Яндекс.Деньги: 1Р
Хостинг.Счет: 380Р
13% (381/ 3000)
Оплачено до: 04 декабря 2018
Анонс
Важное: События: Клуб:
Ушел из жизни наш Розен... Подробнее ›

Новогодний обмен подарками Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Общий > Статьи на главной

Статьи на главной Технические статьи на главной странице. Обсуждение.

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.03.2007, 18:50   #1
Leo Мужской
Царь, просто царь
Клубовец
 
Аватар для Leo
 
Регистрация: 11.10.2004
Адрес: Москва
Авто: Kia Ceed / Ford Focus 3
Сообщений: 5,885
Записей в дневнике: 8
Изображений: 448

Солидарность: 357
Thumbs up Ремонт 406 двигателя

http://allgaz.ru/articles/dvig/remdvig.php

Много фоток. По просьбам пользователей оставил только ссылку.
__________________

Думать, что на всех форумах правила одинаковы, - прямая дорога к БАНу. Не веришь?

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).



Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Необходимая Информация:

Последний раз редактировалось Leo; 13.06.2007 в 18:51.
Leo вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (13):
exb (24.10.2010), fedor_77 (11.07.2008), GAZTver (14.08.2010), Napoleonoff (09.03.2007), SWERG (19.10.2012), Teh (23.06.2010), vavka (09.03.2007), vktor (27.01.2010), А.Гуркин (09.03.2007), Албанский ЙоЖиК (13.03.2009), Клин 51 Rus (11.04.2011), КрылатыйЗмей (11.09.2010), Эдуард (12.03.2007)
Старый 09.03.2007, 19:00   #2
А.Гуркин Мужской
Освоился
 
Аватар для А.Гуркин
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: Москва
Авто: ГАЗ 3110
Возраст: 43
Сообщений: 97

Солидарность: 0
Репутация:
64 (Абсолютный Чайник)
Re: 09.03.2007 Ремонт 406 двигателя

это конечно всё круто!!!
чего-то я делаю и сам, но а если....лучше доверить профи!!!!
хотя...щас и профи найти трудно!!!!
кругов одни леваки (я про сервисы), да и так и хотят выстовить за лоха!!
типа ничего не понимаем, так что если есть проверенные профи, то лучше доверится им, чем чужакам или лезть туда чего не знаешь!
А.Гуркин вне форума Ответить с цитированием
Старый 11.03.2007, 19:46   #3
Imperator Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Аватар для Imperator
 
Регистрация: 04.08.2006
Адрес: Украина, г.Кривой Рог
Авто: -=Волга=-
Возраст: 31
Сообщений: 275
Записей в дневнике: 1

Солидарность: 0
Репутация:
52 (Абсолютный Чайник)
Re: 09.03.2007 Ремонт 406 двигателя

Цитата:
Я противник масляного радиатора (тут уж каждый сам решает), поэтому заглушил его каналы в блоке и поддоне заранее заготовленными заглушками с анаэробным герметиком.
Можно тут поподробней, а то малость непонял...
__________________
Моя подруга --==Волга==--
Imperator вне форума Ответить с цитированием
Старый 11.03.2007, 22:51   #4
Oven Мужской
Помощник автослесаря
Актив Клуба
 
Аватар для Oven
 
Регистрация: 11.10.2004
Адрес: Москва
Авто: Audi A8L, Ford Mondeo
Возраст: 36
Сообщений: 737
Изображений: 70

Солидарность: -1
Репутация:
721 (Наездник)
Re: 09.03.2007 Ремонт 406 двигателя

По моему вт в этой теме что-то про это говорилось http://forum.allgaz.ru/showthread.ph...E8%E0%F2%EE%F0
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).



Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Oven вне форума Ответить с цитированием
Старый 12.06.2007, 20:53   #5
Соболь2752
Гость
 
Сообщений: n/a

Солидарность: 0
Talking Re: 09.03.2007 Ремонт 406 двигателя

это самая потрясающая статья, которую я когда-либо читал. очень интересные фотографии: по книгам трудно разобраться с устройством мотора. здесь почти всё видно. можно бы фоток добавить.
есть вопросы. надеюсь, знатоки и автор смогут ответить:
1. насколько целесообразно прочищать коленвал? каким образом масло протекает через коленвал вверх по шатуну и где отверсие, где должно выпрыскиваться на поршень (такого не нашёл)? очень хотелось бы иметь рабочие каналы, почему происходит засорение? что приходилось доставать из полостей коленвала? можно ли прочистить коленвал насосом, не снимая его с мотора, а подлезть снизу, сняв масляный картер? как закреплены заглушки коленвала: керном?
2. каким образом обеспечить перетекание поршневых колец в цилиндр, чтобы не иметь их разворачивание при переходе из оправки в цилиндр и не повредить поверхность блока? мне показалось, что используемая на фото оправка не закрывает полностью поршень, что может повредить кольца.
3. зачем нагревать поршень, ведь, его наоборот надо охлаждать, а блок нагревать.
4. хорошо бы добавить фотографии с правильно установленными поршневыми кольцами на поршне и указать источник информации.
5. что такое шеллачный лак: не нашёл такого продукта на сайте абро. как и где и зачем ты его используешь?
6. полагаю, что использование герметика в месте цепей ГРМ абсолютно излишняя. там наоборот необходимо как можно лучше натереть графитом, чтобы иметь возможность менять ГРМ-части без снятия головки блока. хотя, может, герметик проще отодрать, чем битум.
7. очень актуально! как отчищать компоненты мотора от прокладки головки блока? шкуркой нельзя, нож тоже.
8. читал мнение, что головка блока часто коробится при её откручивании. это дезинформация?
9. при снятии шкива коленвала углядел шпонку. хорошо бы показать на фотке, насколько длинный прорез в коленвале под шпонку, поскольку сейчас гадаю, то ли её забить поглубже, или оставить, как есть. если подзабить (немного уже забил), то спереди можно добавить ещё кусочек шпонки.
10. почему клинит заглушки? одну пробовал открутить в головке блока - не откручивается.
11. помимо познавательной цели, интересует также вопрос осуществления некоторых манипуляция с частичной разборкой мотора. мотор пока почти новый (35тыс км). хочу поменять поршни на импортные. можно ли это сделать, сняв картер и головку? можно ли прочистить коленвал: хочу открутить заглушки, вынуть, что можно и продуть насосом через заглушки. вопрос не праздный, т.к. гаража не имею и работаю на улице, подлезая под машину.
12. насколько хорошо закреплён успокоитель масла в картере? т.н. жаровня (зимнее крепление воздухозаборника) дребезжало, снял его - тихо. судя по креплению, успокоитель тоже может дребезжать.

убери статью из ветки: загружать тоже самое противно, занимает время и дорогой интернет. много информационного мусора. оставь только ссылку и всё. я загружал статью телепортом, много (8,5. мегобайт), но остался доволен.
Ответить с цитированием
Старый 13.06.2007, 16:17   #6
Николаев Андрей Мужской
Житель
Клубовец
 
Аватар для Николаев Андрей
 
Регистрация: 31.08.2006
Адрес: г.Казань
Авто: Subaru Outback
Возраст: 43
Сообщений: 1,781

