Ответ: Сцепление
Вот и я сегодня (наверное уже вчера) заменил вилку и сцепление стало работать как прежде.
По порядку.
Переместилась точка выключения сцепления вниз по ходу педали. Но всё работало: не буксовало и не вело. Заметил это зимой.
Далее начались "фокусы". Для включения передачи приходилось очень сильно вдавливать педаль в пол. Подкрутил регулировку педали. Педаль поднялась выше, но стало нормально работать. Процесс "умирания" продолжался. Дошло до того, что без двойного выжима невозможно переключаться в движении. С места первую втыкал только через вторую, а потом и через третью-вторую.
Сменил жидкость и заодно прокачал сцепление. Стало лучше, но хватило на перу часов езды - опять не включить передачу. Поставил регулируемый шток (толкатель) между рабочим цилиндром и вилкой. Стало просто отлично, но хватило на неделю. Следующим этапом была замена главного цилиндра в надежде на то, что старый "перепускал" и непрокачивал нужный объем жидкости. После этой процедуры у педали появился жесткий предел, но передачи включались так-же безобразно. В конце-концов решился на замену вилки. Оказалось, что именно с этого и надо было начинать.
Старую вилку выдавило в точке опоры на сферическую гайку (см.фото).
Итог: Зря потрачены деньги на ГЦС (330р), литр тормозной жидкости (2*65) куча времени и нервов.