• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Базовую комплектация российского GAZ-SIBER

Botsman

Бывалый
Регистрация
25 Фев 2006
Сообщения
1,241
Реакции
1,882
Баллы
345
В базовую комплектацию российского GAZ-SIBER вошли кондиционер, две подушки безопасности, аудиосистема с 6 динамиками, а также антиблокировочная и антипробуксовочная системы

Сегодня с конвейера Горьковского автомобильного завода, входящего в "Группу ГАЗ", сошел первый автомобиль, построенный на базе популярной американской модели Chrysler Sebring
У легендарной "Волги" наконец-то появился достойный наследник. Сегодня Горьковский автозавод, входящий в крупнейший автомобильный холдинг России "Группа ГАЗ", приступил к производству первой партии своей новой модели GA
Siber ("ГАЗ Сайбер"). Этот большой, комфортабельный и вместе с тем недорогой седан призван стать современным аналогом "Волги".
Новинку адаптировали к местным условиям эксплуатации - плохие дороги, некачественное топливо и холодная погода.
Подготовка к запуску новинки велась около двух лет. Весной 2006 года россияне приобрели у американского концерна Chrysler оборудование автомобилестроительного завода Sterling Heights, которое затем из США перевезли в Нижний Новгород и заново смонтировали. Впрочем, популярная в Америке модель не была просто скопирована ГАЗом. Внешность "Сайбера" сделали более современной и стильной, заново разработав дизайн автомобиля в английском ателье UltraMotive ("УльтраМоутив"). Что же касается технической стороны, то новинку в России адаптировали к более суровым условиям эксплуатации - морозы, плохие дороги, некачественное топливо. В результате у автомобиля - усиленная подвеска и увеличенный дорожный просвет. По словам экспертов, общие инвестиции в этот проект "Группы ГАЗ" оцениваются на уровне 200 миллионов долларов.
Увы, пилотная партия из 500 новых автомобилей в салоны не попадет. Первые "Сайберы" будут проданы сотрудникам или станут служебными авто на многочисленных заводах и предприятиях "Группы ГАЗ" (только в России их насчитывается более двух десятков). В открытую продажу первые автомобили попадут в июне. Всего в этом году планируют продать около 20 тысяч машин, в следующем - 40 тысяч, далее ГАЗ собирается выйти на уровень 60 тысяч "Сайберов" ежегодно. Стоит отметить, что руководству холдинга удалось сохранить изначально заявленную цену на модель - 20 тысяч долларов. За эти деньги покупателям предложат автомобиль в базовой комплектации с двигателем объемом два литра и мощностью 141 лошадиная сила. Впрочем, уже в базе новинка будет "нафарширована" весьма богато - кондиционер, две подушки безопасности, антиблокировочная система ABS, антипробуксовочная система Traction control (система "сбрасывает газ" при пробуксовке ведущих колес, не давая автомобилю уйти в занос), электропривод сиденья водителя, аудиосистема с шестью колонками, противотуманные фары. Кроме базовой версии, в автосалонах появятся модификации с еще более мощными моторами (объемом 2,4 и 2,7 литра) - стоимостью до 25 тысяч долларов.
В "Группе ГАЗ" открыт объединенный инженерный центр, где сейчас ведутся работы над важнейшим для компании проектом "Газель-3"
По мнению экспертов, при таких ценах "Сайбер" будут покупать нарасхват, ведь сегодня за те же деньги в России и Украине предлагают в основном автомобили более компактного С-класса.
- "Сайбер" - автомобиль того же класса, что и привычная для наших автолюбителей "Волга", поэтому рассчитываем на довольно высокий уровень продаж, - рассказывает Валерий Лукин, генеральный директор компании "Русские машины", входящей в холдинг "Группа ГАЗ". - Однако не менее важной задачей этого проекта является воспитание команды, формирование нового типа производства, а также достижение требуемого уровня компетентности. Ведь следующая, еще более значимая наша задача - это вывод на рынок новой модели LDV (речь идет о фургоне английской марки LDV, принадлежащей "Группе ГАЗ". - Авт.), чтобы оставаться по-прежнему первыми в сфере производства коммерческой техники. Здесь мы действительно ставим перед собой очень амбициозные цели по росту объемов производства и завоеванию рынков. В "Группе ГАЗ" открыт объединенный инженерный центр, также существуют центры или конструкторские бюро на каждом из предприятий, которые входят в "Группу". Наши инженеры сейчас работают над важнейшим проектом - "Газель-3", которая должна появиться на конвейере в 2010 году. "Газель" для нас - локомотив всего производства. Не сомневаюсь, что мы движемся в правильном направлении. Так, акции "Группы ГАЗ", несмотря на серьезный рост в последние месяцы, по мнению российских аналитиков, едва ли не самое интересное инвестиционное вложение в автомобильной отрасли.
По словам Валерия Лукина, выпуск "Волги" с появлением "Сайбера" продолжится.
- Мы знаем все преимущества и недостатки "Волги", - пояснил генеральный директор "Русских машин". - Что-то в ней можно улучшать, а что-то нельзя, ведь для этого придется полностью менять платформу автомобиля. Но тогда получится не "Волга", а куда более дорогая машина. Мы считаем, делать этого не стоит. Ведь автомобиль класса "Е" по уникальной цене никто, кроме нас, не предлагает. Кроме того, "Волга" имеет сервисную поддержку по всей России и странам СНГ. Поэтому будем ее выпускать, пока есть спрос.

28 03 2008
 

Вложения

  • DSC9376_Flat_Mini.jpg
    DSC9376_Flat_Mini.jpg
    284.6 KB · Просмотры: 120
  • DSC9406_Flat_Mini.jpg
    DSC9406_Flat_Mini.jpg
    330.2 KB · Просмотры: 91
  • DSC9450_Flat_Mini.jpg
    DSC9450_Flat_Mini.jpg
    281.1 KB · Просмотры: 99
  • calendar GAZ_.jpg
    calendar GAZ_.jpg
    300.6 KB · Просмотры: 104

Хорек

Бывалый
Регистрация
28 Окт 2007
Сообщения
1,645
Реакции
1,016
Баллы
370

mindforms

Заблокирован
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
3,226
Реакции
1,850
Баллы
545
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
500 тыщ - это довольно недорого для такого авто, хотя модель вполне заурядная, а 2 - подушки - это каменный век: нужны 4-6 подушек и преднатяжители. Интересно, ее ГАЗ тоже будет выпускать 40 лет? :)
 

Burlack

Житель
Регистрация
15 Дек 2007
Сообщения
1,846
Реакции
3,345
Баллы
445
500 тыщ - это довольно недорого для такого авто
Но дороговато для его потенциальных покупателей...:D
Интересно, ее ГАЗ тоже будет выпускать 40 лет?
Если на ГАЗе не примут правильное решение /не только по поводу этой модели.../-он не просуществует 40 лет. И 4-х не протянет...:mellow:
 

VaB

Заблокирован
Регистрация
27 Апр 2007
Сообщения
250
Реакции
109
Баллы
174
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
ГАЗ упорно скрывает интерьер Сайбера. Обивка крыши и дверей вроде, наши уже. Интересно, лучше или хуже стало?
 

AKM

Старожил
Регистрация
13 Янв 2007
Сообщения
4,172
Реакции
2,483
Баллы
680
за 500 я бы Сонату взял, она себя хорошо зарекомендовала, а Сибер - тёмная лошадка пока...
 

VaB

Заблокирован
Регистрация
27 Апр 2007
Сообщения
250
Реакции
109
Баллы
174
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Да, наверное, себринг не хуже сонаты.
 

Дядя Федор

Общительный
Регистрация
26 Мар 2008
Сообщения
1
Реакции
1
Баллы
64
AKM,
Только Соната в довольно бедной комплектации от 525 т. р.
А Сайбер побогаче (если все-таки 20000$) - около 475 т. р.
50 тыш как-никак! В общем если качество подтянут - шанс есть.
А вот интерьер будет точно один в один старый себринг, и это просто бесит!!!
Сложно было и салон на стороне заказать?!? На волге ведь смогли, я, например очень интерьером своим доволен - не то что китайцы с ТАЗами, но и многие корейца с американцами покуривают
 

томик

Заблокирован
Регистрация
3 Май 2007
Сообщения
656
Реакции
294
Баллы
224
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

Йохан

Постоялец
Регистрация
25 Мар 2008
Сообщения
244
Реакции
221
Баллы
145
Внешность "Сайбера" сделали более современной и стильной, заново разработав дизайн автомобиля в английском ателье UltraMotive ("УльтраМоутив").
ГАЗ не так давно на всех выставках и во всех передачах и тд усиленно хвалился своим дизайнерским бюро.
А теперь - немецкий салон, английский дизайн "Сайбера"... Разбежалось бюро, чтоли?.. :crazy:
 

Denis

Бывалый
Регистрация
5 Окт 2005
Сообщения
1,159
Реакции
2,941
Баллы
395
ГАЗ не так давно на всех выставках и во всех передачах и тд усиленно хвалился своим дизайнерским бюро.
А теперь - немецкий салон, английский дизайн "Сайбера"... Разбежалось бюро, чтоли?.. :crazy:

ну дык они и убежали в Германию и в Англию :)
 

segamega

Постоялец
Регистрация
9 Апр 2008
Сообщения
426
Реакции
131
Баллы
144
Да ну, для отечественного начальная цена 20 это дорого! Лучше проше надёжнее экономичнее будет взять иномарку.
P.S. Вот и нестало ещо одного отечественного автомобиля("Волга"), неужели у них нехватило извилин самим чтото придумать? 0_о :(
 

Витас

Завсегдатай
Регистрация
19 Авг 2007
Сообщения
633
Реакции
593
Баллы
245
Да ну, для отечественного начальная цена 20 это дорого! Лучше проше надёжнее экономичнее будет взять иномарку
Это и есть иномарка.

P.S. Вот и нестало ещо одного отечественного автомобиля("Волга"), неужели у них нехватило извилин самим чтото придумать? 0_о
Волгу продолжают выпускать...
 

AKM

Старожил
Регистрация
13 Янв 2007
Сообщения
4,172
Реакции
2,483
Баллы
680
да за такие деньги - вариантов то много.

а уж из бу-шных! Выбирать устанешь!:)

Только Соната в довольно бедной комплектации от 525 т. р.
А Сайбер побогаче (если все-таки 20000$) - около 475 т. р.

Сомневаюсь я в этой цене Сибера...поднимут по любому...Да и опять же - Соната - изучена и доказала, что надёжная...а Сибер? Да ещё после нашей модернизации? Не встанут ли эти 50тыс боком потом?
 

m010103

Свой человек
Регистрация
31 Авг 2006
Сообщения
4,146
Реакции
3,368
Баллы
705
При прочих равных условиях, за 20-22 тыс. убитых енотов, можно взять новую инку (проверенную в экплуатации модель) хотяб и Сонату, отличная машинка, неплохой выбор двигунов.
Хотя лично я за такие деньги предпочел бы японку типа Тойота пикник с полным приводом или типа такого, но немножко поменьше.
Седан сам по себе непрактичный автомобиль.

Я не готов выкладывать такие деньги за авто неизвестного качества, с непонятным сервисом, отсутствием запчастей, да еще и полностью собранного в России.
Выглядеть это будет так, Сибер с наворотами и....
1) покрышки ТАганка
2) Брызговики ала ГАЗ 31105 (жесткие)
3) резино технические изделия с трещинаму уже через 2 месяца
4) гниль на кузове (ибо металл останется нашим, а к а известно любая экономия достигается на скрытых работах)
5) негерметичные заднее и переднее стекло
6) крышка бензобака с неработающим клапаном избыточного давления, клапаном разряжения.
Это как минимум. Они планируют на Себер насунуть до 30% комплектующих Российского производства. Какие могут быть прогнозы в таком случае!?
 
Последнее редактирование:

dvjWHITE

Постоялец
Регистрация
23 Сен 2007
Сообщения
170
Реакции
47
Баллы
140
позмотрим...но дорого, очень дорого.Лучше уж купить нового Волгокрайслера!И еще очень много денег останется на них мона такого наворотить просто абасцака!!!
 

m010103

Свой человек
Регистрация
31 Авг 2006
Сообщения
4,146
Реакции
3,368
Баллы
705

Ага, можно и ее за 13700 $ с доставкой в Ростов ... http://www.sumotors.ru/auto/stats-1-477-25044
или марковник за 17600 $ http://www.sumotors.ru/auto/sale-1-518-27579
или совсем свежак 18500$ http://www.sumotors.ru/auto/sale-1-481-27156

Добавлено через 13 минут 12 секунд
позмотрим...но дорого, очень дорого.Лучше уж купить нового Волгокрайслера!И еще очень много денег останется на них мона такого наворотить просто абасцака!!!

че там можно наворотить???
ну кондей +30000 р, ну резину +15000, ну диски + 10000, ну обвешать цацками (на любителя), ну затонировать + 3000, ну охрану + 2000р (дороже смысла нету) все "абзац"... ИГОГО машина 315000+30000+15000+10000+3000+2000=375000, ну еще муза + БК , Всего 400 000руб, это примерно 16-17000$
Посмотри ссылки в прошлом моем посте, в этих машинах за меньшие деньги стандарта больше чем у нас допов, реально на машину и поставить то нечего...:( там уже все есть и даже больше.

А как насчет реально эксклюзивного авто? http://www.japan-motors.net/auto/presence/109
любая из перечисленных японок даже в возрасте 3-7 лет, гораздо богаче по содержанию и по качеству и полюбому технологичней америкосов (там более нашей сборки)
 
Последнее редактирование:
Сверху