31105 2005 г. в., ЗМЗ 40621, инжектор, ГБО 3-го поколения Tomasetto. Катализатор - выбит, стоят пламягасители.
Сегодня как всегда выкатил машину из гаража предварительно прогрев, заправил новой порцией газа. Проехал километров 5, заглушил. Потом проехал еще 5 километров и началось...
Сначала, когда нужно было пойти на обгон по трассе вдруг просело тягло, потом стал срабатывать антихлоп.
Потом стал срабатывать антихлоп часто, буквально каждые 15 сек.
Заметил что при оборотах свыше 3000 антихлоп пытается сработать но не срабатывает, так проехал около 30 - 40 км. В конце поездки стало пропадать тягло, обороты снизились и появилось ощущение что на холостом ходу движок может заглохнуть, стала троить на оборотах ниже 2000. Звук двигателя стал каким-то тупым что ли, т. е. раньше он был громче и резче, а теперь тише раза в 3 и плавный.
При переходе на бензин картина не изменилась.
В конце поездки тягло заметно стало слабее.
Иногда машина как буд-то выстреливает, т. е. на короткое мгновенье все исправляется, но секунд на 5, а потом снова начинает хлопать.
Двигатель не перегревается, проверил датчик положения дроссельной заслонки - напряжение и сопротивление в норме, по паспорту.
Пробовал пошурудить высоковольтные провода на заглушенной машине, после пуска показалось что не троит, пока не погазовал...
Есть предположение что от толчков стал отходить контакт высоковольтных проводов, отсюда и троение.
Что служит причиной срабатывания антихлопа? (предположения об чрезмерно обогащенной смеси отпадают, они очевидны)
Не судите строго, всегда обслуживаю машину на СТО ибо гуманитарий Я, но все же пытаюсь устранить проблему самостоятельно.
Похожую ситуацию на форуме искал и не нашел если что... Буду благодарен советам и помощи.
Сегодня как всегда выкатил машину из гаража предварительно прогрев, заправил новой порцией газа. Проехал километров 5, заглушил. Потом проехал еще 5 километров и началось...
Сначала, когда нужно было пойти на обгон по трассе вдруг просело тягло, потом стал срабатывать антихлоп.
Потом стал срабатывать антихлоп часто, буквально каждые 15 сек.
Заметил что при оборотах свыше 3000 антихлоп пытается сработать но не срабатывает, так проехал около 30 - 40 км. В конце поездки стало пропадать тягло, обороты снизились и появилось ощущение что на холостом ходу движок может заглохнуть, стала троить на оборотах ниже 2000. Звук двигателя стал каким-то тупым что ли, т. е. раньше он был громче и резче, а теперь тише раза в 3 и плавный.
При переходе на бензин картина не изменилась.
В конце поездки тягло заметно стало слабее.
Иногда машина как буд-то выстреливает, т. е. на короткое мгновенье все исправляется, но секунд на 5, а потом снова начинает хлопать.
Двигатель не перегревается, проверил датчик положения дроссельной заслонки - напряжение и сопротивление в норме, по паспорту.
Пробовал пошурудить высоковольтные провода на заглушенной машине, после пуска показалось что не троит, пока не погазовал...
Есть предположение что от толчков стал отходить контакт высоковольтных проводов, отсюда и троение.
Что служит причиной срабатывания антихлопа? (предположения об чрезмерно обогащенной смеси отпадают, они очевидны)
Не судите строго, всегда обслуживаю машину на СТО ибо гуманитарий Я, но все же пытаюсь устранить проблему самостоятельно.
Похожую ситуацию на форуме искал и не нашел если что... Буду благодарен советам и помощи.
:gaz_love: