Замена масла

Помниться была тема но в другом разделе-Топливо, многих мучал вопрос про возросшее потребление топлива например с 12 до 20 литров на 100 км после замены масла, заливали обычно ZIC, сам лью Лукойловское 402 двигатель. А все оказалось просто масло было поддельное или некачественное и ,собсно мешало двигателю работать, от чего он и кушал больше. А у вас такие симптомы не наблюдаются?

Если лить Кастрол, и чаще менять, то по моему и промывки ни какой не надо.

Слышал от спецов,инжектор лучше не промывать,может они не правы?

konekto написал(а):

Слышал от спецов,инжектор лучше не промывать,может они не правы?

Нажмите для раскрытия...

почиму лучше не промывать? а спецы не обосновывали ответ случайно?
аж интересно стало почиму.

На моей машине 1999 года выпуска стоит 402 мотор. Предыдущий хозяин лил туда минералку-Луксойл. Я перешел на Лукойл. Пробег 180 тысяч, капиталка еще не предвидится. Компрессия 10.5-11, давление троечка. Повезло?

Woody написал(а):

На моей машине 1999 года выпуска стоит 402 мотор. Предыдущий хозяин лил туда минералку-Луксойл. Я перешел на Лукойл. Пробег 180 тысяч, капиталка еще не предвидится. Компрессия 10.5-11, давление троечка. Повезло?

Нажмите для раскрытия...

Ты спрашиваешь или хвастаешься?
ИМХО, зря на другую марку масла перешёл, если мотор на той уже 180.000 отбегал, то и бегал бы себе дальше!

Я констактирую факт. Просто очень меня это радует в моей ласточке.

konekto написал(а):

Слышал от спецов,инжектор лучше не промывать,может они не правы?

Нажмите для раскрытия...

А зачем его промывать? Конечно не надо. После промывки обычно возникают лишние проблемы с мотором, т. к. отложения на стенках растворяются и забивают сетку на форсунках. Фильтр работает и лучше иногда его менять (раз в 50-60 тысяч), чем якобы мыть систему питания. Как хорошо сервисы деньги зарабатывают! Просто, быстро и бабло в кармане! А результат... хозяин машины сам себе внушит. Типа во прёт! Почитайте камасутру к любой нашей машине - нет там операций по промывке инжектора. На некоторых иномарках (у нас продающихся официально) нет даже фильтра тонкой очистки и, ничего - ездят! В крайнем случае если ездить но гуталине лучше уж форсунки заменить (после 200 000 тыс.) - дешевле выйдет, чем "мыть" каждые 20-30 тыс. Лучше машина от промывки не поедет.

derutro написал(а):

А зачем его промывать? Конечно не надо. После промывки обычно возникают лишние проблемы с мотором, т. к. отложения на стенках растворяются и забивают сетку на форсунках. Фильтр работает и лучше иногда его менять (раз в 50-60 тысяч), чем якобы мыть систему питания. Как хорошо сервисы деньги зарабатывают! Просто, быстро и бабло в кармане! А результат... хозяин машины сам себе внушит. Типа во прёт! Почитайте камасутру к любой нашей машине - нет там операций по промывке инжектора. На некоторых иномарках (у нас продающихся официально) нет даже фильтра тонкой очистки и, ничего - ездят! В крайнем случае если ездить но гуталине лучше уж форсунки заменить (после 200 000 тыс.) - дешевле выйдет, чем "мыть" каждые 20-30 тыс. Лучше машина от промывки не поедет.

Нажмите для раскрытия...

Ну с таким подходом, покупаем машину и ездим на ней пока не встанет, нечего не делая
Хоть одну иномарку назовите где нет фильтра тонкой очистки!

Кстати если нормально мыть форсы, на стенде, хуже точно не будет. но это не обязательно.да и не так это дорого. всякая байда которую заливать в бак нужно, действительно вредит, весь хлам токо откавыривает да забивает им все....

Кстати мне так кажется имелось в виду что на машинах с инжектором не нужно промывать масляную систему. Да наверно действительно не нужно, нафига? Если в моторе не было какихто поломок типа пробитой прокладки ГБЦ када антифриз попал в масло. то и мыть не че не надо.

ИМХО - исходя из того, что промывки имеют кучу моющих,агрессивных, присадок, которые портят свойства масла, а масло полностью слить из двигателя не возможно, значит часть промывки оказывается в новом масле => портит его свойства. Вобщем не стоит всякими промывками злоупотреблять. а фильтры я б по советовал менять почаще, а не раз в 50 штук. Сам меняю все(воздушный, масляный, топливный) фильтры во время замены масла.

