Кран масляного радиатора

Волговод · 20 Дек 2006

Кто нибудь менял этот кран на что-то другое?
Или может этот как-то доработать?

Проблема в чем. Недавно лазил к стартеру и кран немного повернул, потом поставил все на место, кран подтянул, но с него начало масло лить, на 1000 до 2л уходит, я его уже подтягивал и т.д. эффекта ноль.

Думал новый купить, но матористы говорят что таже фигня будет, т.к. краны сейчас некачественные идут, предлагают просто снять и заглушить, но как-то нехотса.

Так как решить проблему?

Волговод · 20 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

Нашел похожую тему у вас про кран, там решили поставить новый и все.

Также нашел в инете статью где предлагают поставить обычный газовый шариковый кран и забыть о проблеме.

Думаю как лучше поступить.

Jean HQ · 20 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

Я кран перебирал лет 5 назад, больше я с ним пока проблем не знал. Открываю и закрываю регулярно.

Эдуард · 20 Дек 2006

Если по резьбе течет то сажаешь на кум-ленту а лучше на лен с герметиком.
А если сакм течет то только менять

Сколько не смотрел форумы так нигде ясно и не написано зачем вообще нужен ли маслянный радиатор и можно ли без него я у себя закрыл и не обращал внимание на него

Jean HQ · 20 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

Летом в пробочке очень даже нужон.

banan · 20 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

Тек кран.
Не лечился.
Поставил заглушку.
Выкинул масляный радиатор.
Не жалею!

Gremlin Grenzverletzer · 20 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

Та же ситуация. Тек кран. Сначала мне толком не могли объяснить, как его отремонтировать (одни мастера говорили - надо сделать одно, другие - другое). Наконец отсоединили шланг, кран заглушили. Летом в пробочке по жаре машина чувствовала себя вполне нормально (пришлось как-то 50 минут стоять на месте с работающим движком при +28), но течь продолжалась как ни в чем не бывало. Плюнул, дешевле и проще было доливать...

Dani42007 · 20 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

Заглушишь его и никаких проблем не будет. А так на ТО поедешь ГИББОНы могут не выдать ТО из-за того что он течет, так что заглуши его и не мучайся. Потом пройдет время поменяешь если это будет так необходимо. Была такая проблема на 3110 сначала заглушили его из-за того что ГИББОНы не выдавли ТО, а потом просто купили и поставили новый. Новый хозяин ездит и проблем не знает.

Волговод · 20 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

Вообщем завтра полезу по машину сниму этот кран а там видно будет.

Спасибо всем за советы.

Кстати, а масло надо сливать когда кран снимаешь?

Jean HQ · 20 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

Волговод написал(а):
Вообщем завтра полезу по машину сниму этот кран а там видно будет.

Спасибо всем за советы.

Кстати, а масло надо сливать когда кран снимаешь?

Нет, не нало, там оно появляется тока под давлением.

ДЕД ваня · 20 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

Волговод написал(а):
Вообщем завтра полезу по машину сниму этот кран а там видно будет.

Спасибо всем за советы.

Кстати, а масло надо сливать когда кран снимаешь?

Можно его попробовать притереть.

boroda_ne · 20 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

исторически он появился, когда "деревья были большими", а маслА - г$внистыми. С тех пор масла стали лучше и безболезненно ( так пишут) переносят сильный разогрев. Видимо можно и заглушить. Я тоже ездил 4 года с закрытым крантиком зимой и летом - без проблем!

Gremlin Grenzverletzer · 20 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

А мне рассказывали, что исторически он появился, когда "Волги" стали поставлять в южные жаркие страны. Ну и начали их ставить вообще на все - это как вагоны метро, которые раньше поголовно делались с кабинами машиниста...

Иванович · 21 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

При применении качественных масел и хорошо работающей системе охлаждения - не нужен.

Сибирь-54 · 21 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

Gremlin написал(а):
А мне рассказывали, что исторически он появился, когда "Волги" стали поставлять в южные жаркие страны. Ну и начали их ставить вообще на все - это как вагоны метро, которые раньше поголовно делались с кабинами машиниста...

