• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Двигатель Тойота 5VZ-FE на автомобилях ГАЗ

Bulat

Постоялец
Регистрация
24 Янв 2009
Сообщения
219
Реакции
32
Баллы
130
Автомобиль мне нравится, с АКПП, ездить одно удовольствие.:)
Был бы еще бензин халявный, тогда вообще класс...:haha:
Есть некоторые вопросы форумчанам, у коих такие машины и не только.
Вот, например, лампочка разрядки аккумулятора горит постоянно и при включении зажигания, и при работе движка, при этом ток зарядки хороший 13-14А. На генераторе один провод ни к чему не подключен, просто болтается, вроде вывод 3.
Недавно поменял щетки, были изношены, подошли от ТАЗовской классики. Обнаружил износ одного контактного кольца ротора, может кто менял эти кольца? Какие подходят?
Бензонасос работает без остановки, при включении зажигания он должен работать секунд 5 и отключаться вроде бы, пока не заведешь? У меня не отключается вообще. Бензонасос стоит волговский.
Выхлоп родной волговский, который душит движок, лучше, наверное, будет прямоток от ГАЗ-53,52. У кого что стоит?;)
Масло в движке Шелл синтетика, в АКПП декстрон 3 от BP (на щупе надпись декстрон 2). И вот, подойдет ли декстрон 3 или лучше заливать декстрон 2? Давление масла на холодную больше 3-х и доходить до красной зоны, при рабочей температуре 85-90 градусов (холостые 800 об\мин) падает до нуля, но лампочка не загорается, не моргает. Не низкое ли давление на холостых?:rolleyes:
Масло не есть, держится на одном уровне, антифриз залить зеленый Luxel. Насчет ремня ГРМ неизвестно, когда производилась замена, каков пробег после замены?:(
Спасибо!
 
Последнее редактирование модератором:

Kreo

Постоялец
Регистрация
7 Апр 2010
Сообщения
99
Реакции
110
Баллы
125


Добавлено через 18 минут 36 секунд
Kreo, Сигнал на тахометр берется с генератора. Возможно, стоит не родной, возможно, шкив меньшего диаметра.



Завтра сделаю фотку Гены, подскажите родной он или нет ...

Кстати нашёл причину, того что не работает Спидак, оказалось что Трос который идёт из коробки к Датчику (который под капотом) он оборвался внутри рубашки ...
Не подскажите каталожный номер этого тросика ? или Вин машины на которой стоит Коробка Механика ?

И ещё вопросик, всё таки надумал ставить Шаровую подвеску, вместо переборки этой. Как мне поступить с Рулевой трапецией ?
Оставить Рулевую Сошку Свою толстую + Трапецию с шаровой подвески, или оставить Толстую Сошку и ту Трапецию которая у меня щас на шкворнях стоит ?
 

ustas1953

Постоялец
Регистрация
6 Дек 2011
Сообщения
131
Реакции
107
Баллы
125
Kreo, У этих машин VIN отсутствует. Свой тросик я выбросил, т.к. запитал спидометр от вольвомоста. Насколько помню, он был простой жигулевский. Трапецию ставил от 31105 с гидроусилителем, все подошло, но желательно предварительно проверить по месту. Толстая ЗФ-ская сошка на механизме ГУРа в любом случае остается на месте.
 
Последнее редактирование:
  • Нравится
Реакции: Kreo

Kreo

Постоялец
Регистрация
7 Апр 2010
Сообщения
99
Реакции
110
Баллы
125
Kreo, У этих машин VIN отсутствует. Свой тросик я выбросил, т.к. запитал спидометр от вольвомоста. Насколько помню, он был простой жигулевский. Трапецию ставил от 31105 с гидроусилителем, все подошло, но желательно предварительно проверить по месту. Толстая ЗФ-ская сошка на механизме ГУРа в любом случае остается на месте.

Понял Спасибо ) Вот фотка гены, родной он или нет ?

Кстати Всех с праздничком ) ) ) с Днём Победы )
 

Вложения

  • IMG_1475.jpg
    IMG_1475.jpg
    126.5 KB · Просмотры: 81
Последнее редактирование:

Kreo

Постоялец
Регистрация
7 Апр 2010
Сообщения
99
Реакции
110
Баллы
125
Kreo, Внешне похож. Сравните сами с фото от Bulat-а. Посмотрите табличку, должен быть на 60, 70 или 80А, Denso.

табличка стёрта ( там уже ничего не прочитать ( просто думаю если он родной, то почему же тахометр у меня врёт (
 

НоваторЪ

Постоялец
Регистрация
28 Ноя 2009
Сообщения
239
Реакции
185
Баллы
145
Гена родной. тахометр может врать или из-за неисправности приборки (малтвероятно) или из-за косяка в самом генераторе, там отдельные диоды на выход тахтметра наскок помню. А самый лучший вариант поставить доп.тахометр аля проспорт, подключив его к диагностическому разъему на моторе. Будет точнее
 

Bulat

Постоялец
Регистрация
24 Янв 2009
Сообщения
219
Реакции
32
Баллы
130
Можно ли определить по насосу какой ГУР стоит?;)
Зимой все было нормально, с наступлением жары после прогрева ГУР не гурит влево, местами подклинивает, но не всегда. На холодную все нормально, где-то прочел что там сальник пропускает масло когда оно жидкое,т.е нагретое. Гидролаб далеко, новая наверно стоит дорого?:(
Глупый вопрос, а "сошка" это та которая соединяет рулевые тяги с редуктором, она у меня вроде не толстая?!:haha:

