Превышение скоростного индекса резины

мое мнение это всего лишь записи нащет скоростного индекса...
да и проверять некто не будет))
я могу сказать одно.. летня резина волтайр.. ездил на ней по спидометру 170...
какой у нее индекс не знаю... но проблем не видел)

kirillgaz написал(а):

Какова вероятность того, что шина лопнет? Какова вероятность того что шина перегреется?

Нажмите для раскрытия...

Всё может быть, и перегрев, и дисбаланс, и разрыв, зачем рисковать? Цифры тоже, не с потолка взяты.

лопнуть она может и при 20 км.ч)))
надо читать про такие испытания...

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
может пригодиться
# 235 — ширина профиля шины (в мм).
# 70 — высота профиля (серия) в процентах от ширины (в данном примере 70%).
# R — обозначение радиальной конструкции,
# 15 — посадочный диаметр в дюймах (дюйм равен 25,4 мм).
# 105— индекс накрузки (925 кг.)
# Н— индекс максимальной скорости (210 км/ч.)

Другие обозначения
# Reinforced — «Усиленная» — для шин с повышенной грузоподъемностью.
# Regroovable — Для шин, имеющих возможность углубления рисунка нарезкой
# Tubeless (TL) — Бескамерная шина
# Tubed Tire (TT) — Шина с камерой
# M+S — «Грязь и снег»
# All season — всесезонная шина
# Outside (Side facing outwards –наружная сторона) или Inside (Side facing inwards - внутренняя) — на шинах с асимметричным рисунком. Надпись говорит о том, какая боковина должна быть внутри, а какая — снаружи колеса. Также в этом случае на шине может быть изображена стрелка, показывающая направление движения колеса при движении автомобиля вперед.
# Steel (steel belted) — для шин с металлическим кордом.
# TWI — tread wear index — указывает место расположения индикаторов износа — выступов внутри канавок протектора. После снашивания протектора до уровня этих индикаторов эксплуатация шины считается небезопасной (на это любят обращать внимание страховые компании при определении причины аварии).
# Дата изготовления шины — состоит из трех цифр, где первые две указывают неделю, а последняя — год изготовления (с 2000 г. — из четырех цифр, где год изготовления — две последние цифры).
# Знак Е с цифрой — знак официального утверждения с номером страны, выдавшей сертификат соответствия Правилам ЕЭК ООН.
# Индекс PSI — индекс давления для проведения испытаний на прочность в зависимости от нагрузки и скорости (только для грузовых и легкогрузовых шин).

Волжанин34 написал(а):

лопнуть она может и при 20 км.ч)))
надо читать про такие испытания...

Нажмите для раскрытия...

Cсылочку дай, вместе почитаем, как на велосипедной резине 300 ехать.

как найду про такие испытания дам почитать..))

Прежде всего из-за превышения допустимых нагрузок начинает изменяться температура и геометрия шины, но это изменение не только самой резины, но и корда, который начинает разрушаться, причем реакция цепная и весьма быстротечная, а что бывает с шиной при разрушении корда знает каждый. Т.е. езда с превышением предела, скажем, на 10% и на пару-тройку минут не должна привести к печальным последствиям, но если эта шина уже поработала, то и нескольких секунд может хватить для взрыва или мгновенного отслоения протектора. Вдобавок многое зависит от качества шины и соблюдения технологии при ее изготовлении. Я бы не стал рисковать вообще, даже на именитом бренде, потому как при скорости более 90 взрыв шины обычно приводит к выносу тела(если остается что выносить).

Несоблюдение соответствия индекса скорости шины и максимальной скорости (в случае, если максималка выше индекса скорости выбранной шины) чревато быстрой потерей шиной своих качественных показателей, вплодь до разрыва или взрыва шины.

Волжанин34 написал(а):

Несоблюдение соответствия индекса скорости шины и максимальной скорости (в случае, если максималка выше индекса скорости выбранной шины) чревато быстрой потерей шиной своих качественных показателей, вплодь до разрыва или взрыва шины.

Нажмите для раскрытия...

gorill написал(а):

Я бы не стал рисковать вообще, даже на именитом бренде, потому как при скорости более 90 взрыв шины обычно приводит к выносу тела(если остается что выносить).

Нажмите для раскрытия...

...

Зачем оспаривать очевидное?

ИМХО от превышения скорости возможны 3 вещи:
1) чрезмерный нагрев, приводящий к расслоению, возгоранию и т.п.
2) чрезмерные центробежные силы, приводящие к расслоению, разрыву и к раздалбливанию подвески
3) неприемлемая управляемость (взлет, сползание)

Самым опасным кажется второе, т.к. резина может просто разлететься в лохмотья за долю секунды, причем никаких предварительных "звоночков" заметно не будет.

Aleviko написал(а):

ИМХО от превышения скорости возможны 3 вещи:
1) чрезмерный нагрев, приводящий к расслоению, возгоранию и т.п.
2) чрезмерные центробежные силы, приводящие к расслоению, разрыву и к раздалбливанию подвески
3) неприемлемая управляемость (взлет, сползание)

Самым опасным кажется второе, т.к. резина может просто разлететься в лохмотья за долю секунды, причем никаких предварительных "звоночков" заметно не будет.

Нажмите для раскрытия...

Волжанин34 написал(а):

Несоблюдение соответствия индекса скорости шины и максимальной скорости (в случае, если максималка выше индекса скорости выбранной шины) чревато быстрой потерей шиной своих качественных показателей, вплодь до разрыва или взрыва шины.

Нажмите для раскрытия...

Друзья.., эти вещи мне в общем то понятны. Интересует именно критичность такой разовой перегрузки примерно на 20% для почти новой шины. Т.е. ожидается получить ответ примерно в ключе как ответил gorill
Спасибо за Ваши ответы. Есть еще мнения по поводу критичности таких перегрузок? Может быть кто нибудь на шинном заводе работает и в курсе какой запас на перегрузку у шины?

kirillgaz написал(а):

Может быть кто нибудь на шинном заводе работает и в курсе какой запас на перегрузку у шины?

Нажмите для раскрытия...

Да сейчас можно нарваться на такое гэ... Сама бы не развалилась, какая там перегрузка. У меня сотрудник купил осенью зимнюю резину, так при сборке одно колесо раздулось как бублик, а вроде из приличной семьи, Нокиа.

семья я то приличная..а условия хранения этой резины каторою он купил тоже неизвестно..мож она провалялась бог знает скок они и продали ему.....а резина тоже любит уход.

Волжанин34 написал(а):

семья я то приличная..а условия хранения этой резины каторою он купил тоже неизвестно..мож она провалялась бог знает скок они и продали ему.....а резина тоже любит уход.

Нажмите для раскрытия...

Да нет, просто сделана у нас , я тоже налетел осенью, не балансировалось одно колесо, а на второе грузиков налепили не меряно, там же от неё и отказался, взял Гиславед, на разъездную ставил, а резина из последних, вот такая: -http://www.4tochki.ru/tyres/catalog_shin/nokian/139_-_Hakkapeliitta_5.html?show_d=15

kirillgaz написал(а):

если разово превысить скоростной индекс,

Нажмите для раскрытия...

На какое время разово превысить? На 2 минуты или на 3 часа?

kirillgaz написал(а):

Что будет, если разово превысить скоростной индекс, указанный на покрышке на 30 км/ч? Например, разогнаться на шине с индексом 180 км/ч до 210 км/ч.

Нажмите для раскрытия...

Автор, а ты на чём собрался кстати до 210 разогнаться? На Волге, так это врядли, да и 180 не грозит, это у тебя наверное что-то со спидометром, не обольщайся.

Волжанин34 написал(а):

я могу сказать одно.. летня резина волтайр.. ездил на ней по спидометру 170...

Нажмите для раскрытия...

Это ты на 402 так раскеросинился?

Волжанин34 написал(а):

какой у нее индекс не знаю... но проблем не видел)

Нажмите для раскрытия...

Так проблем можно ведь действительно не увидеть...

Никто не встречал расшифровки индекса температуры?

kirillgaz написал(а):

Какова вероятность того, что шина лопнет?

Нажмите для раскрытия...

Если была без разрывов корда, ударов и порезов на такой скорости - 0% Были тесты в свое время, там обычные покрышки не разрывались на скоростях и под 300.

А вот управляемость будет ухудшаться все больше и больше... Фактически индекс (как и температурный диапазон) обозначает условия, при которых сохраняются приемлемые сцепные свойства шин. И, кстати, покрышки имеют ограниченный срок годности (не путать со сроком гарантии и износом протектора)

Влад Титов написал(а):

На какое время разово превысить? На 2 минуты или на 3 часа?

Нажмите для раскрытия...

На пару минут разумеется , 3 часа - это слишком.

OlegRus написал(а):

Автор, а ты на чём собрался кстати до 210 разогнаться? На Волге, так это врядли, да и 180 не грозит, это у тебя наверное что-то со спидометром, не обольщайся.

Нажмите для раскрытия...

Со спидометром у меня все нормально. Аналогичным образом можно сказать что у меня не все в порядке с диаметром колеса или ещё чем. В подтверждение, скажу только, что ехал на равне со шкодой октавией в этот момент мы разговаривали по рации, скорость была одинаковой и у меня на спидометре и у него. Врядли 2 спидометра на 2 разных машинах будут врать одинаково.
Разгоняться собрался на Волге с крайслеровским мотором, хочу снять максимум, сколько будет, пока не знаю, планирую за 200. Если задрать заднюю ось(т.е. исключить действие сопротивления воздуха, трения резины об асфальт и т.д.) и раскрутить двигатель до отсечки на 5 передаче - будет 232 км/ч.

kirillgaz написал(а):

Разгоняться собрался на Волге с крайслеровским мотором, хочу снять максимум, сколько будет, пока не знаю, планирую за 200.

Нажмите для раскрытия...

Ну, тут нет темы, "Превышение скоростного индекса отечественных легковых автомобилей конструкции 60-х годов", а жаль....