Радиатор 3102 (старого образца) на 3102 крайслер

А что со штатным перегревается? По толщине этот шире раза в полтора-два, так что даже если установишь, то вентилятор с диффузором могут не поместиться.
Просмотрел, что в исходных данных газ 3102, а не 31105, так что может и подойдет, он в продаже уже в сборе с диффузором идет под мясорубку.

участник написал(а):

А что со штатным перегревается?

Нажмите для раскрытия...

С кондеем по жаре вентилятор не выключается

участник написал(а):

По толщине этот шире раза в полтора-два

Нажмите для раскрытия...

так он и устанавливается (крепится) по-другому

участник написал(а):

то вентилятор с диффузором могут не поместиться

Нажмите для раскрытия...

Вот это и хочется узнать. А покупать ради эксперимента радиатор накладно как-то. Может, ставил-кто.

С кондеем по жаре он и не должен выключаться. Будет работать постоянно. На последних прошивках так и сделано - включается на 95 а выключается только при выключении компрессора. Так что все ок, нечего переживать. У меня при постоянной толкотне в пробках температура гуляет 98-95-98 притом что вентилятор я бош поставил. Может полтора часа работать. Нормально это.

Если в этот четверг состоится всреча Волговодов Ярославля и приедет черт, то можно будет сравнить (у него 02-я со старым радиатором, у меня 105-я с Крайслером).
Может на Московской встрече тоже сможете сравнить.
Идея неплохая, гланое получаем систему без воздуха и с расширительным без давления.

andrusha7,

andrusha7 написал(а):

На последних прошивках так и сделано - включается на 95 а выключается только при выключении компрессора.

Нажмите для раскрытия...

- чего то не понял я ничего.

У мну вкл. 98 выкл. 95, кондер то как влияет на выключение карлсона?
Естественно, в жару, в пробке с кондером включенным температура 99-101. Лично меня это не устраивает абсолютно, т.к. второй радиатор по швам разползся.


Royal257, Раскусил задумку

Только подкапотное 105 от 02 сильно разнится.
Я сравнивал свою 02 с 02 старой, так там, на старой кое-чего нет, например, металлических поперечин справа и слева перед радиатором. Подножка аккумулятора дальше от радиатора. Короче, тут замерами не обойтись. Надо пробовать на практике.. Вот и подумалось, может, кто до меня пробовал...

Twilight_Cruiser написал(а):

Садится ли он по-месту, или мешает чего (вроде адсорбера)?

Нажмите для раскрытия...

Там основная проблема в посадочных местах снизу.На старых 02-х там специальные широкие кронштейны были.На новых машинах их нет,вернее есть но другие - под узкий радиатор.А сверху прикрепить проблем особых нет.Да и по ширине вентиляторы все поместятся - один спереди,другой сзади радиатора.

Twilight_Cruiser написал(а):

Royal257, Раскусил задумку

Нажмите для раскрытия...

А то! Была такая мысль в голове о радиаторе старого образца, но она не нашла продолжения, где то заблудившись в голове и я пошел другим путем.
Надо иметь возможность сравнить установки старого и нового радиаторов и думаю что ты будешь первопроходцем, если пойдешь дальше. Обычно народ считает что новое лучше, но, увы, не всегда так бывает, мне старая система больше нравится, тем более что многие мировые производители выпускают свои авто именно с расщирительными бачками без давления, применяя различные комбинации горловин с "радиаторной пробкой".

Добавлено через 3 минуты 38 секунд
Twilight_Cruiser, уж извини, поначалу молчал, но сейчас нарушил твое условие:

Twilight_Cruiser написал(а):

Во избежание дальнейшего флуда убедительная просьба околонаучные ответы из серии: "мне кажется", "может быть", "на 406 спокойно ставится" - не предлагать!
Интересует только конкретный опыт установки.

Нажмите для раскрытия...

Twilight_Cruiser, температура тебя в 100 градусов не устраивает? Ну и зря. Для этого мотора абсолютно нормальная температура. Даже 105 для него норма. Главное систему охлаждения в порядке держать, тогда Т закипания ОЖ будет существенно выше 110 градусов и нечего беспокоиться.
К тому же на евро-3 все так и задумано. А то что радиатор по швам расползся - так это его проблемы и снижать на 5 градусов Т - это не есть решение.

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Twilight_Cruiser, кондей сильно влияет. В Микасе зашиты разные температуры вкл вентилятора в зависимости от работы кондиционера и версии прошивки. На первых прошивках было 105-99 а с кондеем 103-97 кажется так. Напиши версию прошивки микаса для начала, к тому же чем смотришь Т вкл и выкл карлсона?

andrusha7, Эх, просил же не флудить...

vlr, В 02 нового образца под эти кронштейны есть крепежные отверстия и небольшая ниша и слева и справа. Крепеж сверху вообще без проблем.

Royal257 написал(а):

Обычно народ считает что новое лучше, но, увы, не всегда так бывает, мне старая система больше нравится, тем более что многие мировые производители выпускают свои авто именно с расщирительными бачками без давления, применяя различные комбинации горловин с "радиаторной пробкой".

Нажмите для раскрытия...

Абсолютно согласен. Ох, как мне эта пробочка на радиаторе нравится (с)
Гм, неужели никто даже не пытался вкорячить его в машину?