• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

установка механического датчика давления масла 402 двиг

андрей 974

Общительный
Регистрация
20 Май 2012
Сообщения
17
Реакции
1
Баллы
64
Здраствуйте вопрос такой можно ли поставить механический датчик/указатель давления масла на 402 мотор.
 

mawerik

Заблокирован
Регистрация
24 Ноя 2011
Сообщения
156
Реакции
26
Баллы
110
вот как выглядит установленный манометр на моей барже:на снимке видно обороты х.х. по тахометру,видно что аварийка не горит,а стрелка датчика давления на нуле,в то время как манометр кажет 2,5 очка на х.х.(при подключенном маслорадиаторе!),так же видно,что рядом с манометром подключен и датчик аварийки.Никаких шлангов к манометру нет,просто стакан с фильтром старого образца заменён фланцевым фильтром как от 406-м,но это уже по ходу так делают с 1999 г.в.И на счётчик пробега не смотрите:он ещё не весть когда остановился :)
 

Вложения

  • 14062013519.jpg
    14062013519.jpg
    74.3 KB · Просмотры: 79
  • 14062013520.jpg
    14062013520.jpg
    70.7 KB · Просмотры: 68
  • 14062013521.jpg
    14062013521.jpg
    73.7 KB · Просмотры: 67
  • 14062013523.jpg
    14062013523.jpg
    62.8 KB · Просмотры: 67
  • 14062013525.jpg
    14062013525.jpg
    84.5 KB · Просмотры: 65
Последнее редактирование:

Weebee

Постоялец
Регистрация
3 Май 2010
Сообщения
534
Реакции
150
Баллы
175
Поздравляю, дяденька, Вы себе ЕЩЕ один показометр сделали!
Он же у Вас ДО фильтра стоит. Проще говоря: при полностью забитом фильтре он будет троечку показывать (клапан насоса) в то время как в место трения не поступает ни капли масла.

А датчик если он неисправен неплохо бы и заменить. Меня даже какбы немного шокирует культура некоторых авторов. По-моему менять датчик так же нормально как менять изношеные колодки , треснувшие стекла, перегоревшие лампочки.
 

Vityok

Коренной житель
Регистрация
20 Окт 2010
Сообщения
4,371
Реакции
182
Баллы
534
Обычно манометры ставили на копейки потому что (она ж почти Фиат) там только контрольная лампочка была.
Еще я видал манометр под панелью ауди80 выпуска начала 70-хх
Еще на Гранадах например...


attachment.php
Брутально...

А вообще личное ИМХО - лишнее это для обычной регулярно эксплуатируемой машины...
 

saiber

Общительный
Регистрация
9 Янв 2010
Сообщения
83
Реакции
33
Баллы
95
Манометр лучше поставить через тройник в то место где датчик который на стрелку идет,он находится на другой стороне блока,а так у вас в стакане 3 очка,а в моторе ноль
 
Регистрация
5 Янв 2014
Сообщения
13
Реакции
0
Баллы
42
Манометр лучше поставить через тройник в то место где датчик который на стрелку идет,он находится на другой стороне блока,а так у вас в стакане 3 очка,а в моторе ноль

В родном стакане масляного фильтра есть клапан перепускной, как раз для случая "забитости" фильтра.

Напомню у ГАЗ 24 с двиг. 24Д датчик давления масла стоит как раз в стакане, там, где на 402 заглушка
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Привет! Как правило, при проверке мех/манометром, подключённым параллельно заводскому (через тройник), разница показаний редко превышает 0,5кг/с2. Проверялось на множестве самых разных машин. Чаще всего отклонения от нормы из-за нарушений в датчике на дв-ле. В самом указателе отклонения очень редки. Чаще всего происходит нарушение положения стрелки, пропорциональность отклонения сохраняется. Есть ли смысл огород городить? На большинстве иномарок вообще нет указателя давления, есть только лампа аварийного давления. Если лампа не горит, давления вполне достаточно для нормальной работы дв-ля. В м/фильтре аварийный клапан находится в трубке и срабатывает при забитом фильтре. Так что дв-ль без масла не окажется никак. Удачи.
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Все зависит от порога срабатывания редукционного клапана в фильтре и давления создаваемого маслонасосом.

Привет! Если обратил внимание, датчик аварийного давления (а/д) установлен на корпусе м/фильтра, т.е. непосредственно в участке магистрали от м/насоса до фильтра. Если откажет редукционный клапан м/насоса, это сразу покажет а/д. Клапан в м/фильтре срабатывает при давлении около 3,5-4кг/с2. Если насос не способен создать такое давление, на малых и средних оборотах будет гореть лампа а/д. Это проверено на многих машинах. Мне не попадались фильтры забитые настолько, что масло не могло проходить. Если не горит лампа а/д, как правило, давление масла есть и его хватает для нормальной смазки дв-ля. Удачи.
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
датчик аварийного давления (а/д) установлен на корпусе м/фильтра, т.е. непосредственно в участке магистрали от м/насоса до фильтра
И это неправильно.;)
Я у себя поменял ИХ местами (показометр и аварийник).
Теперь "показометр" показывает то, что давит маслонасос.
А "аварийник" контролирует, что поступает НЕПОСРЕДСТВЕННО в двигатель.
Считаю этот вариант более правильным.

.

Добавлено через 12 минут 35 секунд
Клапан в м/фильтре срабатывает при давлении около 3,5-4кг/с2.
Никита.. это не так.:smoke:
Клапана в современных маслофильтрах срабатывают при давлении от 0,7 до 1,4 кг/см2.
На разных фильтрах по-разному..
Давление срабатывания редукционного клапана часто пишут (но не всегда;)) на самом маслофильтре.

Интереса ради я разбирал использованные фильтры.. проверял давление срабатывания редукционников.
В основном соответствует заявленному.

На китайских фильтрах часто не соответствует..;)
К примеру, заявлено 1,3-1,4.. а клапан срабатывает уже при 0,6-0,7.
Т.е., что мы в ЭТОМ случае имеем..
Фильтр лишь слегка засорился.. сопротивление ЧУТЬ возросло (на 0,6-0,7).. и все.. редукционник уже открылся.. и масло шурует мимо фильтра.. без всякой фильтрации.
:smoke:

.
 
Последнее редактирование:
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Привет! Редукционный клапан устанавливают только в м/насосе. В м/фильтре перепускной клапан, т.к. он перепускает масло мимо фильтровальной вставки. В м/фильтре 402-го дв-ля перепускной клапан установлен в трубке. Удачи.
 
Сверху