Вот прибор для экономии топлива "Суперактиватор" (вразрез топливного шланга после фильтра тонкой очистки). Установил чуть более 1000 км назад, пока не посчитал изменения по расходу топлива, но субьективно чуть экономичнее стало:rolleyes:
Вот ссылка на сайт (не реклама):
http://www.superactivator.ru

Диагностический разьем ОБД2 или какой???:)
 

Вложения

  • P1010647.jpg
    P1010647.jpg
    203.8 KB · Просмотры: 98
  • P1010648.jpg
    P1010648.jpg
    173.6 KB · Просмотры: 89
  • P1010644.jpg
    P1010644.jpg
    133.9 KB · Просмотры: 86
  • P1010649.jpg
    P1010649.jpg
    124.3 KB · Просмотры: 87
  • Нравится
Реакции: Kreo

Влад Титов

Свой человек
Регистрация
6 Дек 2009
Сообщения
6,677
Реакции
4,850
Баллы
794
Вот прибор для экономии топлива "Суперактиватор"
Поставь два (или в паралель, или последовательно) - экономить будет в два раза больше! :haha:
На первом фото - шланг от бачка до насоса с перегибом. Это не хорошо.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды
с наступлением жары после прогрева ГУР не гурит влево,
Есть большая и обстоятельная тема.
Ищи, читай, делай выводы.:yes2:
 
Последнее редактирование:

ustas1953

Постоялец
Регистрация
6 Дек 2011
Сообщения
131
Реакции
107
Баллы
125
Bulat, Стандартный тойотовский диагностический разъем DLC1 (Diagnostic Link Connector) системы самодиагностики OBDI (On-Board Diagnostic). Кроме подключения к компьютеру, можно произвести диагностику самостоятельно по сигналам лампочки "Check Engine". Для этого замыкаются определенные контакты разъема ( см. сайт "Техносервиса").
На сайте "Техносервиса" указана модель ГУРа - ZF 8054 971 101. Насос не имеет прямой зависимости от редуктора, подбирается по производительности.
Насчет экономии таким способом, сошлюсь на регулярные испытания подобных устройств редакцией ж. "За рулем" - ни одного положительного результата.
О проблеме с ГУРом. Надо разбираться. Для начала заменить масло и фильтр ( в бачке).

Добавлено через 24 минуты 38 секунд
Хотелось бы уточнить терминологию, дабы избежать путаницы. OBDII - это система самодиагностики, на практике все ошибочно называют так диагностический разъем. Диагностическим разъемом для OBDII является DLC3.
 
Последнее редактирование:

permkot

Общительный
Регистрация
9 Янв 2011
Сообщения
46
Реакции
22
Баллы
70
permkot, Для установки на "Волги" использовались в основном двигатели 5VZ c заднеприводных "Таком", отсюда и комплектация генераторами 60, 70 и 80А.
Окэй - вкурил) но щас залез в рпограмму, так че то 60-ки ну совсем редкое явление даже для Таком, вы их случайно не по цифре на наклейке идинтифицируете ? а то там цифра вообще никак к номиналу не привязана.
Ну и кроме всего если человек поставит скажем 80-ку то хуже ну никак не будет )
 

ustas1953

Постоялец
Регистрация
6 Дек 2011
Сообщения
131
Реакции
107
Баллы
125
permkot, Да, по идентификационной табличке. У нас же не стоит вопрос проводить техническую экспертизу. Хотя по внешнему виду они тоже отличаются. Не вижу проблемы. А вот вопрос, как поставить более мощный генератор и где его взять? В инете нашел только китайские варианты сомнительного качества, причем, под одним и тем же номенклатурным номером предлагается и 100, и 130 амперные.
 
Последнее редактирование:

permkot

Общительный
Регистрация
9 Янв 2011
Сообщения
46
Реакции
22
Баллы
70
так как где взять, с любого разбора во владике (если надо помогу)
а так и новый можно заказать в принципе.
вот номера для 70А
27060-62140 (этот был до 98 года)
27060-62190
А это 80А
27060-62160
 

permkot

Общительный
Регистрация
9 Янв 2011
Сообщения
46
Реакции
22
Баллы
70
Вы меня не поняли. Я имел в виду более мощный генератор, от 120А и далее.

Тогда 27060-31120 Это на 100А него тоже подвес на одну ось и одну регулировку

на дизелях идет 27060-30060 это тоже 100А по сути тот же но верхний крепеж чуть смещен.

Если не секрет - зачем ? 100А хватает что бы питать дизельный стартер, компрессор пневмы, мощнейший блок АБС, около сотни мелкких лампочек и два десятка крупных ) плюс Усилок в штатной музыке тоже не 10 ват просит, монитор в режиме телевизора вообще за 2 часа в ноль высаживает 70-й аккум ) на бензине со всем этим и 80А генератор справляется ).
 

Bulat

Постоялец
Регистрация
24 Янв 2009
Сообщения
219
Реакции
32
Баллы
130
О проблеме с ГУРом. Надо разбираться. Для начала заменить масло и фильтр ( в бачке).
Бачок с фильтром заменил, залил Мобил АТФ220 около 3мес. назад. Прокачал и при заведенном, и глушенном моторе, по мануалам на нашем сайте. Пока придется так проездить, летом надо будет пробовать разобрать редуктор своими силами.:haha:
значить только по редуктору можно определить какой фирмы ГУР стоит:rolleyes:
Про "суперактиватор" прочитал много хороших отзывов на разных сайтах, долго сомневался и все таки приобрел.;) А так вреда не вижу, и думаю не будет...:drinks:
Какой недорогой БК можно приобрести для диагностики, чтоб знать ошибки, расход и прочее, подходящий на разьем...:gaz_love:
 
Последнее редактирование:
Сверху