Да, так и есть. Сейчас на СТО, когда мастерам задаёшь вопрос про кран, что мол бежит и надо отремонтировать.. Они делают круглые глаза и спрашивают - на кой ***** он тебе нужен... выбрось и не мучайся..

Волговод · 21 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

Сегодня в пять утра залез под красавицу, извлек чудо кран, разобрал , промыл бензом, вытер насухо и собрал все с применением фурм-ленты и красного герметика, все поставил на место.
Проехал сейчас 30 км, вроде сухо и нетечет.

А насчет того что нехочу глушить, так потому что у меня летом радиатор распояли что-бы почистить, а там половина сот оловом залито, заводской брак, поэтому думаю маслянный радиатор на лето неплохое подспорье водяному.

Oven · 21 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

Волговод написал(а):
Кто нибудь менял этот кран на что-то другое?
Или может этот как-то доработать?

Проблема в чем. Недавно лазил к стартеру и кран немного повернул, потом поставил все на место, кран подтянул, но с него начало масло лить, на 1000 до 2л уходит, я его уже подтягивал и т.д. эффекта ноль.

Думал новый купить, но матористы говорят что таже фигня будет, т.к. краны сейчас некачественные идут, предлагают просто снять и заглушить, но как-то нехотса.

Так как решить проблему?

У меня бывало, что когда тронешь масленный краник он лопается (т.к. он селумин) и я ставил новый на паклю (лён). Это намного лучше чем какой-то лентой. А вообще я разбирал все эти соединения которые рядом с краником и собирал с паклёй и никаких вопросов больше не вознакало.

m010103 · 21 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

подсоедени радиатор "напрямую" без крана, зимой все будет нормально! 7 лет так отъездил

Волговод · 21 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

Вот что мне подсказали на другом форуме:

Делаем раз: выкручиваем к едрене фене кран из клапана, выкручиваем из крана шланг (который к МР идет). Кран утилизируем. Идем в магазин и покупаем два штуцера (подробнее здесь: http://wwwboards.auto.ru/gaz/599305.html), скручиваем из них деталь (через герметик), которая одник концом вкручивается в клапан, а на другом имеет штуцер под обычный шланг. Монтировать это все лучше всего самому, или в сервисе, где тебе предъявят сертификат прямизны рук, иначе имеешь шанс получить ту же течь, только из другого места.

Делаем два: срезаем со шланга, который идет к МР железный наконечник (который раньше вкручивался в кран), надеваем освободившийся шланг на свежеинсталлированный штуцер и фиксируем хомутом. Получаем ту же систему, что и была, только без крана.

Делаем три: покупаем полудюймовый шаровой водопроводный кран (тоньше не встречал), плюс ступенчатую систему переходников, которые приведут ( с обоих сторон) исходные полдюйма к толщине шланга МР (переходники, возможно, придется поискать). Собираем это все через герметик в единую конструкцию.

Делаем четыре: надрезаем шланг МР в наиболее удобном месте (в 105-й рядом со шпилькой крепления воздушного фильтра, к этой шпильке можно кран хомутом прихватить) и вживляем в разрыв свежесобранный кран.

Николаев Андрей · 21 Дек 2006

Re: Кран маслянного радиатора

Волговод написал(а):
Вот что мне подсказали на другом форуме:

Делаем три: покупаем полудюймовый шаровой водопроводный кран (тоньше не встречал), плюс ступенчатую систему переходников, которые приведут ( с обоих сторон) исходные полдюйма к толщине шланга МР (переходники, возможно, придется поискать).

Можно поискать кран и на 3/8 дюйма. Только большая редкость.:fie:

Проще на прямую без него. А шланг с хомутом может на холодную, при большом давлении, и соскочить. На Бычке уже несколько раз слетал. :yes4:

Кран масляного радиатора

Постоялец

Постоялец

Житель

Завсегдатай

Житель

Постоялец

Мудрейший

Постоялец

Постоялец

Житель

Знаток

Завсегдатай

Мудрейший

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Помощник автослесаря

Свой человек

Постоялец

Бывалый