В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Клубная встреча в Москве
Ваши предложения пишите тут! >

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сорвал резьбу в полуоси.

Автор темы Lord-=BaZ=-
Дата начала 1 Апр 2008

L

Lord-=BaZ=-

Постоялец

1 Апр 2008

#1

Вобщем привинчивал заднее колесо и провернул шпильку... Шпилька цела, пробовал поставить другую, всё равно проворачивается. Видимо сорвал резьбу в полуоси. Замена полуоси в мои планы не входила, Что делать?
Есть какой-нибудь способ исправить ситуацию?

Сортировка по дате Сортировка по голосам

GRooVE

Завсегдатай

4 Апр 2008

#21

Попробуй найти фум-ленту, намотать ее на болт и попробовать закрутить. Я с ее помощью затянул шпильку на головке блока.

Позитивный голос 0 Негативный голос

Peacock

Постоялец

17 Сен 2008

#22

Ответ: Сорвал резьбу в полуоси.

Есть два варианта:
1. Снять полуось, вкрутить болт, на выступающую сквозь ступицу часть болта накрутить гайку и приварить её к ступице. Варить сильно не надо, лиж бы держалось и при закручивании не сорвало шов. Минус - нарушается балансировка, но при таком радиусе это не так заметно. В крайнем случаем можно приварить все 5 гаек
2. Замена полуоси. Может быть простой, а может быть геморойной. Простая если твоя запасная полуось с подшипником и упорным кольцом. Если полуось голая, т.е. упорного кольца нет, тогда там целая процедура нагрева, охлаждения и т.д.
Надеюсь будет первый вариант, поэтому не читай книжку, там много лишнего (например слить масло с моста). Просто поддомкрать хорошо чтобы масло не вытекало с моста, сними колесо, барабан, открути 4 болта на 17 с торцевой части ступицы, прикрепи барабан обратной стороной к ступице (чтобы удобно было тянуть) и постукивая молотком по барабану постепенно вращай, через 10-20 ударов ось вылезет со шлицов, дальше в обратной последовательности.

Позитивный голос 0 Негативный голос

xxil

Свой человек

17 Сен 2008

#23

Ответ: Сорвал резьбу в полуоси.

Peacock написал(а):
Надеюсь будет первый вариант, поэтому не читай книжку, там много лишнего

Вах

Да вы, батенька, некропостер - автор темы машину уже продал давно

Позитивный голос 0 Негативный голос

Stozz

Der Panzerkommandant

18 Сен 2008

#24

Ответ: Сорвал резьбу в полуоси.

xxil написал(а):
Вах
Да вы, батенька, некропостер - автор темы машину уже продал давно

Ну и что. Может ещё кому пригодиться.

Позитивный голос 0 Негативный голос

Pavel

Завсегдатай

6 Окт 2008

#25

Ответ: Сорвал резьбу в полуоси.

Да-да! Мне пригодится! Зато тем не надо много создавать! Я решил - буду вворачивать шпильку головки ГАЗ-53 с анаэробным герметиком или с эпоксидкой и точить гайку, проблемно только будет, так как у меня литье с глубокими колодцами.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Была прежним хозяином завернута секретка с другой резьбой, вчера менял банку заднюю глушителя, стал ставить колесо и бац! А мне ребенка возить, ехал по трассе - боязно было. Теперь уверен, что ездить можно.

Последнее редактирование: 6 Окт 2008

Позитивный голос 0 Негативный голос

mirage

Постоялец

30 Ноя 2008

#26

Ответ: Сорвал резьбу в полуоси.

Coldun написал(а):
Согласен ! И на четырёх тоже нормально ездить .
Помница мне там резьба мелкая ! Можно попробовать вкрутить болт с крупной резьбой и завернуть не по резьбе но главное не переусердствовать .

Merlin написал(а):
Ничего неделать, ездить так пока неподвернёться случай снимать полуось и менять

Возможно ли проездить зиму, если сорвана резьба в 2х соседних отверстиях?

Позитивный голос 0 Негативный голос

Stozz

Der Panzerkommandant

30 Ноя 2008

#27

Ответ: Сорвал резьбу в полуоси.

mirage написал(а):
Возможно ли проездить зиму, если сорвана резьба в 2х соседних отверстиях?

Два это уже посерьёзней. Мне бы было стрёмно. Я бы не рискнул.

Позитивный голос 0 Негативный голос

Alonso121

Завсегдатай

30 Ноя 2008

#28

Ответ: Сорвал резьбу в полуоси.

Заднее левое колесо уже 8 лет как на 4 болтах стоит и ничего, ездил на ней 170 км/ч и было все нормально.
Без одного болта ездить это ничего страшного, Волга его отсутствия незамечает, а вот если без двух болтов это уже экстрим.

Позитивный голос 0 Негативный голос

xxil

Свой человек

30 Ноя 2008

#29

Ответ: Сорвал резьбу в полуоси.

Alonso121 написал(а):
Без одного болта ездить это ничего страшного, Волга его отсутствия незамечает

Положим, это вы не замечаете его отсутствия. Каждый из 4 оставшихся болтов его прекрасно на себе ощущает

Позитивный голос 0 Негативный голос

B

BuTek

Постоялец

4 Дек 2008

#30

Ответ: Сорвал резьбу в полуоси.

Блин у меня еще хлеще забыл затянуть колесо и через неделю ездил на 3 болтах. Теперь в трех дырках вначале росвана резьба. блин полуось стоит 2500-3000р. есть ли у меня выбор?

Позитивный голос 0 Негативный голос

mirage

Постоялец

4 Дек 2008

#31

Ответ: Сорвал резьбу в полуоси.

BuTek написал(а):
Блин у меня еще хлеще забыл затянуть колесо и через неделю ездил на 3 болтах. Теперь в трех дырках вначале росвана резьба. блин полуось стоит 2500-3000р. есть ли у меня выбор?

Выше где-то писали, что можно нарезать новую резьбу и поставить шпильки от Москвича или Нивы, говорят можно еще попробовать наварить гайки с внутренней стороны... Можно еще взять полуось не в сборе, но тогда придется самому ставить подшипник.

Если менять полуось в сборе, то понадобится ли еще что-нибудь из запчастей, кроме сальника, конечно?

Последнее редактирование: 4 Дек 2008

Позитивный голос 0 Негативный голос

Г

Глюк

Завсегдатай

16 Фев 2009

#32

Хм... а у меня вот из 5 болтов на 3110 существуют и затягиваются только 3... Метчик с такой мелкой резьбой мне в природе не попадался, чтобы заварить... Вижу 2 варианта: обточить гайку с мелкой резьбой до трубы с резьбой, высверлить в полуоси соответствующую дырку и заварить всё наглухо, или у болта отрезать шляпку, затолкать его в дырку и заварить там, т.е. сделать из него шпильку. Полуоси, как у автора сего поста у меня нету, менять накладно... Какой из вариантов лучше? И кстати, подходит полуось с 31029 на 3110 или нет?

Последнее редактирование: 16 Фев 2009

Позитивный голос 0 Негативный голос

Jean HQ

Житель

17 Фев 2009

#33

Смотрю какие мосты были на 31029. По остальному - гайку конечно можно и вварить, но помоему полуось поменять дешевле.

Позитивный голос 0 Негативный голос

Pavel

Завсегдатай

17 Фев 2009

#34

Метчики такие есть. Я про резьбу под болт. Не всегда прогон резьбы помогает. Я вот еще что делаю - каждый болт при установке подбирал по месту, чтобы без усилий закручивались. Теперь каждый раз раскладываю при снятии колеса, чтобы не путались. И резьбу графиткой изредка смазываю (только резьбу, фаски болтов нельзя).

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
А шпильку так и не поставил, на зиму поставил штамповку с зимней резиной, болт глубже закрутился и затянулся.

Последнее редактирование: 17 Фев 2009

Позитивный голос 0 Негативный голос

Г

Глюк

Завсегдатай

17 Фев 2009

#35

Jean HQ написал(а):
Смотрю какие мосты были на 31029. По остальному - гайку конечно можно и вварить, но помоему полуось поменять дешевле.

Чем дешевле менять полуось, если в гараже есть всё необходимое, для переваривания той самой полуоси, а в кошельке нет денег на новую полуось?

Позитивный голос 0 Негативный голос

Jean HQ

Житель

17 Фев 2009

#36

Если в гараже есть токарный, сверлильный и фрезерный станки, а также сварка, то может оно и дешевле. Полуось всё равно снимать придёться.

Позитивный голос 0 Негативный голос

Г

Глюк

Завсегдатай

17 Фев 2009

#37

Jean HQ написал(а):
Если в гараже есть токарный, сверлильный и фрезерный станки, а также сварка, то может оно и дешевле. Полуось всё равно снимать придёться.

Хм... а зачем её снимать? по-моему проще на месте подлезть, чем полволги разбирать. Ещё вопрос, а зачем фрезерный и токарный станки нужны? Я ж не собираюсь ничего вытачивать.

Позитивный голос 0 Негативный голос

Jean HQ

Житель

17 Фев 2009

#38

Вытачивать надо так сказать гайку. Сверлить гораздо удобнее на снятой полуоси на станке. И вваривать гайку ты ведь тоже собираешься? А за сальник полуоси не боишся?

Позитивный голос 0 Негативный голос

Г

Глюк

Завсегдатай

17 Фев 2009

#39

Jean HQ написал(а):
Вытачивать надо так сказать гайку. Сверлить гораздо удобнее на снятой полуоси на станке. И вваривать гайку ты ведь тоже собираешься? А за сальник полуоси не боишся?

можно всё сделать и на неснятой. Варить собираюсь полуавтоматом, поэтому не думаю, что полуось успеет настолько нагреться, чтобы повредить сальник.

Позитивный голос 0 Негативный голос

Офицер

Завсегдатай

17 Фев 2009

#40

У меня сорвано целых три резьбы. Пока езжу на 2х болтац. Исправление сего вижу только в замене полуоси и никак иначе. Вот такой вопрос при замене полуоси необходи осуществлять замену обоих или можно только с неисправностью? И вообще отразится ли на машине разница между новой и б/у полуосью если менять тольку?

Позитивный голос 0 Негативный голос

Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Поделиться:

Вконтакте Одноклассники Mail.ru Livejournal WhatsApp Telegram Viber Gmail Электронная почта Ссылка

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Принять Узнать больше...