Проблема ГБО-пропан, карбюратор 151 !!!

всё относительно,смотря как ездить будешь.обычно ногой чувствуется когда вторая открывается,без надобности не стоит давить дальше.везде должна быть золотая середина,даже для пользования второй камерой.

Ребята, подскажите, я сделал чтоб вторая камера работала, теперь когда нажимаешь на газ до упора и открывается вторая камера, машина сразу клюёт носом и падают обороты, такое впечатление что счас заглохнет, тупит ужасно при открытии второй камеры, что это такое ?? В чём проблема ?? Помогите советом, не знаю что делать. Двигатель 4021, топливо газ пропан, карбюратор 151. Подача газа через вставку под карбюратором. Пожалуйста, помогите советом, ума не приложу что делать, а ездить так не хочется, на одной камере. Заранее благодарен за помощь.

3110GAZ написал(а):

теперь когда у меня карбюратор работает как положена с обоими камерами, повысится ли у меня рассход,

Нажмите для раскрытия...

газу не нужен карбюратор от карбюратора ему нужен дроссельный узел поэтому копай в редуктор .

MetalVoice написал(а):

нужен дроссельный узел

Нажмите для раскрытия...

Где пальцем потыкать в монитор и глазом попотеть?Наименование нравится -хочу почитать.Это ведь не секретное НОУ-ХАУ?

3110GAZ написал(а):

газ до упора и открывается вторая камера, машина сразу клюёт носом и падают обороты, такое впечатление что счас заглохнет, тупит ужасно при открытии второй камеры, что это такое ??

Нажмите для раскрытия...

Скорее всего много воздуха и мало газа, смесь сильно обедняется, т.е. смотреть настройки ГБО, винт количества в мощностных режимах обычно на шланге от редуктора до врезки.

inspektor написал(а):

Где пальцем потыкать в монитор и глазом попотеть?Наименование нравится -хочу почитать.Это ведь не секретное НОУ-ХАУ?

Нажмите для раскрытия...

Ни какого ноухау, просто дроссельный узел и большой штуцер прикреплённый на дроссельный блок, на этот штуцер одевается патрубок , в патрубке смеситель в виде кольца с отверстиями которое в свою очередь выполняет роль конфузора в этом патрубке (эффект Вентури) по словам "Агента" мотор вздохнул легче и прибавил ощутимо в мощности, при этом остался тот же расход газа который и был до снятия остального навеса над дроссельным узлом , надо сказать , что и в обычном варианте мощности ДВС "Агента" хватало с лихвой после установки "кольцевого смесителя" и экспериментов с его внутренним диаметром. Данный вариант подключения через штуцер минуя блок диффузоров это сырой вариант требующий решения проблемы пуска ДВС в морозы , по этому здесь на фото просто показано подтверждение тому что двигателю работающему на газе кроме дросселя остальной карбюратор не нужен.

Ребята, я открыл вентиль на второй камере на шланге подачи газа от редуктора и машина при открытии второй камеры побежала , одним словом, моя проблема была в пластмассовом вентиле, регулирующем подачу газа во вторую камеру... спасибо всем, спасибо за всё, Ребята, спасибо за помощь .

3110GAZ написал(а):

думал есть спецы, оказывается как в поговорке, век живи - вет всё делай сам..... Ребята, спасибо за помощь (ха ха хи ).

Нажмите для раскрытия...

Правильно говоришь:те еще спецы.Ни один баран не спросил про то что ты забыл и о чем вспомнил.Вот мы шнурки!!А прикинь у меня приятель перелопатил всю машину,разобрал двигатель,коробку,мост и даже тормоза прокачал-а машина не едет!И ведь никто не спросил его:а ты газом машину когда нибудь заправлял?Представляешь тупые какие "спецы"?Спасибо тебе за науку!

3110GAZ написал(а):

пока сам не натыкаешь всё что не попадя своими руками,

Нажмите для раскрытия...

Так я Вам про него и писал выше

Royal257 написал(а):

винт количества в мощностных режимах обычно на шланге от редуктора до врезки.

Нажмите для раскрытия...

Всем привет!
Я тот самый "Агент" на чьей машине кулибинство изображенное на фото...
В общем если есть вопросы, то спрашивайте..

Про то что достаточно только заслонки для ГБО это понятно, но как машина заводится холодная? Особенно зимой.

Сейчас заводится без проблем... Как эта вся приблуда будет заводиться зимой не знаю... В принципе собираюсь делать подогрев редуктора, но еще не придумал как...
Пробовали дизельную свечку, но она за 2 минуты нагрела пол-литра воды всего лишь до 45 градусов. При токе в 10А... Мощность маловата...
Предлагали использовать паровую фазу, которая есть в любом баллоне, но это слишком огородный огород...
Так что не исключаю что пойду по затратному пути. То есть поставлю "мокрую" автономку и второй баллон вместо бензобака..

Агент написал(а):

В принципе собираюсь делать подогрев редуктора, но еще не придумал как...

Нажмите для раскрытия...

На газе без подогрева долго не поездишь, максимум 5 минут и вместо редуктора будет кусок льда + заглохнуший движок.

3110GAZ написал(а):

Ребята, я открыл вентиль на второй камере на шланге подачи газа от редуктора и машина при открытии второй камеры побежала как зверь подстреляный и жаждущий спасения в близи логова, одним словом, моя проблема была в пластмассовом вентиле, регулирующем подачу газа во вторую камеру... спасибо всем, спасибо за всё, лишний раз убедился, пока сам не натыкаешь всё что не попадя своими руками, 15 лет за рулём, думал есть спецы, оказывается как в поговорке, век живи - вет всё делай сам..... Ребята, спасибо за помощь (ха ха хи ).

Нажмите для раскрытия...

безудержный оптимизм-это хорошо,но есть очень большая доля вероятности что ты мог открыть лишнего.прет как зверь,тут я согласен,но по собственному опыту убедился-нужен грамотный толковый газовщик,что бы отрегулировал так чтобы и не задушить вторую камеру,но и не лишковать.иначе жрать начнет-мама не горюй.у меня есть в знакомых толковый паренек,он покапался,покрутил повертел,и итог-расход по трассе-10,город-12-14.и все это при приличной динамике.когда переключаешься на бенз разница конечно существенная в динамике,не сравнить,но газ он для того и нужен чтоб ездить экономично.а насчет педали газа,я в пол его никогда не выжимаю,хватает до половины хода,чтоб ездить нормально.педаль в пол-седла легко спалить

Агент написал(а):

В общем если есть вопросы, то спрашивайте

Нажмите для раскрытия...

Привет Алексей , вот будешь за меня отдуваться ))) в ГБО я профан, правда не полный ))

Привет мужики!))))) Я вот, совсем недавно, насладился работой Лёхиного движка, тем как она бегает! Действительно, многое удивляет!!! Если бы я не знал, что она на газу, и не поверил бы!!!! Сам движок как то по особому работает, в отличии от карбюраторного ( на бензине!) С места идет резво, разгон уверенный, динамичный! Одним словом, Чудесно едет!!!!:good:

Вот думается мне Алексей тебе надо ещё поэкспериментировать с искровым зазором на свечах уйти от штатного в большую сторону думаю начать можно от 1,5 мм (штатный зазор рассчитан на изменяющийся состав БВС)

Поменяю зазор... Попробую.. Честно говоря я об это и не думал..

Теперь о езде... Я тут выкинул клапан рециркуляции (железный такой грибок слева-внизу от карбюратора). Как оказалось там быо офигенный подсос воздуха. Настолько офигенный что пришлось душить газ регулятором...

О расходе... Заметил что подача газа с помощью "хлопушки" (то что у меня) очень чувствительна в плане расхода топлива к тому как жмешь тапку... То есть когда я ездил на проставке глобальной разницы между ездой по трассе и по городу не было. Сейчас разница достигает примерно 4 литра в пользу трассы конечно.
Правда я не исключаю еще влияния главной пары. На профсервировской машине (ездил год почти) был скоростной редуктор. На моей грузовой.

Об обмерзании... Ну доводилось мне в минус 20 заводить на газе (на конторской машине).. Успевала прогреться что редуктор не замерзал. Нам лимитировали бензин в 20 литров на месяц и я как-то вышел из лимита... А тут морозы... В общем завелся... )))

Добавлено через 2 часа 2 минуты 41 секунду

elvis03 написал(а):

На газе без подогрева долго не поездишь, максимум 5 минут и вместо редуктора будет кусок льда + заглохнуший движок.

Нажмите для раскрытия...

В качестве уточнения... Штатный подогрев редуктор имеется, сделан параллельно печке и работает нормально. Я имел ввиду предпусковой подогрев, а не штатный...

Агент написал(а):

Я имел ввиду предпусковой подогрев, а не штатный...

Нажмите для раскрытия...

Где то читал, один товарищ сделал предпусковой подогрев на трубку подводящую газ к редуктору вблизи редуктора. Намотал на трубку спираль и подключал к аккуму. Вот нашёл и положил в архив.