BOSS написал(а):

Существуют промывочные масла "пяти минутки" вот им и промывай

Нажмите для раскрытия...

Если использовать для двигателя присадки "Форсан","Мегафорс" то "пятиминутки" не рекомендуют.А так по моему лучше использовать промывочное масло.

zic масло хорошее но на 402 двс от п/сможет увеличется расход масла . если из наших масел то ТНК магнум (но только магнум) масло почти не уступает zic. а в общем ищи масло с моющими высокимси свойствами и антидиприсантами . ведь масло не доложно коксоватся внутри движвка

DaiveR написал(а):

Мое мнение:
1. Пятиминутки зло!
2. В 402 можно лить п/с. без последствий.щас на ХАДО 10W40 п/с(это как эксперимент, о нем напишу поже отдельной темой када откатаю 2000), до этого заливалось шелл п/с.
3. ТНК п/с масло "не айс"
4. ZIC отличное масло (очень много знакомых его льют и безумно довольны)

Нажмите для раскрытия...

Хотел услышать от вас отзыв по маслу ХАДО.Я тоже интересуюсь этим маслом,причем планирую залить его везде..Пока собираю информацию, я заметил, что, как-то люди побаиваются его.Как-то оно стоит особняком от остальных.Но по описанию -вроде как очень пргрессивное.

Сообщение от DaiveR
до этого заливалось шелл п/с.

Нажмите для раскрытия...

Shell Plus 10W-40? Ну и как? Сколько заливок было? С каким интервалом менял? И т.д...

parquetman написал(а):

на синтетике двигаюсь уж 12 тыков... долил пять и то после трассовых вылазок. течей практически нет. ... практически :?

Нажмите для раскрытия...

съкла синтетика мне задний сальник кв и прокладку гбц... теперь за цену одного литра синтетики я покупаю 4 литра лукойла минералки и хватает на месяц! а не выё...ся бы и не текло бы ещё долго! кто-то тут уже сказал: не мешай машине, не лезь в неё!

Я лью только минералку (рафинированное) Лукоил, 5л залил поменял фильтр, и после 2тыщ долил еще с пол литра-литр. И зимой и летом отлично себя чувствует моя ласточка. За что ей очень благодарен. Возит меня везде и не жалуется. В 402 двиг ничего кроме минералки лучше не лить (ИМХО) ибо так для нее лучше.
Лучше волги нет машины, обожаю свою ласточку.

Inqvizitor написал(а):

минералку (рафинированное) Лукоил

Нажмите для раскрытия...

Пардон, но первый раз слышу определение рафинированное применительно к моторному маслу, а не к подсолнечному.

ну как тебе сказать... эээээммм.... ну это типа шутка юмора....

ALEX_23, Я сыплю с самого начала только Shell Helix 10w40 (красный балон). Меняю через 5-7 тыщ. Мотаю 112-ю тыщу, угар- в допуске, к двиглу никаких претензий.(тьфу-тьфу-тьфу)

Inqvizitor написал(а):

ну как тебе сказать... эээээммм.... ну это типа шутка юмора....

Нажмите для раскрытия...

Понял. Алфавит не те буквы выдал.

Комрады!
Выскажу сугубо собственное мнение - для 406 двигателя ничего лучше полусинтетики я не подобрал. 135тыс. на кастроле. Меняю через 10тыс - машина с ГБО, масло сливаю почти прозрачное (кстати никому не надо - время замены на подходе.).
Далее о промывках. 5тиминутку не пиемлю в принципе. Сам был свидетелем подобной промывки двигателя 600 мерса на сто, когда в процессе промывки масло с присадкой полезло из под прокладок.
Либо не жалеем деньги на номльное промывочное масло либо вспоминаем три советских провереных способа.
1) Сливаем старое масло. Заливаем самое дешевое минеральное (гораздо дешевле промывочного). Ездим 200-300 км. Сливаем к монахам и заливаем то что предполагалось.
2)Сливаем старое масло. Заливаем половину обьема киросином. Свечи - долой. Маслаем стартером короткими тычками по 20-30 сек. Оставляем на ночь. Утром сливаем киросин и заливаем нормальное масло.
3) То же самое, но заливаем дизельное топливо. С дизелем можно свечи не выкручивать - дать поработать двигателю на холостых минут 20-30.
Пока был владельцем старой "копейки" пользовался вторым способом.
Сейчас просто покупаю помывочное масло.
Профи - поправьте меня , если где ошибся в рецептуре.