Есть ли в подвесномм насосе обратный клапан?

В насосе есть обратный клапан, точнее перепускной, если он не держит, то так и будет, после того как долго постоит, несколько раз нужно включить зажигание. Можно разобрать насос и отремонтировать.
Про гул насоса под капотом. Это передается вибрация (гул) насоса по трубке топливопровода, лечится плотным прижимом трубки к кузову.

Отправлено с моего Evo Energy4 через Tapatalk

Дмитрий 1703 написал(а):

Есть ли в подвесномм насосе обратный клапан?

Нажмите для раскрытия...

Есть, должен держать давление в системе с неработающим насосом.

Дмитрий 1703 написал(а):

Собственно скорее всего хана обратке. Где она?

Нажмите для раскрытия...

Обратка к насосу отношения не имеет, идет от регулятора давления топлива на рампе форсунок. Тоже может травить.

Дмитрий 1703 написал(а):

И еще вопрос насос сильно жужжит это норм?

Нажмите для раскрытия...

Нет.
Надо менять фильтры. В первую очередь в баке. Можно и бак помыть. Хуже не будет.
Если в баке вода, то возможно обмерзание фильтра.
У разборного насоса можно промыть фильтр на входе. Весь разбирать не надо. Снять стопорное кольцо и пару деталей.

Манометр на топливную рампу через тройник ставь , всегда будешь в курсе поломок в этой сис-ме . Для начала фильтра на замену.

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Ну и для справки это не подвесной насос а подвесной бензонасос . Думай блин и гадай че за система ?

Всем, кто здесь, добрый вечер! Возникла созвучная проблема: раздувает бензошланг от ФТО к рампе форсунок. Думаю, что, регулятор давления накрылся. Может, у кого есть его (РД) схемка (чертеж)?

Огромное спасибо! Очень помогли!

Александр 1369 написал(а):

Очень помогли!

Нажмите для раскрытия...

Это общий принцип регулятора давления с вакуумным управлением. По внешнему виду и исполнению могут различаться.

Александр 1369 написал(а):

раздувает бензошланг от ФТО к рампе форсунок. Думаю, что, регулятор давления накрылся.

Нажмите для раскрытия...

Лучше сначала сделать замер давления, а то может шланги такие, что не держат 3 Атм или разбухают от бензина. Если давление повышенное, то и мотор работает не правильно, будет переобогащение топливной смеси.

Royal257, добрый день! То, что это принципиальная схема я понял. С реальным РД разница незначительная. У меня он разборный, с регулировочным винтом. Короче, отсоединили шланг обратки от РД и дунули... 8 атм. В открытой горловине топл. бака - бульканье. Делали с товарищем, он говорит, что не сразу продуло, а было некоторое сопротивление, затем легко воздух пошел. Субъективно, конечно, но все-же. Сняли рампу, разобрали РД: все нормально, с точки зрения слесаря. Собрали. Прицепили манометр, завели. На ХХ - 3 атм. А шланги нынче делают, действительно, никудышные! Пока поставили такой как был, только новый, а так - искать надо хороший.