Проблема Пробило прокладку ГБЦ?

Bulat написал(а):

Можно ли их устанавливать в любое место, будут ли они работать?

Нажмите для раскрытия...

Будут.Только заводить долго будете,пока лишнее масло из толкателей не выгонит.

Garik88 написал(а):

Сверху молотком без фанатизма бах. Сухари в тряпочке клапан внизу, пружины под тряпочкой держишь свечным ключом.
Не пинать. Способ работает. Собирать с рассухаривателем либо дедовским способом =)

Нажмите для раскрытия...

Способ известен, именно дедовский, с тех времен, когда клапана стояли вертикально относительно плоскости головки, и имели стержень большого диаметра.
А сейчас можно ненароком клапан погнуть при излишней силе удара.

Забрал головку с ремонта, обошлось в 4700 руб. Сделали восстановление каналов (7 шт.), фрезеровку плоскости, притирку всех клапанов, промывку. Начал собирать и возник вопрос по форсункам: у меня Сименс (желтые) с двумя отверстиями. При установке разъема проводов вертикально вверх, как они обычно стоят, распыление бензина так же вертикально(попадает на перегородку в ГБЦ). Если повернуть форсунку на 90 град., то струи бензина должны попадать на каждый впускной клапан, как и должно быть по идее. Как поставить и есть ли разница?

Bulat написал(а):

распыление бензина так же вертикально(попадает на перегородку в ГБЦ).

Нажмите для раскрытия...

А может это хорошо? Струйки бензина попадая на перегородку дополнительно распыляются. ИМХО.

Протяжка после замены прокладки ГБЦ

Всем добрый день. Поменял прокладку ГБЦ. Все окей. Но мастер сказал до 1500км пробега, приехать на протяжку. Сказал необязательно но желательно. Стоит 2000р.
Ехать или нет? Кто подскажет, и чем черевато?
И ехать именно например при пробеге от 1200 до 1500 или через 1000 можно? А то забущу тыс 1500 проеду и вдруг поздно будет.

Re: Протяжка после замены прокладки ГБЦ

на 406 при сборке ГБЦ протягивается в несколько этапов. в процессе эксплуатации не протягивается... и 2000р многовато

Re: Протяжка после замены прокладки ГБЦ

Так мне нужно протягивать или нет? Мнеж новую прокладку поставили. Или теперь ее до 1500 км протянуть нужно и потом еще?

Re: Протяжка после замены прокладки ГБЦ

На 406-е ставятся не усаживаемые прокладки. Для ее протяжки надо снимать распредвалы, а потом по новой фазы выставлять.
Но в этом необходимости нет, если она была изначально правильно притянута.
Кроме того перепротяжка после алого пробега всегда включается в стоимость работ.

Re: Протяжка после замены прокладки ГБЦ

професор написал(а):

на 406 при сборке ГБЦ протягивается в несколько этапов. в процессе эксплуатации не протягивается.

Нажмите для раскрытия...

Ali-xan написал(а):

На 406-е ставятся не усаживаемые прокладки.

Нажмите для раскрытия...

Вот чисто из опыта - на любых"безусадочных" прокладках для 406-х при пробеге 1500-2000 км затяжка ослабевает достаточно заметно.Иногда на оборот болты затягиваются до нужного момента.Поэтому время и необходимость протяжки вполне обоснованны.А вот цена высоковата несколько.Для сравнения - у нас в сервисе 800 руб.

Ali-xan написал(а):

Для ее протяжки надо снимать распредвалы, а потом по новой фазы выставлять.

Нажмите для раскрытия...

Конечно надо.Но для опытного мастера это не проблема ни разу.Да и дополнительный контроль после ремонта не помешает - ещё и гидронатяжитель верхний проверяется.

Re: Протяжка после замены прокладки ГБЦ

vlr написал(а):

Вот чисто из опыта - на любых"безусадочных" прокладках для 406-х при пробеге 1500-2000 км затяжка ослабевает достаточно заметно.

Нажмите для раскрытия...

Может мне прокладки попадались такие, но на нескольких машинах, в том числе и на своей после замены прокладки ГБЦ, пробовали сделать протяжку головы, но динамометрический ключ показал нормальные моменты затяжки. Так что для себя решил, про протяжку забыть раз и навсегда.... ИМХО.

А дедовский способ со свечным ключом не катит для рассухаривания?
Кто не знает. Берешь ключ свечной одна штука. Молоток одна штука. Тряпка сколько потребуется. Накрываешь чашку тряпкой. ставишь свечной ключ на чашку (не на клапан только) Сверху молотком без фанатизма бах. Сухари в тряпочке клапан внизу, пружины под тряпочкой держишь свечным ключом.
Не пинать. Способ работает. Собирать с рассухаривателем либо дедовским способом =)

Нажмите для раскрытия...

Абсолютно не желая никого обидеть, скажу и докажу, что способ этот преступен по отношению к своему мотору и к своему кошельку. При данном методе разборки ВСЕГДА повреждаются клапаны. Только не все знают в каком месте надо искать эти повреждения. И дело не в том, что в 406 моторе клапаны стоят под углом. Таких моторов море и народ давно придумал как их разбирать этим дедовским методом даже не снимая головку с мотора. В цилиндр через свечное отверстие опускают 1-1,5 метра капронового шнура и поднимают поршень в ВМТ. Клапаны прекрасно поджимаются поршнем через шнур, и не испытывают никаких изгибающих нагрузок.
Однако главная и неисправимая подлянка "дедовского" метода в том, что сухари при ударе и обратном толчке пружиной оставляют на стержне клапана насечки. Иногда настолько грубые, что потом клапан не лезет в направляющую, иногда легкие и почти не заметные. Но насечки остаются всегда. Потом эти насечки как напильником за несколько секунд "приводят в порядок" новые маслосъемные колпачки. И вся проведенная работа коту под хвост. В каждой мастерской найдется несколько не нужных клапанов. Попробуйте их разобрать таким методом и внимательно осмотрите стержни клапанов после этого. А также при разборке двигателя очень полезно осматривать стержни клапанов, а не только фаски и сразу станет видно ремонтировался ли мотор и колхозники его делали или Мастера. Еще раз прошу , не воспринимать как личную обиду. Просто это очень распространенный грех .