ТехОсмотр,вопрос.

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

443, А что, вы в колонну выстраивайтесь и с улыбочкой к ним. Типа здрасте, мы тоже к вам

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

ivons, скажу тебе чесно штрафами ты потритишь намного больше, посмотри изменения были ли в аптечки не помню точно
3 раньше бы обратился помог бы с люфтом (на ПТО практику проходил) скажу тебе чесно всё зависит от настроения проверяющего
я делал что и на ниве на которой я руками чувствую люфт показывал 0 градусов и на таёте не совсем старой 10, и ради прикола делали и 45 градусов люфта,=) так что это не показатель, смотри за тормаза рулевое и со сн могут срезать номер. у самого люфт буду избовляться ед способом - переберу (смажу) трапецию, может в твоём варианте нужно долить (поменять дигстрон) и перебрать (с заменой пальцев) трапецию, времени немного но вот то что после этого на сход развал 105 поедишь.

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

CTyDeHT H-ck, номера слава богу не сняли за первые две попытки.

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

Sepherot, тоже дал денег, но не ездил никуда вообще (машина за тыщу км от дома была), таллон ТО с курьером прислали...)))

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

ivons написал(а):

могу ли я спорить с ихними измерениями когда лютф был 11градусов, погрешность в 1 градус, следовательно нельзя утверждать что у меня люфт более 10град.

Правильно ли я все понимаю.
Какую притензию им можно накатать?
и вообще есть сомнения в честности их измерений, поскольку после затяжки рулевого люфт больше стать не может.

Нажмите для раскрытия...

Спорить особого смысла нет, но увеличенный люфт вполне объясним.

Причина в том, что люфт должен измеряться в положении колес "движение прямо". В этом случае ролик на валу сошки в БЕЗЗАЗОРНОМ зацеплении с червяком рулевого вала. А на деле:

ivons написал(а):

руль немного криво стоит(на один час против часовой).

Нажмите для раскрытия...

В совокупности с допустимым износом шарниров рулевых тяг в трапеции - этого достаточно для превышения нормы.
Обязательно проверьте маятник - возможно руль встанет на место.

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

полковник2 написал(а):

Причина в том, что люфт должен измеряться в положении колес "движение прямо"

Нажмите для раскрытия...

у меня колеса стоят прямо, а руль нет.
и это получается что ролик на валу сошки НЕ в Беззорном зацеплении?

полковник2 написал(а):

Обязательно проверьте маятник - возможно руль встанет на место.

Нажмите для раскрытия...

смотрел на него, стоит работает, потом поищу как проверять его.

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

Тут промелькнуло , что на сто могут номера снять . Мне вот интересно кто их уполномочил снимать номера , на каком основании они уполномочены и на каком основании они могут снять . Вроде ни кто из них не является инспектором дорожно - патрульной службы находящимся на дежурстве . Как то сумбурно написал , но мысль , думаю , понятна .

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

ivons написал(а):

смотрел на него, стоит работает, потом поищу как проверять его.

Нажмите для раскрытия...

его проверять на яме надо, сильно подёргать за тягу, есть щелчки или постукивание - замена втулок маятника,

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

ivons написал(а):

у меня колеса стоят прямо, а руль нет.
и это получается что ролик на валу сошки НЕ в Беззорном зацеплении?

Нажмите для раскрытия...

Я это и из первого сообщения понял. Да, это и есть НЕ БЕЗЗАЗОРНОЕ!

ivons написал(а):

смотрел на него, стоит работает, потом поищу как проверять его.

Нажмите для раскрытия...

Лучше всего проверять на вывешенном передке и проверять всё сразу, а не только маятник. Желательно, опять-таки, с помощником. Помощник покачивает колесо влево-вправо, а ты обхватываешь ладонью шарнир так, чтобы держать сразу обе сопрягаемые тяги (сошку) - люфт, если он есть, будет очень хорошо ощущаться. При исследовании маятника надо скинуть колесо и, как советует Amadeus, раскачивать тягу вверх-вниз. Люфт может проявиться в паре палец-втулка. Иногда достаточно просто расшплинтовать и подтянуть гайку (не забыть зашплинтовать!), но замена втулок и резинок на новые выполняется за 15 минут.

Возможно причина гораздо проще: несколько раз встречал машины с ослабленными болтами крепления маятника или рулевого редуктора к лонжерону - это очень опасно и проверять нужно регулярно.

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

Рулевое колесо может стоять криво из-за взаимоотношений со своими шлицами, главное - чтоб колеса стояли ровно.

ivons, вы подтягивали редуктор или все шарниры трапеции, маятниковый рычаг, сошку?

Основание для претензии здесь можно найти разве что в процедуре измерений - то, что написано в гост 51709-2001 п.5.2 и в инструкции к прибору - количество измерений, расположение датчиков и др. Также можно попросить свидетельство о проверке люфтомера - если так и не увидите, потом отразите этот факт в жалобе. На работе лежала бумага, оставшаяся после аналогичного прецедента, если cabmen меня не опередит, послезавтра уточню.

Также в литературе мне не попадалось значение допустимого люфта для газ-31105 в градусах. Если есть значение, установленное заводом, проверяющий должен руководствоваться именно им.

Имхо, доказать что-либо в данной ситуации непросто, тк с точки зрения сантехников пупкиных все очевидно: есть прибор, есть значение, превышающее допустимое - какие могут быть поводы для недовольства.
Совет Cabmenа в данном случае оптимален с точки затрат времени/денег, хотя интереснее было бы потратить эту сумму на визит в сервис и переборку трапеции - полезно, да и намекать - а если понадобится, и письменно - на неисправность люфтомера с бумагами из сервиса куда увереннее.

Валерий_3110 написал(а):

Тут промелькнуло , что на сто могут номера снять . Мне вот интересно кто их уполномочил снимать номера , на каком основании они уполномочены и на каком основании они могут снять

Нажмите для раскрытия...

Прямо на сто не снимут, но почему бы за следующим перекрестком не притаиться доблестному экипажу гибдд?

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

xxil написал(а):

На работе лежала бумага, оставшаяся после аналогичного прецедента, если cabmen меня не опередит, послезавтра уточню.

Нажмите для раскрытия...

Я подожду..копать бумаги лень...

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

xxil написал(а):

Прямо на сто не снимут, но почему бы за следующим перекрестком не притаиться доблестному экипажу гибдд?

Нажмите для раскрытия...

А зачем? Если вы проходите техосмотр в срок, то даже не пройдя, старый еще действующий талон еще при вас, а есл нет поймать вас могут и до поездки на ТО. Или думаете гайцы ловят не прошедшии ТО машиы которые покидают СТО не на эвакуаторе, а своим ходом на основании проведенных обследований? Чёт не слышал о таком, как и о покидании станции эвакуатором.

Года наверное 3 назад проходил ТО (на Салова) заплатив чисто квитанции (даже самому интересно было пройду или нет) - забраковали задние тормоза (разный коэффициент помоем был), договариваться не стал - поехал смотреть тормоза (на выезде кстати никто не ждал). Барабаны сдергивал до конца дня, колодки чуть живые, РТЦ тоже еле дышат, может пару месяцев я бы на них еще и проездил, но барабаны тогда б уже наверно точно пилить пришлось бы, перебрал РТЦ, заменил колодки, смазал и на следующий день поехал снова на СТО, там посмотрели только тормоза, удивились, сказали, что у мерина таких не бывает (в смысле хороших), после чего пошел получил талон. Всё довольно вежливо и нормально, вот и думаю - мне просто повезло или "у страха глаза велики" и эту тысячу действительно лучше потратить на машину.

Да, машине было уже лет 10 на тот момент.

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

xxil написал(а):

в литературе мне не попадалось значение допустимого люфта для газ-31105 в градусах. Если есть значение, установленное заводом, проверяющий должен руководствоваться именно им.

Нажмите для раскрытия...

Вот перед носом лежит заводской талмуд...Рук.по Экспл. 31105-3902010 РЭ,издание пятое,Н.Новгород.2008 год.
"...Рулевое управление:
-свободный ход по ободу рулевого колеса в положении,соответствующее прямолинейному движению,мм
-...без ГУР - не более 17
-...с ГУР при неработающем двигателе -15-25.

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

Cabmen написал(а):

-свободный ход по ободу рулевого колеса в положении,соответствующее прямолинейному движению,мм
-...без ГУР - не более 17
-...с ГУР при неработающем двигателе -15-25.

Нажмите для раскрытия...

В книге 2002 года то же самое
Осталось лишь 2 нюанса: а) как пересчитать в градусы, б) люфт для машин с усилителем на то положено проверять при работающем двигателе.

n311 написал(а):

А зачем? Если вы проходите техосмотр в срок, то даже не пройдя старый еще действующий талон еще при вас, а есл нет поймать вас могут и до поездки на ТО. Или думаете гайцы ловят не прошедшии ТО машиы которые покидают СТО не на эвакуаторе, а своим ходом на основании проведенных обследований? Чёт не слышал о таком, как и о покидании станции эвакуатором.

