Модернизация тахометра

br555 · 6 Авг 2009

Надоела мне битва с тахометром, то что он постоянно прыгает, решил я его модернизировать. Позаимствовал тут у кого то две схемы тахометра старого и нового образца. У старого сигнал берется с генератора у нового с катушки зажигания, а различия у них только в нескольких элементах, которые нужно заменить и стоимость такой переделки обходится копейки по сравнению с покупкой прибора. Перепоял элементы, подключил, работает, осталось взять где нибудь электронный тахометр для точной настройки. Незабываем перекинуть провод с генератора на КЗ.

ГОРОДОВОЙ · 6 Авг 2009

Уточни,пожалуйста, какие номиналы на какие заменил и по схеме уточни...

Cabmen · 6 Авг 2009

br555 написал(а):
У старого сигнал берется с генератора у нового с катушки зажигания,

Это зависило от № сборки панели...У меня на 01 года машине подключён на катушку с завода...

br555 · 6 Авг 2009

ГОРОДОВОЙ написал(а):
Уточни,пожалуйста, какие номиналы на какие заменил и по схеме уточни...

Так на схеме же все написано. Что конкретно по схеме уточнить?

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

Cabmen написал(а):
Это зависило от № сборки панели...У меня на 01 года машине подключён на катушку с завода...

То ли до 99 то ли до 2000 сигнал брался с тахометра.

Добавлено через 13 минут 57 секунд
Есть у меня еще один не переделанный тахометр, завтра конкретно распишу что выпаивать что вставлять, если нужно кому то.

Cabmen · 6 Авг 2009

br555 написал(а):
завтра конкретно распишу что выпаивать что вставлять, если нужно кому то.

Сделай,конечно...Наверняка требуется кому-то...Просто не все пишуться...Читают и делают...)))) а если ещё и с фото..Так это вообще кладезь знаний...!!!

R_o_m_a_N · 6 Авг 2009

Я тоже столкнулся с такой проблемой: прыгает и все блин, по статье "чего испугался тахометр" с сайта "декстер волга" впаял паралельно стабилитрону стабилизатор сопративления номиналом 4,5кОм итог стрелка лежала на 8 при повороте ключа. Откусил одну ногу стабилитрона и отпаял резистор сопротивления итог один раз только как то по дороге правильно показал. сейчас врет в большую сторону на 500 оборотов!
Что делать........

br555 · 6 Авг 2009

Там подстроечный резистор есть, видно его у меня на последнем фото крути против часовой стрелки. Или верни стабилитрон на место и сделай как у меня.

Добавлено через 10 минут 1 секунду
Если нужно настроить тахометр необязательно каждый раз разбирать приборку можно его подключить отдельно. Если расположить тахометр так как он стоит на приборке, то нижний его контакт это (+) верхний (-) а посередине вход импульсов от генератора или от КЗ в зависимости какой стоит прибор. У вас нужно подать туда провод с клеммы w генератора.

R_o_m_a_N · 6 Авг 2009

br555, Спасибо за совет!!! Думаю как у тебя не буду делать (детали распайка и прочее) Вот ты говоришь крути против часовой а на сколько примерно подкручивать? Да вот еще холостые показывает правильно!

br555 · 6 Авг 2009

Ну если холостые правильно, то лучше тогда переделать тахометр, после откусывания стабилитрона видимо его показания стали нелинейными. А настраивать его лучше подключив рядом цифровой тахометр или на генераторе импульсов, первый конечно найти проще. У меня есть генератор импульсов, только либо он не работает либо я не знаю как им пользоваться.

R_o_m_a_N · 6 Авг 2009

все таки думаю крутануть малость предварительно запомнив начальное положение, т.к. у меня когда стабилитрон был на месте а стрелка прыгала, то холостые все равно показывались правильно! Так сколько крутить? и почему только против часой? или против часовой убавляегь а по часовой прибавляешь?

br555 · 6 Авг 2009

R_o_m_a_N написал(а):
или против часовой убавляегь а по часовой прибавляешь?

Да так и есть.

Сергей Астрахань · 6 Авг 2009

Меня тахометр тоже малость напрягает. На холостых врет оборот на 200-300. Думал от блока управления запитать.

br555 · 6 Авг 2009

Сергей Астрахань написал(а):
Меня тахометр тоже малость напрягает. На холостых врет оборот на 200-300. Думал от блока управления запитать.

А откуда сейчас запитан? Если от генератора, то без переделки не получится, если переделывать как у меня, но для того чтоб от блока запитать тогда нужно не ставить резистор который на 62 кОм на среднем контакте.

Сергей Астрахань · 6 Авг 2009

br555 написал(а):
А откуда сейчас запитан? Если от генератора, то без переделки не получится, если переделывать как у меня, но для того чтоб от блока запитать тогда нужно не ставить резистор который на 62 кОм на среднем контакте.

От гены. Блин,как все запущенно. Приму к сведению.Спасибо.

Если не трудно опиши подробней как просили выше.

R_o_m_a_N · 7 Авг 2009

Как выше писал решил малость крутануть настройку "тахо" но вот блин дело сегодня выезжаю и до первого сфетофора он показывает нормально, тоесть ве правильно, а после врет на 500 оборотов при езде. Вот уже думаю стоит ли крутить или нет? В чем может быть проблема он же может правильно показывать только в какие то особенные моменты...........

br555 · 7 Авг 2009

R_o_m_a_N написал(а):
он же может правильно показывать только в какие то особенные моменты...........

Вот это и есть особенность тахометра работающего генератора...

br555 · 7 Авг 2009

Ну вот как обещал теперь более подробно
Детали:
Резисторы
27к - 2шт.
62к - 1шт. (если от ЭБУ то ненужен)
56к - 1шт.
2.2к - 1шт.
Конденсаторы
3.3n - 1шт. (не менее 100 вольт, мой зеленый слабоват заменю.)
47n - 1шт.
Все остальное расписано на фото. Детали не обязательно в точности чтоб как у меня были, главное номинал тот же.
PS. Стрелку снимаем аккуратно, поворачиваем против часовой стрелки крутим пока не снимется, немного тянем на себя.

Cabmen · 7 Авг 2009

br555 написал(а):
если нужно кому то.

br555, Видишь,как люди в тему пошли...А то сомневался...))))

Vladimir_69 · 28 Мар 2010

Подскажите, как вылечить тахометр, при 2000 об показывает 3500. При выключенном зажигании падает между 0 и 1, в конце белой полосы. Приборка 382.3801. Тахометр вытащил, попробую на другой волге подсоединить, посмотреть как будет там показывает. Вообще возможно, что врет сама катушка? Машина 1999 года, родная ли приборка не известно.
Поставил другу. приборку, в которой тах и спидометр соединены вместе. Там тоже врет, точно на сколько сейчас не вспомню. Позже замечу, отпишусь.
Стоит электрический, по нему и ориентируюсь, вроде более менее правильно показывает.

Ali-xan · 28 Мар 2010

Vladimir_69, А тахометр запитан от КЗ или от гены? Если от гены, то возможно диод моста генератора пробило. распространенная проблема.

Модернизация тахометра

Постоялец

Вложения

Общительный

Житель

Постоялец

Житель

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Вложения

Житель

Постоялец

Знаток