• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Большая проблема Гидроусидитель

Андрей Большой

Общительный
Регистрация
26 Фев 2012
Сообщения
2
Реакции
0
Баллы
62
Помогите советом!Из расширительного бочка гидроусилителя выкидывает жидкость!что делать?в чем причина???Всем откликнувшимся-спасибо заранее!:( (ГАЗ 3110 ДВ 406)
 

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
что за жидкость? как работает гур? при выбросе жидкости и вообще? что нить делалось с рулевой?
 

radion85

Общительный
Регистрация
10 Апр 2011
Сообщения
24
Реакции
41
Баллы
75
пиши подробнее ,чем сможем поможем!!!
 

DV710

Общительный
Регистрация
19 Дек 2011
Сообщения
44
Реакции
20
Баллы
69
Таки вспомню КАМАЗовскую молодость:) Или воздух в системе (прокачать), или проблема с насосом, чего вероятность меньше. Лечат заменой или обращением к хорошему (!) спецу (по насосу, в смысле). Ну и уровень масла, конечно.
 
Последнее редактирование:

Андрей Большой

Общительный
Регистрация
26 Фев 2012
Сообщения
2
Реакции
0
Баллы
62
заливаю дикстрон 3.выбрасывает в любое время при поездки,даже когда стоит движок работает ,сочиться с крышки.рулевую делал,но как ...-приехал к мастеру ,он мою снял, а свою поставил;
где то через месяца 3 началось...
 

DV710

Общительный
Регистрация
19 Дек 2011
Сообщения
44
Реакции
20
Баллы
69
приехал к мастеру ,он мою снял, а свою поставил;
где то через месяца 3 началось...
Во первых, три месяца - это значительный срок, во вторых - по чему всяких козлов Вы считаете мастерами? Не выбирайте мастера по дешевой цене. Ищите адекватного, будет гораздо выгоднее.
 

helloween66

Постоялец
Регистрация
7 Июн 2011
Сообщения
371
Реакции
163
Баллы
145
Давайте по порядку)
Масло выбрасывается?Ага...а пенится или нет? Если пенится в системе есть воздух. Необходимо проверить все хомуты (у меня такое было: просто хомут надел на шланг и одновременно на шестигранную гайку у носика насоса. Результат: при работе насос сосал воздух. Соответственно, хомут, натянул повыше и все прекратилось). Если не пенится, значит, во время работы насос воздух не качает, но в системе все равно где-то есть воздушная пробка, которую надо выгонять. А потому, вопрос, систему прокачивали после заливки? Декстрон 3 - хорошее масло, но по опыту скажу, что лучше второй - не так шумно гидрач работает на нем. На заводе тоже рекомендуют его или меркон 2, а также масло для гидроусилителя марки "Р" или "А". Последние:haha:....
На всякий случай вставлю порядок прокачки:
Прокачку гидросистемы рекомендуется проводить при вывешенных передних колесах. Перед прокачкой необходимо:
- очистить от грязи и пыли клапан прокачки, расположенный на верхней крышке рулевого ме¬ханизма, и снять резиновый колпачок;
- надеть на клапан прокачки прозрачную пластмассовую трубку с внутренним диаметром 6,5 мм и погрузить свободный конец трубки в масляный бачок до его касания фильтрующего элемента.
Порядок прокачки (проводится при неработающем двигателе):
- повернуть рулевое колесо в крайнее левое положение до упора;
- отвернуть клапан прокачки на 1 /3 -1/2 оборота;
- повернуть рулевое колесо в крайнее правое положение до упора и, удерживая его в этом поло¬жении, завернуть клапан прокачки;
- продолжать выполнение этих четырех операций в приведенной последовательности, пока по трубке не будет перетекать масло без пузырьков воздуха;
- по окончании прокачки завернуть клапан, снять трубку;
- долить в бачок масло до требуемого уровня, ввернуть пробку масляного бачка в горловину;
- поставить автомобиль на передние колеса;
- запустить двигатель и повернуть рулевое колесо 2-3 раза из одного крайнего положения в другое;
- заглушить двигатель и приоткрыть клапан прокачки на 1 /3 - 1/2 оборота;
- после выхода остатков воздуха через клапан прокачки с характерным «шипом» и появлением в нем масла немедленно закрыть и окончательно затянуть клапан прокачки;
- протереть насухо головку клапана прокачки и надеть резиновый колпачок.
В процессе прокачки следует своевременно доливать масло в бачок, не допуская оголения погруженного в масло конца трубки, а по окончании прокачки восстановить требуемый уровень масла в бачке.
В процессе эксплуатации масло свойств не меняет, то есть не густеет на морозе и не становится очень жидкой летом, при герметичной системе никуда не должно уходить, если уходит, значит, смотреть хомуты и насос. А потому полностью стогласен с DV710: работу с гидрачом, а тем более волговским нужно доверять спецу! Удачи!
 

Влад Титов

Свой человек
Регистрация
6 Дек 2009
Сообщения
6,677
Реакции
4,850
Баллы
794

helloween66

Постоялец
Регистрация
7 Июн 2011
Сообщения
371
Реакции
163
Баллы
145
У меня залит второй декстрон во всяком случае сколько раз я заглядывал в бачок, цвет масла и его консистенция всегда на одном уровне. Я не проводил точных замеров вязкости). Тем более, что декстрон льется в автоматы и на базе этого масла некоторые качают стойки. Примерно так)
 

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
helloween66,
при разных температурах у любой жидкости изменяется вязкость. в той или иной степени. так же меняется со временем и качественный её состав. становится больше продуктов износа, изнашиваются разные присадки. для этого их и менют переодически.
 

аазон

Постоялец
Регистрация
8 Авг 2011
Сообщения
358
Реакции
233
Баллы
144
в системе полюбому воздух.где-то подсасывает.а на счет масла-у масел,применяющихся в гидромеханизмах тоже есть срок службы,и его так же надо менять.оно так же греется,так же замерзает в минус 30,вобщем характеристики меняются.и в конце -концов-сожженыц насос.имхо(12 лет стаж по ремонту гидрачей камаз)
 

GEK69

Общительный
Регистрация
4 Фев 2012
Сообщения
56
Реакции
36
Баллы
95
Поменяй шланги местами. снизу под бачком........
 

helloween66

Постоялец
Регистрация
7 Июн 2011
Сообщения
371
Реакции
163
Баллы
145
Декстрон в -30 замерзает не так, как, например, нигрол или ТАД-17, правильно? Нет, безусловно, масло густеет, но неочень сильно. Я когда говорил, что оно не изменяет свойств, хотел правильнее сказать, что оно на большом интевале температур сохраняет свои свойства. В -30 если в коробке ТАД-17, то тут только отпусти сцепление (если заводился сс нажатой педалью), машина тронется.
У меня до замены было залито масло для гидроусилителя марки "А". Я в первые холода когда для проверка жидкости доставал щуп, то с него тянулась просто каккая-то сопля. Поменяв шланги и масло (залил декстрон 2 от Шеврон), яя также на холоде смотрел консистенцию и не раз. Да, она ГУСТОВАТАЯ, НО НЕ ГУСТАЯ!
Декстрон заливают в автоматическиекоробки, а некоторые автопроизводители вообще пишут, мол, "масло рассчитано на весь срок службы". Здесь, согласен, вечного не бывает. Завод ГАЗ по одной из книжек рекомендует менять масло в ГУРе раз в 6 лет или через 100 000 км. Отсюдаа я делаю вывод: для того чтобы откатать такой срок, масло должно иметь стабильные характеристики и если в -30 оно будет густое, то гидрач просто крякнет! Друзья, яя не спорю, а лишь веду конструктивный диалог и мне также интересно Ваше мнение)), так что не серчайте
 

иван владимиров

Общительный
Регистрация
25 Фев 2012
Сообщения
8
Реакции
0
Баллы
62
Волголюбы Всем привет!!!:gaz_love:
Такая проблема :на холодную гур работает ,а после того как проехать км 20 отрубается .Если же дать немного отдохнуть, то снова начинает работать.
Что может быть????
 

helloween66

Постоялец
Регистрация
7 Июн 2011
Сообщения
371
Реакции
163
Баллы
145
Насосу пришел конец, скорее всего.

Добавлено через 11 минут 36 секунд
Погоди, а как их поменять? Там три шланга сливной, всасывающий и нагнетальный - 12 и 16 мм в диаметре последние соответственно. Как их поменять местами)? Идут они в таком порядке: шланг высокого давления - от насоса в редуктор, на концах гайки; 2 шланга от бачка один в насос, а один на редуктор! Ему надо смотреть тот, что идет от насоса в редуктор, то есть всасывающий. И тем более если масло выдаваливает при работе, значит, проблема в этом шланге
 
Последнее редактирование:

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
на холодную гур работает ,а после того как проехать км 20 отрубается .Если же дать немного отдохнуть, то снова начинает работать.
Что может быть????
http://www.gidrolab.ru/neispr.shtml
раздел "неисправность рулевого редуктора" , самая первая неисправность.
 

Namutilus

Постоялец
Регистрация
18 Апр 2011
Сообщения
276
Реакции
102
Баллы
145
Дабы не плодить темы, спрошу тут:
А каков ресурс насоса ГУР? Мой уже 90 тысяч качает и вроде как помирать не собирается. Ремкомплекты пропали из продажи, да и в городе у нас никто не хочет браться за ремонт насоса :(
 
Сверху