Солидарность: 2
Репутация:
1212 (Любитель)
Re: 09.03.2007 Ремонт 406 двигателя

Цитата:
Сообщение от Соболь2752 Посмотреть сообщение
1. насколько целесообразно прочищать коленвал? каким образом масло протекает через коленвал вверх по шатуну и где отверсие, где должно выпрыскиваться на поршень (такого не нашёл)? очень хотелось бы иметь рабочие каналы, почему происходит засорение? что приходилось доставать из полостей коленвала? можно ли прочистить коленвал насосом, не снимая его с мотора, а подлезть снизу, сняв масляный картер? как закреплены заглушки коленвала: керном?
Коленвал чистить обязательно надо - там накапливается такая "масса", которую насосом не вычистишь, только проволокой, продувать только в конце, перед закручиванием пробок грязеуловителей. Пробки сидят на резьбе, шестигранник на них на "14". Эта процедура выполняется при снятом КВ, на двигателе чистить не надо. От коренных подшипников масло через внутренние полости КВ подаётся к шатунным шейкам и от них, через отверстия в шатунах - к поршневым пальцам(цитировал из книги - там всё написано, надо просто внимательно читать).
Цитата:
Сообщение от Соболь2752 Посмотреть сообщение
2. каким образом обеспечить перетекание поршневых колец в цилиндр, чтобы не иметь их разворачивание при переходе из оправки в цилиндр и не повредить поверхность блока? мне показалось, что используемая на фото оправка не закрывает полностью поршень, что может повредить кольца.
Оправка потом зажимается пассатижами и кольца входят в цилиндр. При желании можно купить готовое приспособление.
Цитата:
Сообщение от Соболь2752 Посмотреть сообщение
3. зачем нагревать поршень, ведь, его наоборот надо охлаждать, а блок нагревать.
Поршень нагревают при сборке с шатуном и пальцем - см. мануал.
Цитата:
Сообщение от leo Посмотреть сообщение
И "загоняем" поршни на место: сжав оправку и постукивая ручкой молотка по днищу поршня. Лупить не надо - кольца очень легко сломать. Разумеется, ставим согласно надписям ПЕРЕД и номерам цилиндров (метим при разборке, если нет надписей на шатунах.
Цитата:
Сообщение от Соболь2752 Посмотреть сообщение
4. хорошо бы добавить фотографии с правильно установленными поршневыми кольцами на поршне и указать источник информации.
К сожалению фотографий хорошего качества не получилось - всё что есть, всё здесь. Но на упаковках колец приведены рисунки, как правильно поставить.
Цитата:
Сообщение от Соболь2752 Посмотреть сообщение
5. что такое шеллачный лак: не нашёл такого продукта на сайте абро. как и где и зачем ты его используешь?
Это не Абро, а Done Deal - уплотнитель прокладок. Мне очень нравиться - наподобие клея.
Цитата:
Сообщение от Соболь2752 Посмотреть сообщение
6. полагаю, что использование герметика в месте цепей ГРМ абсолютно излишняя. там наоборот необходимо как можно лучше натереть графитом, чтобы иметь возможность менять ГРМ-части без снятия головки блока. хотя, может, герметик проще отодрать, чем битум.
Я думаю, нет нужды менять ГРМ до следующей капиталки, а место там "мокрое", сопрягаемые плоскости большие и тонкие. Просто во всём надо соблюдать принцип разумности....
Цитата:
Сообщение от Соболь2752 Посмотреть сообщение
7. очень актуально! как отчищать компоненты мотора от прокладки головки блока? шкуркой нельзя, нож тоже.
Я использую металлическую щётку, плюс нож - главное аккуратность.
Цитата:
Сообщение от Соболь2752 Посмотреть сообщение
8. читал мнение, что головка блока часто коробится при её откручивании. это дезинформация?
При откручивании ничего не коробиться, коробиться при неграмотной протяжке и перегреве.
Цитата:
Сообщение от Соболь2752 Посмотреть сообщение
9. при снятии шкива коленвала углядел шпонку. хорошо бы показать на фотке, насколько длинный прорез в коленвале под шпонку, поскольку сейчас гадаю, то ли её забить поглубже, или оставить, как есть. если подзабить (немного уже забил), то спереди можно добавить ещё кусочек шпонки.
Всё нормально, не переживай. Оставь как есть.
Цитата:
Сообщение от Соболь2752 Посмотреть сообщение
10. почему клинит заглушки? одну пробовал открутить в головке блока - не откручивается.
Они очень редко откручиваются - если не пошла, то и не трогай, там для продувки других отверстий хватает.
Цитата:
Сообщение от Соболь2752 Посмотреть сообщение
11. помимо познавательной цели, интересует также вопрос осуществления некоторых манипуляция с частичной разборкой мотора. мотор пока почти новый (35тыс км). хочу поменять поршни на импортные. можно ли это сделать, сняв картер и головку? можно ли прочистить коленвал: хочу открутить заглушки, вынуть, что можно и продуть насосом через заглушки. вопрос не праздный, т.к. гаража не имею и работаю на улице, подлезая под машину.
Поршни так заменить можно, а вот КВ трогать не надо(ответил выше). А зачем при таком пробеге менять поршни??? Может быть не стоит трогать работающий агрегат???
Цитата:
Сообщение от Соболь2752 Посмотреть сообщение
12. насколько хорошо закреплён успокоитель масла в картере? т.н. жаровня (зимнее крепление воздухозаборника) дребезжало, снял его - тихо. судя по креплению, успокоитель тоже может дребезжать.
У меня его уже и не стояло, в продаже тоже не попался, поэтому собрал так.
Цитата:
Сообщение от Соболь2752 Посмотреть сообщение
убери статью из ветки: загружать тоже самое противно, занимает время и дорогой интернет. много информационного мусора. оставь только ссылку и всё. я загружал статью телепортом, много (8,5. мегобайт), но остался доволен.
Это уже не ко мне вопрос, к администраторам данного сайта....
__________________
Искать и не сдаваться. Найти и перепрятать.
Николаев Андрей вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
borman_56 (24.09.2010)
Старый 18.06.2007, 18:28   #7
Соболь2752
Гость
 
Сообщений: n/a

Солидарность: 0
Re: 09.03.2007 Ремонт 406 двигателя

1. маслоуспокоитель обязательно нужен. грязное масло попадает на коленвал, абразив частиц портит детали и загрязняет каналы.
2. много ли прокладки осталось на плоскостях головка-блок? поддаётся ли они бензином и кухонной губкой?
3. на моторе (72-92) звена. замени их на короткие (прибавит мощности, убавит потери). кировские не покупай. дайгавпилс или сакс.
Ответить с цитированием
Старый 18.06.2007, 18:44   #8
Соболь2752
Гость
 
Сообщений: n/a

Солидарность: 0
Re: 09.03.2007 Ремонт 406 двигателя

что из себя представляет тот Шеллак. ДонДила нет, зато есть фирмы Абро, описания которого нет даже на их сайте. Это клей? объёмный или жидкий? зачем он нужен? какая от него польза?
Ответить с цитированием
Старый 19.06.2007, 08:44   #9
Николаев Андрей Мужской
Житель
Клубовец
 
Аватар для Николаев Андрей
 
Регистрация: 31.08.2006
Адрес: г.Казань
Авто: Subaru Outback
Возраст: 43
Сообщений: 1,781

Солидарность: 2
Репутация:
1212 (Любитель)
Re: 09.03.2007 Ремонт 406 двигателя

Цитата:
Сообщение от Соболь2752
что из себя представляет тот Шеллак. ДонДила нет, зато есть фирмы Абро, описания которого нет даже на их сайте. Это клей? объёмный или жидкий? зачем он нужен? какая от него польза?
Раньше использовал клей, потом перешёл на это:__http://www.agah.ru/done_deal_other.php
DD6752 / 59 мл
DONE DEAL GASKET SHELLAC
Универсальный уплотнитель DONE DEAL
Применяется в качестве уплотнителя для прокладок, фланцев и резьбовых соединений, а также для удержания прокладок при сборке. Содержит шеллак (продукт жизнедеятельности чешуйчатых насекомых), обладающий ярко выраженными адгезивными свойствами по отношению и к пористой, и полированной блестящей поверхности.

Тут на любителя...
Цитата:
Сообщение от Соболь2752
2. много ли прокладки осталось на плоскостях головка-блок? поддаётся ли они бензином и кухонной губкой?
Не помню уже... Каждый раз по разному остаётся. Чищу как писал выше.
Цитата:
Сообщение от Соболь2752
3. на моторе (72-92) звена. замени их на короткие (прибавит мощности, убавит потери). кировские не покупай. дайгавпилс или сакс.
Цепи уже стоят и менять их для меня смысла нет...
Цитата:
Сообщение от Соболь2752
1. маслоуспокоитель обязательно нужен. грязное масло попадает на коленвал, абразив частиц портит детали и загрязняет каналы.
Маслоуспокоитель нужен для того, чтобы при поворотах и торможениях масло в поддоне не оголяло сетку маслоприёмника насоса. Грязь внутрь каналов не попадёт - за насосом стоит фильтр и в пары трения оно подаётся под давлением.
__________________
Искать и не сдаваться. Найти и перепрятать.
Николаев Андрей вне форума Ответить с цитированием
Старый 11.07.2007, 02:23   #10
Соболь2752
Гость
 
Сообщений: n/a

Солидарность: 0
Re: 09.03.2007 Ремонт 406 двигателя

шкив коленвала забивать молотком через проставку или затягивать болтом?
Ответить с цитированием
Старый 11.07.2007, 12:06   #11
Николаев Андрей Мужской
Житель
Клубовец
 
