Re: газоновский карб на волгу
Еще при Советской власти, когда хотелось народу, не имеющему проблем с бензином, ездить быстро, я занимался комплексным "убыстрением" ВАЗов-классики. Комплекс включал общее приведение движка в порядок, расширение фаз газораспределения простейшим методом(фрезерованием стоек корпуса р\вала на 1-1,5 мм, при этом р\вал опускался на это расстояние ближе к рокерам и начинал подъем клапана примерно на 10 град раньше и закрывал на столько же позже, что давало расширение фаз, улучшало наполнение котлов и увеличение тяги на оборотах выше 3000), а также доработка карбюратора путем
пропорционального увеличения диаметра жиклеров и распылителя ускорительного насоса. В итоге, та же шестерка становилась весьма резвой на верхах, но при этом расход возрастал примерно на 15-20%.
Так что "думайте сами, решайте сами- иметь или не иметь"
Перелив может быть только от неисправного игольчатого клапана, а вот
залить свечи ускорительным насосом повышенной производительности можно