Буксировка волгой др. автомобиля. Как это сделать правильно?

Tregart · 26 Мар 2010

Всех приветствую.

В-общем такая история. Увидел барахтающегося японца в снежной каше, водила попросил его дернуть. Я задницей к нему подъехал и долго искал куда трос прицепить. В итоге, не найдя более подходящего места, прицепил тросс к рессоре, дернул.

Теперь вот думаю - а не навредил ли я своему автомобилю? Как это делать правильно? Куда цеплять тросс?

Благодарю за ответы.

з.ы. Вот эту тему читал, но там к единому мнению так и не пришли. Вроде как за фаркоп нужно цеплять, но у меня-то его нету...

Влад Титов · 22 Окт 2010

розен написал(а):
но при отсутствия прицепа дороговато стоит,

Кому как. Все штучки для наших машинок чего то стоят. А будет фаркоп, и появится возможность таскать прицепы. Не агитирую Вас завтра бежать покупать и ставить фаркоп.

розен · 22 Окт 2010

Да просто мне прицеп совершенно не нужен, а буксирую 3-4 раза в год кого нибудь, не чаще

Лестат · 23 Окт 2010

Фаркоп ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ВЕЩЬ!! У меня волга 4-я машина уже до этого все 3 были с фаркопами, ездил и не боялся, позавчера в Питере был гололед так вот на спуске с моста Александра Невского стоял на светофоре, с моста летела дама на Ланосе, и пошла в занос, это было видно по виляющей заднице машины, СЛАВУ БОГУ загорелся зеленый, быстро свалил она меня обогнала на зеленом со скоростью 20 км гдето я тока тронулся.

ТАк вот фаркоп в этих случаях очень полезен как от защиты зада, так и для таскания других.

П.С. Опелем Омегой таскал также Газели и других тяжеловесов проблем никогда не было)))

ZaCker · 24 Окт 2010

Лестат, проблема в том, что при ударе в фаркоп, могут возникнуть проблемы с лонжеронами. У знакомого перестал закрываться багажник на 31029. Другое дело, если его поставить не жестко к силовым частям, чтоб в случае ДТП гнулся фаркоп, а не кузов

Лестат · 24 Окт 2010

ZaCker, жестко никогда не ставил, т.к. для таскания хватало и такого крепления, а прицепы не таскал, кстати да один раз на опеле фаркоп погнули((( 7-ка но бампер не задело и лонжероны не повело славу богу.

Alex V · 26 Окт 2010

Лестат написал(а):
П.С. Опелем Омегой таскал также Газели и других тяжеловесов проблем никогда не было)))

Тоже как то доводилось тащить груженую до предела газель. Бензину ушло... :wacko:

Лестат · 3 Ноя 2010

Alex V написал(а):
Тоже как то доводилось тащить груженую до предела газель. Бензину ушло...

НО не могу я бросить человека который стоит на трассе или перекрёстке и никто не поможет, ИМХО не правильно.

Alex V · 6 Ноя 2010

Лестат написал(а):
НО не могу я бросить человека который стоит на трассе или перекрёстке и никто не поможет, ИМХО не правильно.

Таких к сожалению большинство. Один раз на бмв два колеса пробил и стоял больше полутора часов. Никто за это время даже не притормозил.

MetalliC · 12 Ноя 2010

Дык всё таки с объёмным бампером лучше за серьгу не цеплять??
И если есть выбор - чем лучше тащить/дёргать - передом или задом??

Влад Титов · 13 Ноя 2010

MetalliC написал(а):
И если есть выбор - чем лучше тащить/дёргать - передом или задом??

Выбор (перед/зад) зависит от конкретной ситуации. Где застрял,кто застрял, как застрял. ...и т.д.
Если позволяет ситуация, лучше тащить передом. Сидя в буксировщике видишь всю картину происходящего....
Дергать лучше задом. Оборвавшийся трос нанесет меньше повреждений задней части авто. Рабитый задний фонарь дешевле фары и лобового стекла.
Буксировать на дальние расстояния..... все и так понятно.

И еще... помним народную мудрость: Чем круче джип - тем дальше идти за трактором.

MetalliC · 13 Ноя 2010

Влад Титов написал(а):
Дергать лучше задом. Оборвавшийся трос нанесет меньше повреждений задней части авто.

Ну меня больше всего интересуют другие повреждения (при дёргании/таскании задом) - увод серьги/рессоры, коцание объёмного бампера тросом и тд???

Влад Титов · 14 Ноя 2010

MetalliC написал(а):
коцание объёмного бампера тросом и тд???

Понятно. Имея обьемный бампер и не имея фаркопа - о буксировке задом можно забыть.
Родной бампер дороже чужой беды.

MetalliC написал(а):
увод серьги/рессоры,

Это надо иметь стальной трос и полную голову дури, чтоб повредить серьгу или рессору. Я уже однажды писал... цепляй за середину заднего моста.... и все будет на месте и в целости и сохранности!
Все изложенные мысли - ИМХО!!!!!

Aleksey 32 · 14 Ноя 2010

За рессору тягал пару раз, больше на за что. В принципе, если сильно не дёргать то ничего вредного для авто не будет))

Алёна · 14 Ноя 2010

у меня объёмный....много раз буксировала цепляя за серьгу...даже не знала что может треснуть бампер...потом сказали...и когда снова пришлось брать на буксир специально посмотрела..у меня получается что при натянутом тросе он не касается бампера вообще....видимо это из за того что зад машины не просижен-продавлен....точнее рессоры

MetalliC · 15 Ноя 2010

Короче, если объёмный бампер - то надо мерить!

ЗУРКА · 15 Ноя 2010

Влад Титов написал(а):
Понятно. Имея обьемный бампер и не имея фаркопа - о буксировке задом можно забыть.
Родной бампер дороже чужой беды

Да вот уж мнения супер эксперта, сто раз тянул машиной с обьемным бампером-никаких повреждений бампера!!!11

MetalliC · 15 Ноя 2010

мда...где же истина...

Sepherot · 15 Ноя 2010

ничего трос не цепляет за бампер уже проверено, тасканием волги, рено, таза

DeTerminator · 19 Ноя 2010

У меня тоже бампер задний не цепляет, когда таскаешь, но вероятность коцнуть бампер наверное все-таки повышается.

MetalliC · 10 Дек 2010

Вот у меня такой вопрос - тут многие говорили, что буксировали, цепляя за серьгу, при объёмном бампере и типа с бампером всё ок.
Интересно, а если на пути буксирования есть спуски/подъёмы (те угол наклона троса относительно машины будет менятся),- не опасно ли это для бампера???

Буксировка волгой др. автомобиля. Как это сделать правильно?

Завсегдатай

Свой человек

Пусть земля тебе будет пухом. Вечная память.

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Старожил

Свой человек

Старожил

Свой человек

Общительный

Бывалый

Старожил

Завсегдатай

Старожил

Директор филиала Астрахань

Постоялец

Старожил