ГАЗ 31105 или ВАЗ 2112 ?

кстати мне кажится или 10е семейство тазов гниет медленнее чем классика и наши баржи?? У кого какие соображения в связи с этим?Как уже выше сказали с жигулей на волгу пересесть проще,чем наоборот....Проверено на себе.. недавно катался на 99 и у меня почему то возникало жуткое чуство тревоги,просто ехать страшно былоПо ходу к Волге привыкаешь ещё и психологически))

Shif_3110white _ написал(а):

недавно катался на 99 и у меня почему то возникало жуткое чуство тревоги,просто ехать страшно было

Нажмите для раскрытия...

А ещё там жалезо из сидушек в спину тычет постоянно

tche написал(а):

С ТАЗа на ГАЗ пересаживаться легко, обратно труднее

Нажмите для раскрытия...

Это точно - я на работе покатался на 31105, а после на 2115 пересел - в ТАЗе сидишь как в ванне, все как то не так.

искандер написал(а):

Это точно - я на работе покатался на 31105, а после на 2115 пересел - в ТАЗе сидишь как в ванне, все как то не так.

Нажмите для раскрытия...

После волги в ваз однозначно не охота.
+ Еще в пробке долгоиграющей охватывает паника или опатия (связано, думаю, с замкнутым пространством)

Скажу как человек работающий в магазине, торгующим только для автомобилей ВАЗ. ДЕТАЛИ ДЛЯ их авто которые нам привозят, это что то с чем то! Каждая вторая брак... а то что первая, всегда под вопросом, брак или нет?
Конечно я думаю не лучше в магазах ГАЗ творится. Но я в шоке над запчастями для ВАзов.

AKM написал(а):

Такие ставили на 02е до перехода на ходовую 3110...скорее всего на 029ю поставили вместо заводской подвески с барабанными тормозами...

Нажмите для раскрытия...

Да нет, там дисковые тормоза были, просто три цилиндра было вот и все.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

Serqgun написал(а):

После волги в ваз однозначно не охота.
+ Еще в пробке долгоиграющей охватывает паника или опатия (связано, думаю, с замкнутым пространством)

Нажмите для раскрытия...

Не ну из 3110 в 2115 еще как-то можно пересесть - погремушка кончено (2115), но в принципе так терпимо. А вот из 31105 с новым салоном так и вовсе вылезать неохота

искандер написал(а):

Да нет, там дисковые тормоза были, просто три цилиндра было вот и все.

Нажмите для раскрытия...

Я про то и говорю, что эта подвеска от 3102...на 029х с 14й подвеской диски не ставили...

Antoxa89 написал(а):

Скажу как человек работающий в магазине, торгующим только для автомобилей ВАЗ. ДЕТАЛИ ДЛЯ их авто которые нам привозят, это что то с чем то! Каждая вторая брак... а то что первая, всегда под вопросом, брак или нет?
Конечно я думаю не лучше в магазах ГАЗ творится. Но я в шоке над запчастями для ВАзов.

Нажмите для раскрытия...

Лично я все покупаю не вазвовское (в смысле не заводское), еще ни одна поставленная запчасть (кроме карбюратора на котором я решил сэкономить и купил на рынке вместе с водой) не отказала (кроме лампочек и предохарнителей)!

Мне кажется, что ВАЗ сейчас начал поворачиваться лицом к покупателю. И реально обеспокоился модернизацией. Переделанная 10-ка - Приора - это подушка безопасности, усиленные брусьями двери, коленный защитный брус в базе. Все-таки, что-то да значат. Плюс двигатель, который хвалят даже ТАЗоненавистники. Люксовая же комплектация среди наших машин вне конкуренции.

