• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Почему же воет ГУР на крайслере...

Burik

Житель
Регистрация
12 Сен 2011
Сообщения
3,233
Реакции
988
Баллы
465
Второй день гуглю, читаю, покуриваю темы у нас, но четкой контсруктивной причины так не нашел...

Сразу прошу модераторов не отправлять тему в раздел рулевого и скидывать ее в общую кучу. Шипение и вой на морозе насоса на 406 и вой на горячую на крысе видно имеют разные корни.

У меня просто не укладывается в голове, почему буржуйский насос "отходил" за 50тык. Если действительно дело в нем.
Исходные данные. 60тык пробега, по зиме перебрал редуктор, заменил масло. На старом масле вой, именно вой, не шипение было так же при повороте направо, но в очень жестких условиях, при температуре воздуха далеко за +30 при активной рулежке. Сейчас при температуре масла(на ощупь радиатор, шланги итд) 40-50гр. завывает всегда. На холодном двс и масле тихо и спокойно. При разборке редуктора выработки на зеркале обнаружено не было. По крайней мере явного износа. Стружки не было так же, как и пыли "серебрянки".

Вычитал следующие якобы причины, но они не сочетаются, что у многих подвывает гур с новья.
1. Износ картера редуктора, обволакивание насоса.
Но тут как я понимаю, должна понижаться эффективность работы насоса, соответственно уменьшение давления, с меньшим усилием работает гур в целом.
2. Завоздушенная система.
Да, с воздухом в системе действительно звук работы неприятный. И были случаю подсасывания воздуха через пробитый шланг бачок-насос.
Этот вариант проверил, новая жидкость, пузырьки воздуха выходят быстро(не зависают), то есть не пенится, и при насиловании гура нет ниодного пузырька из недр бачка.
3. Слишком высокая производительность насоса.
Но ведь то что лишнее насос накачивает, он гоняет по своему кругу, а в редуктор идет только то что нужно(криво обьяснил). Сюда же можно отнести предположение, что в вое виноват золотник редуктора. Я бы согласился, что золотник виноват с шипением, но никак не с воем.
4. Конструкция насоса и недоработанная конструкция гура в целом.
Есть логика наверно. Тычки от насоса по жидкости под давлением переходят до редуктора, а от него по рулевому валу в салон. Да и сам редуктор торчит в салоне.
Встречались предложения заменить шланг вд на иномарочные с "резонатором". (какая то петля, честно, пока не нашел как выглядит). Но не нашлось уже готовых решений с описанием, помогло или нет.
Так же попадалось, ставили волговские насосы(правда 406) на инки, воя не было. Можно предположить, что проблема именно в редукторе. Но согласен про шипение, но вот вой в редукторе вызывает сомнение. Скорее всего именно проблема в связке насос-редуктор.

Вот. Пока гуглил, обьяснений находил больше, но ни одного решения снизить, либо вообще удалить вой гура на крысе не нашел. Кроме как обращаться в гидролаб. Интересно, чтоже они там делают такого, что "какашка" становится конфеткой.

Обсудим?


зы. Именно по моей проблеме. Решений много, начиная от кардинальных заменить насос, заканчивая плеснуть кодниционер. Пошел от малозатратного. Пока прокачал, отмел воздух, соответственно дырявые шланги. Думаю что попробовать дальше. Попробовать кондиционер или пока все таки не рисковать жизнью насоса и подумать еще что.
 
Последнее редактирование:

Alexs40102

Освоился
Регистрация
13 Июн 2018
Сообщения
6
Реакции
1
Баллы
44
Re: Почему же воет на ГУР на крайслере...

Вчера только узнавал, новый насос Mopar - 10700. Если менять все целиком (насос, шланги, фильтр, РВД) - в районе 17 000.

Проблемы со снятием шкива, потом с его нормальной посадкой на место.
Лично у меня ГУР издавал звуки давно, а на днях громкость звука начала расти. Открыл бачок - уровень на месте, но Декстрон стал менять цвет, запах и пениться. Два литра Декстрона III, два метра шланга (1,5 м ф12 и 0,5м ф 16), РВД, хомуты и медные шайбы новые, фильтр. Время на замену (с продувкой радиатора для полного удаления старой жижи) - и все вернулось к нормальной жизни, звука фактически нет, вращение руля пальцем.
Прокачка согласно мануалу.
Цена вопроса - фильтр в металлический бачок - около 70 рублей, одноразовый, пластмассовый - 170, РВД - 370 руб, шланги маслостойкие - 115-130 руб/п.м., Декстрон - от 210 руб/литр, итого меньше 2 тр
 
Последнее редактирование:

Гвардия

Освоился
Регистрация
14 Июн 2015
Сообщения
42
Реакции
4
Баллы
49
Re: Почему же воет на ГУР на крайслере...

Вчера заменил жидкость в гур, делал все как по мануале, затраты 2 литра АТФ Газпром нефти 210 рублей литр, исчез шум поворачивать стало легче не куда и перестал отвратительно шуметь на максимальном вывороте. В систему с прокачкой и "ой пролился" зашло 1, 4 литра

Добавлено через 43 секунды
Шланги не менял старую жижу выгнал в ноль

Добавлено через 51 секунду
Она кстати даже по консистенции от новой отличалась, гуще
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
Re: Почему же воет на ГУР на крайслере...

Кто прокачивал по мануалу, скажите как дотягивались до прокачного клапана на рулевом редукторе?:)

Добавлено через 49 секунд
Заменил намедни масло. Залил ликви Молли 1200. Стало небо и земля.
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
Re: Почему же воет на ГУР на крайслере...

Настали морозы до -10 и при прогреве гур опять завыл. Интересно, ликви Молли подвело или ещё чего? Насколько помню на мопаровской жиже такого не было, когда она новая была. Может в теории на морозе хомутик какой ослабевает и воздух подсасывает? Или в подающей магистрали хомутов нет, или может выть и от подсоса воздуха с обратки? Или это все бред вообще?
Фильтр покупал давно, у него срок годности вышел, но я думаю ерунда все это. Фильтр все время был в завязанном целлофановом пакете.
 

romcha

Постоялец
Регистрация
2 Сен 2010
Сообщения
433
Реакции
149
Баллы
145

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Re: Почему же воет на ГУР на крайслере...

Может в теории на морозе хомутик какой ослабевает и воздух подсасывает?
Скорее сальник на самом насосе пропускает при разряжении на впуске.
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
Re: Почему же воет на ГУР на крайслере...

Сегодня подтянул хомут обратки на бочок. Там немного текло. Подлил жижи. -6 запуск как летом. Посмотрим что дальше будет.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
Забавно... Страшно даже подумать что при -30 будет, наверное шкив оторвёт.

Да, забавно... Просто этом году зиму у нас забавная..
 

игорь в б

Старожил
Регистрация
9 Дек 2011
Сообщения
6,395
Решения
1
Реакции
1,425
Баллы
690
Re: Почему же воет на ГУР на крайслере...

В основном все проблемы от рулевого редуктора а не от насоса
как догадался?

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
@Alexs40102, у меня звук вернулся.после замены насоса.
 

Alexs40102

Освоился
Регистрация
13 Июн 2018
Сообщения
6
Реакции
1
Баллы
44

Alexs40102

Освоился
Регистрация
13 Июн 2018
Сообщения
6
Реакции
1
Баллы
44
Сверху