя реле разгружается только подрулевой переключатель с реле-прерывателем. (Да походу и двух релейные есть разные- какая то схема не затрагивает реле-прерыватель, как у @var_slayer получилось... )А питается моторедуктор один фиг из салона с колодки предохранителей.
А по четырехрелейной схеме он питается непосредсссно с АКБ, а вся салонная проводка оказывается нагруженной лишь на реле разгрузки.
Уже неоднократно писали тут в теме об этом :blush2:

Тему расписали аж на 1351 пост, а всего то надо зачистить контакты и замазать колодку смазкой (я замазал солидолом), чтобы в контакты не попадала вода и они не окислялись и не надо никаких изобретений велосипеда.

Они не просто медленно елозят, сначала медленно начинает идти (меньше половины хода), потом быстро, как будто емкость заряжается

CvetkoFF написал(а):

Ну с двумя реле разгружается только подрулевой переключатель с реле-прерывателем. (Да походу и двух релейные есть разные- какая то схема не затрагивает реле-прерыватель, как у @var_slayer получилось... )А питается моторедуктор один фиг из салона с колодки предохранителей.
А по четырехрелейной схеме он питается непосредсссно с АКБ, а вся салонная проводка оказывается нагруженной лишь на реле разгрузки.

Нажмите для раскрытия...

ничего подобного.
в двухрелейной схеме силовые провода запитываются непосредственно от акб. ну по крайней мере на той схеме, что я тут приводил неоднократно. все салонные провода практически никакой нагрузки при этом не несут. их только обмотка разгрузочного реле нагружает, а это ноль-ноль да хрен вдоль.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

var_slayer написал(а):

как будто емкость заряжается

Нажмите для раскрытия...

ёмкости есть в моторедукторе, но я так понимаю они в качестве искрогасителей используются.

alexxx написал(а):

ну по крайней мере на той схеме, что я тут приводил неоднократно

Нажмите для раскрытия...

По ней и делал, за это отдельное спасибо

alexxx написал(а):

но я так понимаю они в качестве искрогасителей используются.

Нажмите для раскрытия...

да

alexxx написал(а):

в двухрелейной схеме силовые провода запитываются непосредственно от акб. ну по крайней мере на той схеме, что я тут приводил неоднократно.

Нажмите для раскрытия...

ну да, это по твоей схеме. Вспомнил я ее. А есть еще без доп. плюса. Я их вообще несколько вариаций видел, и тут и на драйве.

alexxx написал(а):

все салонные провода практически никакой нагрузки при этом не несут. их только обмотка разгрузочного реле нагружает, а это ноль-ноль да хрен вдоль.

Нажмите для раскрытия...

Это мои слова, я это неоднократно говорил про разгрузки с плюсом от акб

Добавлено через 2 минуты 9 секунд

elvis03 написал(а):

Тему расписали аж на 1351 пост, а всего то надо зачистить контакты и замазать колодку смазкой (я замазал солидолом), чтобы в контакты не попадала вода и они не окислялись и не надо никаких изобретений велосипеда.

Нажмите для раскрытия...

А с разгрузкой оно и без смазки работать будет!
А кроме шуток, лично я задумал переобжать эти родные разъемы на герметичные.

Добавлено через 2 минуты 46 секунд

var_slayer написал(а):

Они не просто медленно елозят, сначала медленно начинает идти (меньше половины хода), потом быстро, как будто емкость заряжается

Нажмите для раскрытия...

Есть мысль, что ту медленную часть хода они проходят, пока замкнута контактная группа паркового положения в моторедукторе. Потом оно освобождается- и скорость возрастает. Может быть оказывается закорочена быстрая обмотка? Она и работает как тормоз на время "меньше половины хода"

CvetkoFF написал(а):

Есть мысль, что ту медленную часть хода они проходят, пока замкнута контактная группа паркового положения в моторедукторе. Потом оно освобождается- и скорость возрастает. Может быть оказывается закорочена быстрая обмотка? Она и работает как тормоз на время "меньше половины хода"

Нажмите для раскрытия...

Может быть, меньше половины пройдет - потом три взмаха делает быстро (если с водой).
В целом пофиг на это, можно помочь переключателем на половину хода.

Нене, сделай все четко!
ЗЫ ткните кто нибудь на эту схему @alexxx

эта же тема, страница 24, сообщение 348,349.

Получается, в твоей схеме, эта перемычка-"тормоз" не садит обмотку на массу. Как оно работает? Вломы разбираться, если не трудно- расскажи!

Добавлено через 7 минут 23 секунды
Да и не перепутана ли у тебя нумерация? Разве №6 пин должен быть на быструю скорость на разьеме мотора?

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
По твоей схеме медленная скорость не разгружается чтоли? Давай рассказывай!