Нажмите для раскрытия...

Насколько я помню, автор темы машину приобрел недавно, и действующего талона у него нет.
А вот места перед заездами на пик, особенно ближе к концу месяца и под выходные, пользуются у любителей засад огромной популярностью. А пиков в спб больше полусотни

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

Cabmen написал(а):

Вот перед носом лежит заводской талмуд...Рук.по Экспл. 31105-3902010 РЭ,издание пятое,Н.Новгород.2008 год.
"...Рулевое управление:
-свободный ход по ободу рулевого колеса в положении,соответствующее прямолинейному движению,мм
-...без ГУР - не более 17
-...с ГУР при неработающем двигателе -15-25.

Нажмите для раскрытия...

Про 31105 ничего не знаю, но на 31029 буквально на той неделе регулировал рулевой механизм, у меня три талмуда примерно одного времени издания (один был с машиной, два других приобретены сразу после машины), так в том, что был с машиной указан свободный ход 10 мм, а в двух других (в том числе как написано под ред. главного конструктора)не более 17мм - и кому верить?

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

xxil написал(а):

а) как пересчитать в градусы,

Нажмите для раскрытия...

Посчитать длину окружности...и из неё вывести угол...

xxil написал(а):

люфт для машин с усилителем на то положено проверять при работающем двигателе.

Нажмите для раскрытия...

Вот это не знаю..ничего не скажу..Новую ставил на учёт..законно..лишь на катках остановился перед/зад..и на ручнике..и всё..Получил акт и поехал за талоном..Это был именно принцип...Но на новой,гарантийной..

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

Валерий_3110, лично видел за время практики 10 машине (за неделю) срезали номера, 9 вернули при мне
когда резали за тормаза, я всё понимал, но когда за со сн, я просто был в шоке.
а по поводу в 2-м мошно и одному просто сил приложить побольше, пошевилить все тяги , вань уж оч думаеться что или трапеция у тебя или то что они приборчиком химичат, потому что увеличиться за короткое арем немогло=)

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

Прочитав, сделал вывод, что при требовании на СТО снять номера, можно вежливо куда-нибудь отправить. Если за углом сообщники остановят, бумаги на руках, прохожу ТО, еду устранять недостатки (в ПДД четко указано при каких условиях запрещено движение и эксплуатация ТС) Если машина у предыдущего владельца прошла техосмотр, достаточно приехать на СТО и переоформить на себя, вот только какие бумажки надо не скажу, скорее всего такие же как и на прохождение ТО.

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

Sepherot написал(а):

Дал 1килорублей и свободен

Нажмите для раскрытия...

дал полтора килорубля и на 3 день забрал ламинатку.... и ездить никуда не надо... идут они в опу с таким гемороем!

Re: прохождение ГТО, идем на принцип

CTyDeHT H-ck написал(а):

10 машине (за неделю) срезали номера, 9 вернули при мне когда резали за тормаза, я всё понимал, но когда за со сн,

Нажмите для раскрытия...

В прокуратуру заяву на произвол работников СТО. Быстро лавочку прикроют.
Вот нарыл пункт 2.3.1 ...Запрещается движение (то есть, только на эвакуаторе) при неисправной рабочей тормозной системе, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих(отсутствующих)фарах и задних габаритных огнях В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК или в условиях недост. видимости, недействующим со стороны водителя стеклоочистителе ВО ВРЕМЯ ДОЖДЯ ИЛИ СНЕГОПАДА. При возникновении в ПУТИ ПРОЧИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, с которыми ПРИЛОЖЕНИЕМ К ОСНОВНЫМ ПОЛОЖЕНИЯМ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ (постоянное использование) ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, водитель должен их устранить, а если это не возможно, ТО ОН МОЖЕТ СЛЕДОВАТЬ (своим ходом) К МЕСТУ СТОЯНКИ ИЛИ РЕМОНТА с соблюдением необходимых мер предосторожности .
Осталось выяснить в каких случаях номера снимают. Для затравки : у Газели проколот 1 задний баллон/колесо - здесь запрещается эксплуатация, но ни как не движение. Так же тормозная система рабочая, хоть и не укладывается в ГОСТ на СТО - опять же запрещена эксплуатация, но не движение, иначе как следовать к месту ремонта?