Многие, кто ругает наш автопром, просто потому что он наш, не отслеживая ситуации, искренне удивляются, что это все теперь делает ВАЗ. Кроме того, легковые автомобили - это единственный источник дохода ВАЗа, чего не скажешь о ГАЗе, где Волга - обуза, от которой хотят избавиться долгие годы. То есть ВАЗ, все-таки, развивает производство своих моделей и не бросает даже самых убогих своих детей, пытаясь довести их до ума, по мере своих скромных возможностей. ГАЗ же периодически рожает идею, от которой начинает выделяться слюна (до сих пор помню фотографии 98-го года 3103), но до реализации их не доводят. Создается ощущение, что на ГАЗе творческие конструкторы, которым руководство выкручивает руки тем, что не развивает модель дальше, а продлевает ее жизнь под капельницей сомнительного тюнинга. Немножко поколдовать в моторном отсеке, усилить защиту авто от боковых ударов (чего в Волге просто нет), наконец, пересмотреть узлы и сам кузов таким образом, чтобы машина отвечала современным требованиям к фронтальному удару (ВАЗ, что бы ни говорили, когда делал Приору, испытывал ее и на краш-тесты, и компьютерные модели строил), снабдить, наконец, подушками безопасности. Это, все-таки, не пижонство. И вот тогда бы при всех ее недостатках Волга была бы вне конкуренции. Вместо этого купили заведомо обреченный на провал проект Сайбер, угрохали на него столько денег, сколько я считать не умею, а в результате ни Волги, ни Сайбера. Дыма без огня не бывает и есть четкое ощущение, что свернут-таки на ГАЗе легковой сегмент, списав все на кризис.

Но, несмотря на все это, Волга мне безумно нравится, и я сам стою перед выбором, на что же менять летом машину: на Приору или на 105-ю Волгу. Сердцем и душой хочется Волгу, а голова возражает, как только может. К тому же я не умею и не хочу учиться на механика. Поэтому, судя по форуму, Волга мне не подходит. В моей зубиле 2001-го года вылетал стартер, постоянно исчезает тосол, когда хочет загорается лампочка проверки двигателя. Но все это я исправлял на нормальном сервисе, чего, судя по постам здесь, с Волгой не пройдет.:mad1:

Burlack написал(а):

Это двигатель ЗМЗ-410, который отличается от 402-го только блоком и поршневой(диаметр цилиндра-100мм, рабочий объём 2890 куб.см.) Других отличий нет. По тяге двигатель- чума, особенно если "поджат" под 92-й бензин, 406-й порвёт! Но...ресурс невелик, а расход топлива, особенно в городе- чудовищный.

Нажмите для раскрытия...

А на блоке есть надпись - чего за двигун 402 или 410?

Добавлено через 8 часов 40 минут 31 секунду
Наверное было бы актуальным сравнить З1105 и Приору. А не 31105 и 2112

искандер написал(а):

Наверное было бы актуальным сравнить З1105 и Приору. А не 31105 и 2112

Нажмите для раскрытия...

а приора от десятого семейства не далеко ушла. приблизительно так же как 31105 от 3110.

aton написал(а):

К тому же я не умею и не хочу учиться на механика. Поэтому, судя по форуму, Волга мне не подходит.

Нажмите для раскрытия...

Я тоже не умею и не хочу. Хотя на "Волгах" уже почти четыре года, и намотал на них за это время больше 100 тысяч километров. И приличный сервис с хорошими мастерами найти оказалось не такой уж проблемой.

По теме. Чисто мое мнение. Однозначные преимущества "Приоры":
- маленький расход топлива;
- дешевле запчасти и больше сервисная сеть.

Однозначные преимущества "Волги":
- размеры салона и связанный с этим комфорт водителя и пассажиров; в "Приоре" после 31105 чувствуешь себя килькой в банке;
- харизма самой машины. "Волга" - это "Волга", "Приора" - это одна из многих "бюджеток"

В остальном на равных. Антикор придется делать и там, и там. Двигатель хороший в обоих случаях. Надежность весьма неровная и у ВАЗа, и у ГАЗа...

aton написал(а):

это подушка безопасности

Нажмите для раскрытия...

Котрая срабатывает через раз...и при ударе в сторону уходит...

aton написал(а):

Люксовая же комплектация среди наших машин вне конкуренции.

Нажмите для раскрытия...

Чем, кроме подушек?

Gremlin Grenzverletzer написал(а):

По теме. Чисто мое мнение. Однозначные преимущества "Приоры":
- маленький расход топлива;
- дешевле запчасти и больше сервисная сеть.

Нажмите для раскрытия...

Менший расход при большей динамике.... то есть и едет и и потребляет в границах разумного. Можно без проблем ехать на "золотой середине мотора", тоесть между макс. моментом и макс л.с. и получить вменяемы расход в 11-12 л. на с 100. Что при равных условиях у волги 15-18л. Лучшая управляемость это однозначно приимущество приоры... но зубодробильная подвеска это на наших дорогах невелирует приимущество в управляемости. Хотя теже внятные реакции на руль помогают ездить между ямами. Кстати тормоза тоже не плохие... перегреву не подвержены не смотря на малый тормозной диск.... ну т.д.

Знаете, тут дело привычки. На мой ламерский взгляд, основные плюсы Волги - просторный салон, хорошая подвеска, большие габариты (да, это плюс.. меня не подрезают практически). Про гниение - это от хозяина зависит. Сгнить с одинаковым успехом может как ГАЗ, так и ВАЗ, другой разговор, что на ВАЗах это часто не видно - там стараются закрасить, завесить и т.д. Наверно, по причине того, что на них ездит много молодежи. И им на ржавом корыте ездить не комильфо. На ВАЗах плюс - маневренность по сравнению с Волгой намного лучше - да и место для парковки найти проще. Ну и динамика. Основной минус - тесный салон, он же в вечернее время плюс - в пробке к девушке приставать удобнее, если стекла тонированные. Но после того, как поездил много на Волге, салон кажется нереально тесным, и психологически труднее к нему привыкнуть, да и сиденья "не те" кажутся. Впридачу, "жигули", на мой взгляд, машина более аварийная в плане того, что их чаще подрезают всякие желающие посамоутверждаться. А вообще, спрашивать, на Волговодском форуме, что лучше взять - "Волгу" или "жигуль"... Естественно, Волгу. Спроси на Вазовском форуме - тебе скажут - нафиг те баржа, жрет немерянно, бери двенашку =) А на деле, обе машины хороши, и имеют как свои достоинства, так и недостатки. Посмотри, какя больше "улыбается" конкретно тебе, ту и бери =)

Хохол написал(а):

при большей динамике....

Нажмите для раскрытия...

Diaborn написал(а):

Ну и динамика.

Нажмите для раскрытия...

"Приора" 0-100 - 11,5 с
"Волгокрыс" 0-100 - 11,2 с
У кого лучше динамика?

Если сравнивать 31105 c ЗМЗ-406 и 2112, разница тоже будет невелика...

Gremlin Grenzverletzer

Цифры цифрами... У меня на 406м разгон 12 до 100(чиповка) стоковая приора меня "делает" как со старта так в эластичности по набору скорости за 100 км\ч по максималке не знаю.. не проверял. Уходит она с ощутимым отрывом.... с крайсом вполне возможно что будет на равне, но в старте она всё равно выиграет.
Как не крути масса даёт о себе знать... Ну и опять же расход ниже потому что разгоняеть надо не 2000 кг, а 1400 кг. )))
То что мне понравилась в ней так это возможность идти на обгон как на иномарках без "подготовки", тоесть эластичность очень приличная, двиг начинает уверенно. тянуть уже 2000 и набирает обороты шустро... скисает только на 5500 об\мин.

Коллега купил Приору в октябре, вскоре выяснил что термостат не работал - ждал 2 недели .. - это по поводу:

Gremlin Grenzverletzer написал(а):

- дешевле запчасти и больше сервисная сеть.

Нажмите для раскрытия...

В обед катаюсь пассажиром на его машине .....на работу и с работы на своей волге.....

дык вот машина динамичная....спокойно ездить на ней не возможно.....

волга рулит....просто прелесть на работу и с работы.......

минус считаю только один - не отвечает нормам безопасности...

Хохол написал(а):

Ну и опять же расход ниже потому что разгоняеть надо не 2000 кг, а 1400 кг. )))

Нажмите для раскрытия...

Волга в стандартной комлектации с водителем весит ок. 1700 кг. Чем вы ее до двух тонн (!) догружаете?