Аватар для Николаев Андрей
 
Регистрация: 31.08.2006
Адрес: г.Казань
Авто: Subaru Outback
Возраст: 43
Сообщений: 1,781

Солидарность: 2
Репутация:
1212 (Любитель)
Re: 09.03.2007 Ремонт 406 двигателя

Цитата:
Сообщение от Соболь2752 Посмотреть сообщение
шкив коленвала забивать молотком через проставку или затягивать болтом?
У меня он без больших усилий сел. Но можно и через проставку молотком посадить, ничего страшного не будет.
__________________
Искать и не сдаваться. Найти и перепрятать.
Николаев Андрей вне форума Ответить с цитированием
Старый 03.09.2007, 15:02   #12
MVA Мужской
Общительный
 
Регистрация: 07.04.2007
Адрес: 58 RUS
Авто: ГАЗ-3110i (2001 г., 406, мурена)
Возраст: 38
Сообщений: 144

Солидарность: 0
Репутация:
70 (Абсолютный Чайник)
Re: 09.03.2007 Ремонт 406 двигателя

Цитата:
Сообщение от Walpro Посмотреть сообщение
:mellow:Чем отличается двигатель 406 от 405
Вот параметры 406-го ttp://www.zmz.ru/production/engine/406210 , а вот 405-го ttp://www.zmz.ru/production/engine/4052210 .
Цитата с сайта "Обладает повышенной мощностью и крутящим моментом по срав*нению с базовой моделью - ЗМЗ-4062."
Также у 405-го диаметр увеличен объем и диаметр поршня.

Последний раз редактировалось Leo; 03.09.2007 в 18:09.
MVA вне форума Ответить с цитированием
Старый 04.03.2009, 22:59   #13
DimX Мужской
Новичок
 
Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Газ 3110
Сообщений: 5

Солидарность: 0
Репутация:
2 (Ученик)
Re: 09.03.2007 Ремонт 406 двигателя

А есть ли смысл совмещать метки промежуточной шестерни с шестернёй коленвала? т.к. промежуточная шестерня приводит масляный насос. Я так думаю что хватит совмещения меток коленвала и валов г.р.м. (так для информации)
DimX вне форума Ответить с цитированием
Старый 05.03.2009, 00:11   #14
GastroVoZ Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Аватар для GastroVoZ
 
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: МО Лыткарино
Авто: 2410
Возраст: 32
Сообщений: 464

Солидарность: 0
Репутация:
283 (Чайник со свистком)
Re: 09.03.2007 Ремонт 406 двигателя

А это ничего, что ведущая шестерня верхней цепи тоже на пром валу?(так к размышлению, вот на WV ременных моторах можно и не совмещать, там на пром валу только масляный насос)
__________________
ГАЗ 2410i 86гв, салон 3110 велюр, ЗМ,ПМ 3110, 402, SOLEX, р\в ММотор 70, 5МКПП. Теперь 406i !!!
3110 2002 406i
Ремонт ДВС, МКПП.
8 926 555 19 06 Алексей
GastroVoZ вне форума Ответить с цитированием
Старый 26.03.2009, 21:53   #15
arpsoa Мужской
Житель
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва.Измайлово.
Авто: 310221 .406.2006г
Возраст: 64
Сообщений: 1,851

Солидарность: 0
Репутация:
970 (Наездник)
Re: 09.03.2007 Ремонт 406 двигателя

Цитата:
Сообщение от DimX Посмотреть сообщение
А есть ли смысл совмещать метки промежуточной шестерни с шестернёй коленвала? т.к. промежуточная шестерня приводит масляный насос. Я так думаю что хватит совмещения меток коленвала и валов г.р.м. (так для информации)

Можно не совмещать,если звёздочки распредвалов с "плавной"регулировкой.
Если не регулируемые-хрен углы поставишь.
__________________
ЗАЗ-968--1975// М 2140--1980//М 2141--1990//ГАЗ 2413--1995//ГАЗ 310220--2000//ГАЗ 310221--2006=406i=Пока лучше не нашёл.
arpsoa вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Диагностика работы двигателя по состоянию свечей Владимир25 Двигатель 70 25.10.2017 11:23
Ремонт двигателя змз 406 - давление масла валенс 406 12 14.04.2014 02:02
Ремонт двигателя после перегрева kluge 402 14 12.10.2008 11:10


Текущее время: 08:31. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования